ttodorov77
-
От него общо
69 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от ttodorov77
-
-
Колеги някой може ли да ме насочи къде се намира този модул. Тъй като от известно време не мога да заключа с дистанционното а само с ключа. Дали този модул е причината или нещо друго...
-
Благодаря Миленски ще пробвам по твоят начин само не знам дали ще се развият пластмасите без да се режат болтовете дали няма да са доста ръждясали.Засега не ползвам често багажника и ще изчакам някой по слънчев ден.....
-
Колеги Честити Празници на всички и Весело изкарване на предстоящите.Малко е неудобно да питам на тези големи празници за проблеми но ще помоля ако на някой колега му се е случвало подобно нещо да сподели.От няколко дни не мога да отворя от дръжката багажника а се получава само с ключа ,бравата само се движи свободно като че ли има нещо откачено отвътре,капака се отваря само с ключа.Колата е Спейс-Рънар.Търсих но не можах да открия бутон за заключване.Благодаря и Весели празници.
-
Колега погледни първата тема на която си писал във форума свързана с конденза в колата явно колата си я взел с този проблем теч който обикновенно е на доста скрито и трудно видимо място и не е нещо което е по силите Ти сам да го спреш трябва Ти най-малко помощ от приятел и малко повече търпение....Успех
-
Колега виждам че имаш желание за ровичкаш по колата но тази тема е прекалено трудна дори и за някои майстори разгледай из форума коментари на тема дизел мисля че има такъв майстор някъде наблизо пък ако някой от форума знае такъв човек може да го каже кой е той и къде му е работилницата.
-
Здравей колега не се познаваме но мисля че ще бъде по лесно на всички които им трябва нещо като напишеш освен модела и марката поне с какъв двигател е бензин дизел мощност,обем ,година на производство пробег и т.н.
Благодаря
-
Много ви благодаря, но искам да уточня някои неща.
Какво е "кутия"?
КОпчетата на ел. стъклата на шофьорската врата са изпочупени, а машинката на същата врата не работи. Гледах обяви, е има машинки по 75 лева.
Понеже колата е с лек тунинг, притеснява ме да не са рязани пружините, че на всяка гърбица ще задира.
Колегата може би казва скоростна кутия.
А Ти виждам си от София и едва ли някой от майсторите ще откажат да погледнете заедно някоя кола която си харесал прочети някоя тема в профилите има и техни телефони.
Очакваме коментарите когато закупиш новата придобивка.
Успех
-
Колеги да кажа и аз нещо,антифриза е сменен и колата се държи идеално записал съм на видно място датата на сменяне събра някъде около 6 литра както и казват каталозите,Благодаря на всеки който писа по моята тема.Лека вечер на всички от форума,
-
Благодаря колеги за съветите новият антифриз е налят като преди това системата е добре промита с дестилирана вода няма да Ви казвам какво излезе оттам .
Въпроса ми към знаещите е след колко години този антифриз трябва да се смени марката е Magneti Marelli.И ако нямам някакъв теч само дестилирана вода ли трябва да доливам.
Благодаря предварително за отговорите
-
Здравей колега ако си купил 3л. концентрат разреди го 1 към 1 с дейонизирана вода и слагай.Ако не е тайна какъв цвят е защото син и червен не бива да се смесват ако си решил да доливаш някога.Има много ментета да знаеш.Успех :icon_thumbup: А относно водата дето обслужват акумулатори има дест. вода ,поне там би трябвало да не е менте. :mitsu-smiley:
Новият антифриз е червен на цвят
-
.....на тия 3л сипваш 100 л вода от чешмата и си готов...... :D Майтапя се,3-те ти литра концентрат ли е и какво съотношение го дават......
От Ратола го дават до минус 60 градуса а системата на моята кола събира по книга 6 литра тоест трябва тези 3 да ги разредя с още 3 за да се напълни догоре.Някаква промивка според Вас необходима ли е и ако да с какво да бъде направена.
-
Здравейте колеги.казвам се Тодор и имам Мицубиши Спейс Рънър 1.8 MPI 1997
Тъй като не ми е първа зима с нея искам да и сменя антифриза защото колата е скоро внесена от Италия а за тяхното обслужване няма да коментирам има доста подобни теми в форума.Та въпроса ми е купих си от Ратола антифриз концентрат с марка Magneti Marelli
Той е 3 литра а цялата система на колата е 6 литра.Въпроса ми е от къде да си взема останалите 3 литра на коя бензиностанция и каква да бъде водата омекотена или дейонизирана. Благодаря.
-
Колеги, колата е 122 конски сили.
-
Много благодаря за изчерпателният отговор. Как установи, че това на снимката не е 1.8 модела ? До сега съм карал японска кола с 1.8 двигател и ми е бил напълно достатъчен, затова го предпочитам.
Справка в автодата показва че модела Спейс Рънар производство след 1999 има само три двигателя 1,8 GDI,2.0 MPI ,2,4GDI
така че варианта на колегата е най-доброто решение поне ако искаш да го газифицираш
-
И отзад пише, и отстрани пише, и аспуха му е черен .......ГДИ ще да е.
