Karceto

В момента правя едно извращение с такъв мотор и ако ти кажа,колко пари налях и още не е готово. Можеби ще се откажеш. Още по малко ,че и твоя мотор е атмосферка а 6А13 би-турбо. Много много пари не искам да те плаша ама се откажи за 6а13. Ако е заменим с него де.

Леле то било голям филм с тези кабели и нареждането им. Да се напасне двигателя е лесната част. Сега го разбирам. Умиране има отърване няма.Пак ми трябва заряд с търпение и гас

Здравейте на всички,който следят темата.Доста хора ме питат до къде я докарах колата. Не съм се отказал,но и не съм я направил още.В процес на изчакване е сега. Имам ли напредък веднага ще докладвам

Така...... Има ме проблем пак.Аман вече. Нервите ми са опънати до краен предел :( Изчистих ме грешките.Грешки вече няма. Сега пък горивната смес е много богата на широколентовата сонда показва не в нормите си и турбините като я изревавах ме на място направо почервенява. Смених ме бензинов регулатор не е то.Извадих ме гърнетата пак същата работа. Помагайте моля ви!

Поне се радвам,че този майстор ще ми оправи колата от към кабелаци. Адски ги чатка нещата и се нае да ми свърши работата даже и да се наложи всичко на ново да се прави. Човека работи съвестно и качествено. И най-важното познат ми е. Имам и още 1 въпрос към вас. Който може да помага. Имам Brembo от ево 8(320мм) предни.Обаче дупките на шенкела и на апаратите се презастъпват. Едната си идва както трябва ,но другата НЕ! Та какво мога да направя? По големи дискове за да изнеса апарата малко в страни или ?

Ползвам инсталацията на вр-4 На 90 процента инсталацията на фто-то става. Всичко пасва и е еднакво. Даже 2-3 дена се занимавам с колата аз.По диаграмите изнамерих кой кабел къде отива,но не се наемам да ги направя ,че да не подпаля нещо.Чакам специалиста да идва да ги навърже и вече да карам...

Семейството се увеличава.Добре дошъл при нас

Паяка здрави е умотвал и плел няма 6/5 От толкова майстори как попаднах най -уникалния ,че вече 1 г не мога да си оправя колата. Само погледнете за какво мазало става дума. Навързана погрешно инсталация. http://karceto.snimka.bg/automobiles/fto-vr4-engine.863795.36303477 Започва ме всичко на ново пак. пффффффффффф

То направо да ме е срам да пиша чак Най-накрая разбрах ме проблемите на колата. А те не са малко и се надявам в най-кратки срокове ,това нещо да се подкара.

Я земи си налей антифриз Аз така карах 2 дена докато се усетя ,че нямам вода/антифриз

Ами колега трябват ми за отпред. Отзад още не съм си купил супортите. Какви пари ти излезнаха ? На какъв отвор ти са апаратите старите ? И има ли разлика ? Как се държи колата като я караш? Исеща ли се малко по мудна или ? Я малко дай инфо.

Колеги виждам ,че четкате темата за Vr4 Трябват ми пиновете за диагностика. Кой кабел какъв цвят,че нещо из интернет не мога да се оправя.

Купих си апарати Брембо от Ево 7 и искам да ги сложа на ФТО. Обаче дупките се разминават и ми трябват планки.Искат ми 200 лева за планките да ми ги изработят. Та въпроса ми е следния. Мога ли да изрежа на плазма планки аз? Какъв метал трябва да е и колко дебел ?

Нова Цена 4000 лв

Аз си купих нови свещи и тресенето при палене намаля на половина

Хубави са Да ! Но.. 1 приятелка има същата и какво да ти кажа автомата се прецака и ремонта и излезна доста солено. Ако има чалъм не си вземай ауто. Иначе е на гас и харчи малко.Доволна е от колата.

Толкова много ми се искаше да започна с думите. Всичко е завършено с проекта ,но уви ... Колата все още не можем да я оправим.Какво ли не проверяваха вече и аз не знам. Тази седмица ще правим последен опит за да я подкара ме. Ако не стане Я Варна я Пловдив Я София.

Малко късно пиша по темата,но все пак искам да довърша с проблема. Цялата работа за да ми забива на 6000 об. еее -Скапаното динамо ( имало датчик който дава инфо. на компа на колата.Когато не зарежда достатъчно и във високи ограничава до 6000) Смених го и всичко се оправи.

