Petar_pk
-
От него общо
246 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Petar_pk
-
-
И на мен, когато взех таблото ми се струваха ниски оборотите и при закачането на компютъра се видя, че са между 720 и 750 при положение на стрелката точно като на твоята снимка. Въпросът беше разискван и някъде из темите в Галант раздела. И на други марки автомобили съм забелязал, че първата тънка чертичка отговаря на половината интервал между две дебели, нищо че седи по-близо до 0-та.
-
От там до 1000 разстоянието е колкото от 1000 до 1500 поне на моя оборотомер. Значи са ти нормални оборотите - около 750 об./мин. В книжката пише, че нормалните са от 650 до 750 об./мин. доколкото си спомням.
-
-
По-добре си ги смени тези втулки. Има едни най-долу на скоростния лост - под купето при захващането към щангата, и другите са в предния край на щангата, при захващането и към избирача.
Само с регулиране след време като се износят още тези втулки ще изгубиш 5-та скорост, а и другите скорости няма да ти влизат при правилното положение на лоста, ами по-наляво.
-
Не е задължително да са те излъгали. 20 литра не е полезният обем на бутилката, а обемът, при който трябва да затвори клапана на сондата. Най-вероятно клапана не е затворил, или поне не напълно. На мен много често ми се случва 42 литрова бутилка да я пълнят с 38-40 литра газ, и то не само в България. Навсякъде. След 35-я литър просто продължава да се пълни по-бавно, защото явно клапана на сондата не затваря напълно.
-
Нали знаеш, че първата тънка чертичка след 0-та на оборотомера е 500 об./мин.?
-
Има бушон под волана - 20А.
-
-
Развиваш 2-та винта на пластмасата отвън с отвертка звезда, след това дърпаш към теб. После самото табло е захванато с 3 винта звезда - пак дърпаш към теб, за да излезе от буксите.
A какъв е проблемът с километража?
-
Бушона на чистачките провери ли го?
-
Търся си предна броня за Mitsubishi Space Star преди фейслифта. По възможност без фарове за мъгла и цвят тъмно син металик. За контакти ЛС.
-
При мен го правеше много често от окислена плюсова клема на акумулатора - врътвам ключа, чува се едно "цък" и изгасва всичко -табло, борд комп., лампата в купето, давам пак на контакт и лампите пак светват.
-
Не вярвам да усетиш някаква разлика от смяната на барабани с дискове.
Иначе отвори барабаните и почисти и провери саморегулиращите механизми, провери си накладките, провери си маркучите и си смени спирачната течност - това би трябвало да ти реши проблема с лошото спиране на задните колела.
-
При мен филтърът се дърпа надолу и е от една част - точно преди моторчето на парното.
-
Под жабката.
-
Май се оказа невъзможно поставянето на лупи - поне без да се реже рефлектора, защото най-малките лупи, които аз намерих бяха дълги 108 mm, пък разстоянието от рефлектора до стъклото на фара в горната част е 100 mm.
Аз си реших проблема с фаровете, като взех един рефлектор и го изплакнах с хладка вода с малко веро без да го пипам с нищо - покритието остана здраво и лъскаво като огледало, минах стъклото на водна шкурка от 1000 до 2000 и после полирах с 3М паста. Сега свети добре.
Преди не исках да мия рефлектора, за да не го прецакам, но след като го измих останах изумен.
Нови фарове има в Intercar 3000, ем- комплект и още много други магазини, но са марка TYC - който е купувал нещо от тази марка знае за какво става на въпрос - качеството е под всякаква критика. Аз лично съм купувал мигачи и щипките им дори не паснаха. Така че не ми се рискува с фарове.
Всъщност за фейслифта никъде не съм виждал фарове.
-
С нови крушки всякакви съм пробвал - Osram night breaker plus, Philips, GE - разликата е минимална. Стъклата са ми полирани и чисти - като нови почти.
Мисля, че лупите ще е по-добро решение от рециклиране на рефлектори.
Ти пробвал ли си услугите на гореспоменатата фирма?
-
Някой монтирал ли е прожектори ( лупи) Morimoto Mini 2.5' във фаровете на Space Star? За модела до 2003 година става въпрос, макар че те фаровете не са много по-различни.
Единият ми фар свети много добре - той е стъклен ( от 1998 година модела - само тази година се произвеждат със стъклени фарове). Но другият ми фар е под всякаква критика - разсейва навсякъде. Пробвах с фар втора употреба, но и при него покритието на рефлектора си е заминало и е същата работа.
Втора употреба фар със стъкло не мога да намеря, пък нов е над 160 лв, при това тайвански, и не знам как ще свети. Затова мисля да пробвам с лупи и халогенни крушки - няма да слагам ксенон.
-
Сега погледнах при мен вратата и си спомних, че този винт с напън на цялата кора го изкарах от пластмасата, в която е завит. Тези винтове държат много малко. След това нямах проблеми да си го завия пак на същото място.
-
Aз моята съм я свалял 3 пъти на затворена врата. И щипките като ги знаеш къде са, се вадят и те лесно.
-
Винтовете на кората могат да се развият докато е затворена вратата - само трябва да знаеш къде са и да си по-внимателен да не надраскаш пластмасите. и След това кората се вдига нагоре и излиза. Ориентирай се по другата задна врата къде са винтовете на кората.
-
Махаш кората на вратата, вдигаш палчето за заключване и след това бъркаш покрай ключалката, за да отвориш с лостчето на външната дръжка - предполагам, че ти е счупена външната дръжка и затова не се отваря отвън.
-
Най-вероятно ключа за гайките ти е 21. Иначе шпилката би трябвало да е М12 х 1.5
-
В интерес на истината под 3-тия стоп забелязах една пластмаса (в горния край на 5-тата врата). Приличаше на капаче, но не подаваше, но дрънчеше на кухо.
Точно за тази пластмаса говорех аз - не съм махал стопа - разлепих пяластмасата от единия край и бръкнах навътре за да извадя маркуча. При мен маркуча се беше позапушил - срязах го малко и после го наставих пак и вече много време работи така.
Осветление конзола за парно
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Ако става въпрос за Space Star, трябва да свалиш самата конзола като откачиш жилата и буксата за управление на вентилатора на парното. Намират се от задната страна и по спомен са същите като тези на подстветката на таблото, само че със сини шапчици.