Жалко добре изглежда за цената си.
-
Двигателят е ГДИ.
Обаждах се и казаха че не е ГДИ
но може и те да не са много наясно
-
Колеги някой може ли да каже нещо за този автомобил,много ниска ми се вижда цената затова питам.
Благодаря на отговорилите.
http://nfs.mobile.bg...0783&f1=details
Притеснява ме че няма снимки отвътре на колата,освен това не пише какъв е двигателя.
-
Това ако сте го изпълнили така както си го разбрал и е останал поне един болт здрав, значи сте царе ..:D
Третата стъпка е разхлабване на всички болтове с един оборот ..
Не сме го направили така,той каза че го направил както на Голфа че затова аз се разтърсих,ама как е на голфа хабер нямам
тоест всичко е правилно само че се стяга с един оборот по малко/тоест 360 градуса/така ли да го разбирам....
Клапаните 0,2мм и 0,3мм ли са хлабините им....
-
Не е така колега мисля ,че се връщаше само четвърт оборот :icon_hmm: :icon_thumbup:
Майстора каза не бой се няма нищо да стане стегнал съм я както я правя на Голфа........
Той кара Голф 3-ка
-
Майстора каза че като развивал болтовете на главата са били съвсем хлабави,може да е от това че гарнитурата е издухана или просто не са били стегнати колкото трябва.
Въпроса ми е трябва ли евентуално след някаъв пробег да се прави пристягат отново или сега е достатъчни и с какъв момент трябва да бъде това?
Колата вече е направена направени са следните неща
1.Шлайф на глава
2.Припасване клапани
3.Смяна гумички на клапаните
4.Смяна на гарнитура на главата
5.Смяна антифриз
След 1000-1500 км ще проверим отново клапаните и болтовете на главата
Въпроса ми е следния-В автодата дават стягането да става на 6 пъти ако съм разбрал правилно
1.35Nm
2.75Nm
3.360 градуса
4.20Nm
5.90 градуса
6.90 градуса
Правилно ли е това и трябва ли да се изчаква някакво време между оттделните стягания,предполагам че се отнася за студен двигател
-
Мотора вече е отворен и има издухана гарнитура между 2-ри и трети цилиндър,сега ще я надуваме да видим как е главата.
Майстора каза че като развивал болтовете на главата са били съвсем хлабави,може да е от това че гарнитурата е издухана или просто не са били стегнати колкото трябва.
Въпроса ми е трябва ли евентуално след някаъв пробег да се прави пристягат отново или сега е достатъчни и с какъв момент трябва да бъде това?
-
Да изкажа и аз малко мнение.Скоро имах подобен проблем с старата си кола опел корса 1.4 бензин.Започна да ми губи по малко антифриз.След 2 седмично дебнене установих, че ми е спукала маркуч към парното ,и когато е много загрята изхвърля от там.В следващата седмица ми изби маркуча от термостата,и понеже вече всеки ден дигах капака да видя кое как е се установи че като загрее дига доста голямо налягане в охладителната система.Усъмнихме се в капачката на разширителния съд и започнахме /с един приятел спец по двигатели/ да ни минават и мисли за издухана гарнитура.След още седмица започна да пуши повечко от аспуха и за съжеление диагнозата бе гарнитура.След свалянето на главата се констатира издухана гарнитура в 4 цилиндър.Дано съм помогнал и дано твоя проблем не е в гарнитурата ,а нещо по лекичко.
Мотора вече е отворен и има издухана гарнитура между 2-ри и трети цилиндър,сега ще я надуваме да видим как е главата.
-
Вярно е, затова всеки си казва какво е било при него, така че колегата да отмята възможните проблеми от дребен, към по-голям.
На никой няма да му е приятно да разглоби цялата кола и да се окаже запецнало клапанче на капачка, нали?
Едва ли е запушено клапанчето,все пак капачката е нова,но никой не отговори дали е точната за този модел двигател...
Моля ако някой знае да коментира,в първият пост съм качил снимки
-
Така както описваш симптомите (Едновременно да губи антифриз; да не губи налягане в системата радиатор-ДВГ; и нивото в разширителния съд да се покачва, докато в радиатора намалява) насочват към лоша капачка на радиатора и (или) спукана тръбичка вътре в преливника.
Ако е спукана тръбичката вътре в преливника, то при загряване на мотора и разширяване на антифриза, последния се влива в разширителния съд.
А при изстиване и свиване на антифриза в радиатора, няма да засмуква течност, а въздух от спуканото място.
Всички тръбички и маркучи са добре изглежда проблема не е в тях .Но как да си обясня загубата на течност,дори да я налея в радиатора пак не стига като количество,а водната пара през ауспуха....тя няма откъде другаде да дойде...
Вече колата е в сервиза и ще видим какво ще излезе като се свали главата...
Модул за централно заключване спейс рънър
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Колеги да кажа откъде излезе проблема. Колата ту се заключваш ту не, а с ключа винаги. След смяна на батериите на дистанционното всичко се отправи. Разказвам какво се случи, защото едва ли е уникален случай..