vess
-
От него общо
43 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от vess
-
-
Привет,
Според мен никой производител не предвижда новия автомобил да се кара повече от 10 г. На повечето марки когато станат на 10 г, по предписание трябва да се смени даже цялата обезопасителна система(въздушни възглавници, пиропатрони за коланите и т.н). Това струва повече от цената на автомобила на 10г. Отделно че труда е много скъп в развитите страни и един ремонт, макар и малък си е сериозна сума дори и за тамошния стандарт. Според мен основното предимство на новите автомобили е безопасността, а за мен това си е водещ фактор при избор на автомобил. Като дълголетие вероятно няма да изкарат колкото по-старите или поне ще струва повече поддръжката. :mitsu-smiley: Аз очаквам до 5-тата година да няма почти никакви ядове, а до 10-тата не големи и не много скъпи. Това с пробег около 15 х./година. Дали съм прав, ще разбера след време
-
Здравейте,
Искам да питам дали някой знае как да се настрои инфо дисплея да показва постоянно ръчни режим за среден разход /с ръчен рестарт/, защото по дефоулт седи на автоматичния, който сам се нулира след 4ри часа на загасен двигател?! Настройвам през сетингс менюто да показва ръчния режим, но когато загася и запаля отново, само си отива на автоматичен. Нямам навигация и всички настройка се правят с INFO бутона. Колата е Аутлендър 2.0дид, 2007г.
Поздрави!
Привет колега,
На АСХ-а няма начин, а мисля че менюто е идентично. За съжаление всеки път се връща на автоматично. Така е описано че трябва да се държи в книжката с инструкции. Имам колега с Аутлендър и той не е открил нещо допълнително. :(
Поздрави
-
-
Здравей vess,благодаря още веднъж.В момента не съм в България,но като се прибера ще се свържа с магазина в Бургас или Пловдив и ако има нещо налично мисля да отида на място за да ги монтират.Забравих да те питам за монтажа плаща ли се нещо?
Поздрави.
Здравей колега,
Монтажа е относително лесен и отнема около 15-тина мин. Нищо не съм плащал за него.
Само да се фисират гредите да са сравнително равни от двете страни на автомобила, за да не стърчи от едната страна повече. Ако искаш може на лични да не спамваме прекалено много темата Поздрави и успех и ако нещо мога да помогна пиши!
-
Здравей vess,след като ти премахнаха изфорсирването как се държи колата,усеща ли се да е изгубила мощност или да се повлияе на разхода на гориво,какво ти обясниха в Балканстар единствено са пипали софтуера така ли?Колата наистина е много икономична,но голямото багажно пространство се оказа мит и мисля да си купя напречни рейки за покрива на купето и да си сложа кутия.Ти имаш ли представа дали в Митсубиши предлагат нещо подобно?
Здравей seasider,
Никаква друга промяна не съм забелязал след ъпдейта освен отпадането на това форсиране. Само софтуера са пипали и така и са го отбелязали в сервизната книжка.
За багажника съм съгласен с теб. Аз съм с малко дете и при пътуване си ми трябва голям обем. В Митсубиши ще ти предложат греди, които са Thule, но с 200 лв по-скъпо от представителството на Thule.
Аз си купих греди Туле Аеро за около 330 лв бяха и за 400 лв кутия Камей Хъски(Ескадра я водят, но е произведена от Камей за Ескадра и има само една лепенка Ескадра). Това е снимката от сайта на Ескадра на моята кола с въпросната кутия:
Гледах и Тулето за кутии, но не ми хареса разположението от вътре. Има едни винтове, които стягат кутията към гредите и при Тулето(моделите в по-ниския ценови диапазон) са ужастно големи и не се събира голям куфар например. Само с гредите има шум при скорост над 70 км/ч, но като сложих кутията няма нищо. Зачетох се по форумите и там пише че шума е от вибрациите на гредите, нещо като камертон се получава. Когато има тежест не свирят
Имай предвид че повечето подземни гаражи за с височина 2.1 м., ако мислиш да ти стои постоянно кутията. С гредите и кутията АСХ-а е 2.09 по моите измервания, така че не би трябвало да е проблем да влезе в подземния паркинг на някой мол. Иначе по магистралата съм карал с кутията и с 140-150 и не е имало никакъв проблем. Не съм забелязъл някакво осезаемо вдигане на разхода дори(т.е да е било макс до 1 л на 100).Има доста варианти помисли си. Има и една марка греди Whispbar които ги водят много безшумни, но нямат представителство в БГ :(
Поздрави
-
Здравей колега,колата ми хареса много и за дълъг път става,удобна е,а за климатроника имаш право,наистина духа силно и се принуждавам да свалям жалузите надолу иначе го държа на около 24 градуса.Изфорсирването на двигателя ме дразни много.Преди имах друга кола също бензинова,която се форсираше по същия начин когато превключвах скоростите особено при по-високи обороти и се налагаше да отпускам газта малко преди да превключа.Предполагам,че като отида за сервизното обслужване ще го повдигна на въпрос.
