dosev4eto
-
От него общо
156 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от dosev4eto
-
-
Проблема ти е точно от валовете, имат доста голяма разлика с атмосферните такива. Белезите на зацепване нямат нищо общо с на атмосферката. Ако имаш къде погледни белезите на една турбалана и си зацепи твоя ремък по същия начин. И турбо буталата я разреждат допълнително.
валовете на турбо, без турбо, 1Г, 2Г са абсолютно взаимозаменяеми и с едни и същи белези, разликата е единствено в градусите!!!
-
Здравейте колеги
Сбирката на Еклипсите ще се проведе на 25.06 (събота), мястото, по традиция, е ОМВ Бояна от 18:00 часа.
Заповядайте :drinks:
-
Там сме :icon_thumbup:
-
Намерих спирачни апарати с дискове от 3000gt 288мм 5x114.3 и незнам дали ще станат,ако някой знае,нека да каже.Благодаря
Ама колега, че те по - големи от предните :icon_doh:
Такааа, а сега сериозно, остави си барабаните както са си и си карай. Точно на тази кола незнайно защо дискове отзад не се представят добре, слагали сме на два такива еклипса (единият автоматик) и после връщахме барабаните, просто колите не спират добре.
Опитай да ги смениш, но си пази старите части, да не ти потрябват. Успех!
-
Здравейте колеги, продължавам да очаквам полезни съвети от всички!
-
Лео, сигурно си напълно прав, просто има различно инфо от различни места :icon_blush:
-
Колега, има много противоречия в инфото което ти е дал продавача!
3Г за европа и америка са с различни мощности, за европа е 157 коня, а за америка е 154.
При 2Г нещата са същите но тук вече има и 2 различни двигателя, единият е на Крайслер - 420А със 141 коня, другият е 4Г63 със 147 коня за европа и 145 коня за америка, въпреки че в америка този двигател се среща изключително рядко, но в Канада му се радват повечко.
Производството на 3Г започва в края на 98 година но официално се произвежда от средата на 99 година. Като цяло 3Г е доста здрава и надеждна кола и много от нещата по нея са и доста по евтини от на 2Г, а и да не забравяме факта, че 3Г е най продавания Еклипс изобщо!
-
Добре колеги, освен горивото, какво друго ще ми е необходимо за да се получат нещата?
Предполагам че ще трябва да се пипне електрониката, а и май и други неща ще потрябват?
-
Мисля си да е голям винтов компресор, нещо от сорта на Итън М62, но само компресор май няма да се мине. Определено ще трябва да се сменят и доста други елементи, но кое ще трябва да се смени, а и с какво да се смени? Ще се наложи да се добавят и разни други елементи, но какви?
С две думи, какво ще ми е необходимо за да се реализира всичко това?
-
Здравейте колеги.
От известно време си задавам въпроса, може ли на Еклипс 2Г, 4Г63 да се навре механичен компресор? И как да стане това, какво ще е необходимо да се смени и т.н. ?
Търся всякъва информация, няма да е излишна!
Благодаря предварително за мненията Ви и нека дискусията започне :icon_rock:
-
Колега, всичко е постижимо! В твоя сличай просто ще се сблъскаш с някои несъответствия но и те са лесно решими! а за полуоските не се коси, и там има вариант :icon_blush:
-
Ами и аз съм за 18:00.
Аз отпадам за Тотала. Много ме е яд. Да знаете, че Еклипса точно влиза под задната броня на Порше Кайен. Съжалявам за спама, но силно се нуждая от преден капак и предна броня за 3Г. Ако някой знае къде...Колега, не се ядосвай, аз установих, че моя Еклипс влиза точно под Лада която кара назад на кръстовище, ама след много нерви вече е готов и е на асфалта.
-
Аз онзи ден мярнах Бобана да кара бързо по бул."България".
-
Митееее, предлагам да е другата неделя.
-
С мен сте трима!
-
Ами добре, ама Досевчето ще ти отговори на лични.
-
:dj:
:icon_thumbup: Ееее колега, този е съвсем малък :icon_rock: да не се изгуби в багажника :icon_rock:
-
Колега и 6" може да звучи силно извън колата при лошо настроена фаза!
А колегата като иска нещо малко и що годе свирещо, може да вземе една 8" на Херц примерно, и да я метне в едно 20-литово, отворено обемче, взима и едно малко стъпалце, и е ОК.
8" са малко твърдички и не слизат много ниско, но става сравнително добре с тях.
Колега обърни се към MaxBass, той точно с това се занимава (автомобилно озвучаване)
Пешоооо помогни бе.
-
Нищо и никога не може да замести суб баса!!! И колегата по - горе е много прав - без усилвател, музика няма! (не ми се обяснява сега за този факт)
-
Колега, със заводската активна туба, спестяваш багажен обем за сметка на качеството, а и при малки еквивалентни обеми, ниските честоти са мит!
-
Ферари да се учи от Мицубиши??? Да, трябва, но чак когато Ферари започне да прави семейни седани и джипове! Ферари може да се учи от Ламборгини и Порше! А Митсубиши трябва да се понаучи от всичките гореспоменати марки как се правят спортни автомобили клас GT!!!
Аз ходих и в Маранело и специално в Санта Агата за да видя за какво става въпрос, и да ви кажа право, на фона на техническите решения по тези автомобили, моят Еклипс си е детска тротинетка!!!
И това го казвам аз - човек за който Митсубиши е религия!
-
Васееее и за мен една двойна стая!
-
Отивам навсякъде! Само бензин да има!
-
Аз всичките бебчета ги карам с Мотул 15W50, а Еклипса е с Равенол рейсинг 15W50 и брилянтната добавка на Поли!!!
Faster Mitsubishi Track Meet 2012
в Срещи на клуба
Публикувано
Здравейте колеги
Как да е безплатно карането и влизането на пистата, когато ние сме я наели за деня, срещу не малка сума пари???
За да се наеме пистата, освен наема, собственика е определил и вход, без значение кой кой е и с какво влиза!
Освен всичко това, организатора е длъжен да наеме линейка и пожарна, за които също да плати.....
Сега кажете ми как да бъде безплатно?
До момента на писта Дракон нито едно мероприятие не е било безплатно, няма и да бъде....
С тази тема каним желаещите да покарат на пистата и да се позабавляват!
Заповядайте