Докато мислиш докато умуваш да не останеш с празни ръце. Колата си заслужава парите не се колебай! Това и било онова и било.Двигателят да е 6 другото с много малка сума ще го оправиш.. А до колкото за цената Да от 6200 на 4000 за тези годинки през който се продава е нормално. Времето лети а колата стой.. ЖЕНА И КОЛА ОСТАВИШ ЛИ ГИ И КРАЙ ! И аз продавам кола от 5500 вече съм склонен да я дам и за 3500.Само ми пречи и не ми трябва. Ето ти аргумент на цената на Легнума.

Цените много паднаха. А тази кола първоначалната и сума беше 6200 преди ако не се лъжа 2 годинки.. За тази цена тази кола няма как да си я вземеш.. Говоря ти с докарването и всичките му украси там. Аз платих скромната сума от 2000 бона за такъв двигател,а гледай цялата кола за 4к. Какво правим ?

Тотално съм отчаян вече. Колата не върви и не знам,дали да не я закача и на гарата за желязо! Разочарован съм адски много и не знам на какво се дължи това нещо. Хайде пак на нова................................... :icon_crying:

Ако дойда на драга ще ти дам да покараш. Но от 1 и 2 ра предавка в момента не може да се желае много... Ще нарежда ме кутията. Да стане с друго предавателно число или нещо от рода си ми измърмори моя майстор,защото и на него не му хареса как е представя. Иначе мушна ли 3 тия зъбец върви

Ще покажа ще покажа Неделя ще ходя на пистата и ще направя клип. Какво точно искате да видите, да знам на какво да наблегна.

Здравейте на всичко. Първо искам да се извиня с голямото забавяне... Но вече е факт.Проекта е завършен. Една осъществена мечта вече е реалност От къде да започна и аз не знам,трудно ми е като знам през какво преминах ме. Първото с което искам да започна и да споделя ( за следващия ако има такъв с такъв проект като моя) е......... Двигателя когато го пуснете в купето не го хващайте никъде и за нищо.Тампон и т.н Защото ние го вадих ме 2-3.Или нещо някъде ще опре или ще се наложи да се повдигне ... 1.Махнах ме акумулатора и стойката му в багажника.Няма място за тях отпред. 2.перката за радиатора не става по голяма е и опира.Намерих още една перка за климатика която е по малко и по плоска.С 2 перки от климатика съм.Работят постоянно. 3.Westgate на предната турбина се наложи да се преработва. 4.Радиатора на климатика се маха ,няма място за него . 5.Още куп дребни неща се местят където не се съберат,но за тях толкова.. 6.Нов маркуч на хидравлика с метално тяло ,защото минава много близко до турбината и гръмна.И това трябва да стане ако е възможно преди да се пусне двигателя,защото няма място да навреш и пръст. 7.Наложи се и местене на рейкатa,защото турбината опря в нея. 8.Нова горивна помпа Walbro 5(бар) 9.Преработване на тръбите от турбините към кулера.И задължително трябва да минават отстрани на мотора иначе няма да се затвори капака. 10.Цялата електроника на FTO-to се маха( не става за този мотор) 11.Радиатора за водата на фто-то по принцип не се сменя.Защото на новия мотор водата се налива на радиатора,а на Фто -то има как да го кажа пропка отстрани до двигателя. Взема се тази част от Фто -то и се монтира на Vr4- става. И най-големият проблем който ще трябва да решим е скоростната кутия. Първа и втора предавка почти ги няма ,смисъл такъв кутия на Фто-то е с много къси 1-2. Просто ги имам само за тръгване Един път да стигна до 3 -та и всичко свършва рязко Иска да върви зверската. Има варианти за друга скоростна кутия или за смяна на карантиите на тази. Тези дни майстора ми ще умува как да се справим с този толкова деликатен проблем. Просто ако така си остане всичките тези пари са хвърлени на вятъра. А до колкото за парите трябва да не те слуша главата за да си сътвориш такава глупост. Всичко ми излезна над 5000 лв.1000 лв съм сложил за глезотийки които можеш да спестя. Примерно предно Brembo с дискове и накладки за 550 лв. Предполагам,че основното за което се сещам съм го споделил Разтоварващият клапан се чува адски силно.Просто доставя голям кеф като го слушаш Тези дни ще кача и други клипове на колата. http://karceto.snimka.bg/automobiles/fto-vr4-engine.863795 http://vbox7.com/play:45b8435882

Колеги стискайте палци утре вечер ще си прибирам колата от майстора Дано нищо не се обърква вече. И в най-скоро време очаквайте инфо и клипове.