Привет колега,
Аз не можах да го трая повече изфорсирването при положение че има "лек"
Иначе играя си с жалузите, но и това е по-кофти измислено че не можеш частично да ги отвориш, както на повечето коли... :(Иначе автомобилът при извънградско (90-110 км) е ужастно икономичен, между 5 и 6 на 100 разход ми дава, което си е направо като дизел. Засега освен проблема с климатика, друг сериозен недъг не съм открил. Надявам се така и да се запази
-
Благодаря много за отзивите!
Помогнахте ми много за вземане на решението.
Ще ходя да видя дали имат налични коли за продан или ще трябжа да чакам 6-8 месеца, заради липса на части в заводите.
Здравей колега,
Хареса ли ти колата?
Тук има пак клипче при 120 км/ч на колко оборота е: http://www.youtube.com/watch?v=oO3NJIunftY Аз мога да добява че от последния пост съм изминал 2000 км и мога да кажа че колата е ок за дълъг път. Единвения минус, който мога да добавя е климатроника. Дори на ръчно регулиране на скоростта и на най-ниска скорост на вентилатора духа много силно. Все едно съм на средата на скалата на друг автомобил. И ако сложиш температурата в купето на по-ниска от 25 С, а отвън е наприме 33 С вкарва направо леден възгух и като имаш предвид, че духа много силно, си настиваш веднага. Единствения вариант е да сложих вътрешната Т на 27 С, тогава меша студения въздух с топъл и не е ледена струята.
Имаше един софтуерен ъпдейт за двигателя, преди който при определени условия като превключваш между предавките се наблюдава леко изфорсирване. Безплатен е ъпдейта и в БС го имат и го знаят.
-
Здравей, аз съм с оутлендер 2.2 180 коня дизел и с ръка на сърцето мога да споделя среден ГРАДСКИ разход в софия между 7.5-8.2 така че твоя за комбиниран ми се струва доста висок. Много се колебах дали да взема АСХ или оутлендера и се много се радвам че избрах правилната кола. Много по широка е от АСХ-а и има доста добър ряз за автомобил от такъв клас.
Поздрави
Привет колега,
Голяма ли ти се струва разликата м/у АСХ и Аутлендър? Един колега има Аутлендър 2009 и като купе ми се струват почти еднакви. Багажниците не могат да се сравняват изобщо(в полза на аутлендъра). Като табла и user feeling са почти еднакви Размерите са почти еднакви(говоря за междуосие и широчина). Ти как оценяваш шумоизолацията? Можеш ли да направиш разлика м/у двете?
За 4Х4 версиите си прав че няма смисъл АСХ, но ако не ти се дават 50К лв, АСХ се е алтернатива(за 35К), макар и само с предно. Интерсно ми е какво ти е впечатлението. Не се знае след няколко години лизинг може и да се замисля да я върна и да взема по-големия аутлендър стига да намеря достатъчно причини за това.
Поздрави
-
Привет,
Вчера пълних резервоара. за 710 км от които 200 км извънградско(не магистрала), среден разход 7,3. Мисля че е прилично.
Иначе за стабилността в завои тук има клипче за тестването на стабилизиращата програма, която е серийна за всички модификации и се вижда как леко има поклащане в завоите. Според мен не е фрапиращо, още повече че вози сравнително меко и окачването не е като на картинг
-
Балгодаря колега Vess,
Принципно имам много въпроси, но това ме тревожеше най-много.
Това което казваш за оборотите е интерсно. Гледах един клип в youtube:
В този клип на 5 ASX-са подминава 4000 оборота на 130км.
Но естествено се доверявам на теб а не на лкипа.
Ако е така както хазваш 3500 оборота на 140км/ч това е много добре.
По принцип бензиновите японските коли са по-високооборотни от немските, което не е лошо просто увеличава шума в копето.
Как чувстваш колата в завои? Имаш ли усещане за нестабилност?
Има ли голяма разлика в усещането с нормално комби или хетчбек?
Привет,
Мисля че е много субективно това с нестабилността. Не ми се струва по-нестабилна или поне не го усещам.
