runer

здравей!ще се опитам да бъда полезен,намират се делка втора 200-350лв във българия,800лв-ново ратола,съответно ebay във интернет.ЕКУТА намират се добри хора да ги възстановяват,сумата е относителна

благодаря,в момента сме свалили компа за тест,утре ще имам резултат и ще действаме,м/у другото дай идея за цената на двата варианта

благодаря мирослав благодаря,но какво е алтерн.вариант,знаеш ли някой да го предлага,би било доста интересно

благодаря,ще проверя

J M B S R N11W P Z 003938,това е проверих

здравейте на всички във форума!търся комутатор за мотор-4g93an4068,рама-jmbsrn11wpz003938,делко-t6t57671,известен още 1.8/122 кс

много ти благодаря за отделеното време,всичко за което говориш е проверено,днес даже закачихме mitsubushi tester(ot servis rubin),сега вече е сигурно че е комутатор.ако може някой да ме снабди проблема ще бъде решен,търсих при найден втора упо.,но и те не сработиха,незнам продават ли нови и къде,с други думи търси се комутатор!!!!

мотора е 1,8l-122 кс №4g93an4068 евентуално № на комутатора j8622519

отидох да сменя маслото във автоматика, смених го, запалих мотора за да се напълни кутията с масло до определеното ниво, загасих мотора и след това колата въобще не запали. С подръчни осцилоскопи и други измервателни уреди техниците откриха според тях, че имаме изгорял комутатор. Оказа се обаче, че е напълно възможно да бъде и нещо друго - компютър и всичко останало по веригата. Дали е нужно след всяко сваляне на главен агрегат да се рисетва компютъра /да се изчистват грешки/ и възможно ли е това да е причината да изгори нещо по веригата или да не работи нормално? Ако някой може да ми помогне или има мнение по въпроса нека да ми пише на KNESTOV@ABV.BG или да отговори във форума. Благодаря!