Има много калкулатори, които от предавателните числа могат да ти калкулират скоростта. Аз ползвах произволен: http://www.mitsubishibg.com/forum/uploads/monthly_06_2011/post-9789-068355600%201307020159_thumb.jpg
Предавателните числа ги има в каталога за АСХ на сайта за БГ. Тук е почти същото(след като обърнем милите в км): http://ctny.audiworld.com/mark/s4/gears/gear_calc.html
Според калкулаторите на 4000 оборота на 5та трябва скоростта да е около 148 км / час. Моите наблюдения са подобни. Налягането и размера на гумите могат да окажат влияние върху скоростта.
При следващо качване на магистрала ще се опитам по-точно да засека.
Моят съвет е да се качиш и да покараш и тогава да прецениш дали е за теб. Като минус ще кажа, че има какво да се желае по шумоизолацията.
Но пък няма и пълно щастие :icon_thumbup: За сега не съжалявам че избрах точно този автомобил, след 1-2 години се надявам да мисля пак същото :D
-
Колега Vess,
Може ли да сподилиш, какъв е разхода при 130-140км на магистрала при 1.6 двигалеля.
Питам защото твърдо съм решил да си взема точно този мотор.
Карам почти само по магисрала и имам някави съмнения, че поради по-голямото челно съпротивленив и по-широките гуми разхода ще отиде към 8 литра.
Моята сегашна кола Carisma с 1.6 мотор ми дава 6 до 6.5 на сто при 130-140км. Вече е старичка и само това е причината
да мисля за нова кола.
От доста време чакам да се счупи нещо по нея, за да я сменя, но засега не иска да се чупи.
Просто искам новата кола да има поне същия разход.
Предаварително благодаря!
Здравей колега GMM,
Не мога да кажа с голяма точност, защотото този прогрес бар, който показва моментния разход не ми е най-удобния за разчитане. По мои наблюдения не е повече от 7 разхода при такава скорост. Скоростите са ужастно дълги(поне на мен така ми се струват). С 140 дори на 4-та е около 4500 оборота, а на 5-та е 3300-3500 някъде. Аз досега съм карал европейски автомобили и може би това за марката Митсубиши си е нормално, но на мен определено ми е странно. 5-та е много дълга, според мен е такава за да компенсира липсата на 6-та. За това си мисля че няма да ти се вдигне осезаемо разхода.
За коефициента на челно съпротивление поне рекламите гласят, че е съвсем сходен с лек автомобил. :rolleyes:
Иначе за мотора, определено в началото ми липсваше турбото на предишния. Но ако си свикнал на бензинов няма да те притеснява. Аз вече посвикнах. Като мине 3000 оборота вече върви прилично.
Като се кача пак на магистрала ще се пробвам по-точно да ти кажа за разхода, но последните седмици карам само по първокласни пътища които не са подходящи за скорости над 100-110 км.
Ако нещо друго те интересува пиши
-
qte
"Според мен проблемът е във високия разход при 4Х4 вариатор."
unqte
карам почти постоянно на 2wd режим, а минавам на 4wd през зимата, при лош път и др.под.
експериментирал съм и да засичам разхода при 2wd и 4wd режими, и не установих разлика
засега за около 6000км средният разход ми е към 7.2 л/100км дизел (еко или ромптерол)
на моменти при ускоряване на 4-та ии 5-та предавка двигателят "протраква", не знам дали е от качеството на горивото ( а също и много сутрин през зимата на студено, иначе загрява а няколко минути и тракането спира)
скоро ми се вдигна нивото на маслото до горния максимум ( поради dpf регенерацията...)
уж ми смениха маслото и направиха ъпдейт на компютъра... но засега не виждам разлика в поведение или разход и dpf регенрация
иначе всичко друго е наред засега
Привет,
Разходът според мен идва повечко от комбинацията 4Х4+вариатор. Колата става по-тежка заради 4Х4-то и заради по-тежката скоростна кутия, няма стоп/старт, малко повече разход от автомата... Аз направих сравнение 1.6 МТ 2WD 1,3 тона и 2.0 CVT 4WD 1,5 тона. Колегата това беше коментирал, че му харесва такава комбинация и очаква да види на нашия пазар.
На мен засега градско ми държи под 10 категорично, а на дълъг път даже под 5 веднъж падна веднъж....
Като икономия нямам забележки. Като литри не харчи повече от старото рено лагуна 1.9 ДЦИ 120кс.
-
С няколко думи - да се чака следващата версия, т.е. евентуално модел 2012... и какво е това безумие да се предлага 4х4 без CVT? Японците явно хич не ги е грижа за европейския пазар.
Според мен проблемът е във високия разход при 4Х4 вариатор. Гледам ги за Русия: http://www.mitsubishi-motors.ru/auto/asx/specifications/ разхода е с 30 % повече, а от 0 до 100 е по-бавен от нашите 1.6... :icon_doh: Американците го осмиват много този двигател, защото там модела не е ASX, a Outlander SPORT. За да може да се нарече СПОРТ, би трябвало да е поне 2.4 двигателя.
Иначе автомобилът не е лош според мен. Доста му свикнах вече
-
Привет колега,
И аз имам напречни рейки и има свистене при скорост над 60 км и то най-вече при по-рязко ускорение. Намаля значително след като уплътних отдолу релсите, понеже имаше място на улеите където се закачат механизмите за свързване към купето. Иначе има доста решения тук: http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_ss_i_0_18?url=search-alias%3Daps&field-keywords=thule+wind+fairing&x=0&y=0&sprefix=thule+wind+fairing . За съжаление за Европейския пазар май не всички се предлагат. Пиши ако намериш решение. Аз ако имам време ще потърся и ще ти кажа, но не вярвам да е съвсем скоро.
Успех
-
Колеги, карам Outlander 2008 год 2.2 дизел с механична скоростна кутия и от известно време ми прави впечатление, че когато подам газ, първо вдига много оборотите с около 1000 обр/мин и не ускорява, след което ги сваля и междувременно се изстрелва и ако не е успял да ускори, го прави пак, все едно си играеш с педала на газта. Това го прави от трета предавка нагоре - това нормално ли е? Който има такъв автомобил да сподели. В Балкан стар ми казаха, че съединителя заминава и боксува, а колата е на 90000 км. Извинявам се, ако има такава тема и благодаря предварително!
Колега пиши ако смениш съединителя, колко ти е излязло и дали си доволен. Предполагам че освен оригинален съединител, за толкова нов автомобил друг няма да намериш(ОЕМ).
Мисля че при навъртяни 90 К км, няма гаранционно да ти признаят съединител, така или иначе. Навсякъде го водят консуматив... :mad:
-
http://www.automedia.bg/video-test-drive/video_42.html първа част http://www.automedia.bg/video-test-drive/video_43.html втора част
Що не си взе Дачия Дъстър? :D Във Пежо форума ме направиха луд,че съм бил петокласник и не съм разбирал от коли щом казвам ,че дачята е грозна и некачествена!А пък и била евтина само нищожните 32000лв. и ми дадоха този линк за сравнение!
:rulez:
Аз я изпробвах и Дачията и определено е зле. Оборудването вътре е като Рено на 20 г(имам такова и затова го разпознах). Коланът отзад единия се беше прецакал вече(закопчалката).
Иначе вози меко(+), но динамиката е отврат. 1-ва, 2-ра и 3-та са супер зле. Били предвидени за изкачване/слизане да се ползват вместо да има Хил асист(така твърдеше представителя).
Много по-шумна е вътре от АСХ(а той не е тих според мен). Като цяло бях много разочарован от Дъстъра, а нямах големи очаквания.
Според мен въпросното ревю е много посредствено. Никъде не обърнаха внимание на сигурността на пътниците, която при АСХ е 5*(Австралийския НКАП, още не е тествана в Европа), а Дачия няма досега с повече от 3*. Електронната стабилизираща програма е серийна в АСХ, а при Дачия е опция за най-високото оборудване и само за дизел. Това според мен са едни от най-важните неща при избор на автомобил, а не бяха засегнати изобщо.
Аз исках висок автомобил повече от колкото да е 4Х4. Затова и бензиновия модел с 195 мм височина ми допадна. За 35 000 лв е доста по-добре оборудван от Дачия за 35 000 (защото с екстри като ЕСП и металик ще дойде толкова), като единствено не е 4х4. За всеки влак си има пътници разбира се.
-
Честито колега asen1972 :icon_dance: !
Как ти се струва шума в купето? За мен това беше най-слабата част. Иначе колата вози доста комфортно. В крайна сметка поръчах и аз бензинова, която трябва да пристигне началото на другата година. Ще се радвам да споделиш впечатлениятра си след още 1000 км да знам какво да очаквам.
Нови автомобили
в За Mitsubishi
Публикувано
На Ауди 80-ките съм виждал че пише 12 години гаранция срещу корозия, но те изкарват повече. За Новите Митсубишита(по-специално АСХ) пак е 12 години срещу пробивна корозия. Честно казано мисля че по-вероятно да има друг, по-скъп за отсраняване проблем след 10-тата година от корозията.