Премини към съдържание

Todor V.

Потребител
  • От него общо

    567
  • Регистрация

  • Беше тук

  • Общо дни Първи

    4

Мнения публикувани от Todor V.

  1. Благодаря. Ще наблегна на тези неща при огледна... От вашите насоки + доза късмет би трябвало да се окаже читав (:

     

    И все пак имай на впредвид че за кола тези години гореизброените слаби места няма как да не ги има поне на 50% така че моят съвет е да се консултираш кое колко ще ти излезе и ако ти попадне подобен автомобил просто да използваш слабостите за да ти ги приспаднат от цената, и така хем сам ще си си отстранил дефектите и ще знаеш какво караш.

    Успех при избора!!!

  2. Ще взема първо седан за себе си, а за бащата комби ще е. Но всичко по реда си. Като купя първия, ще продам 2 Мерцедеса и Омега, които имам и тогава Галант комби ще се купи. Чета здраво и май клоня към дизеловия модел, че нашата нафта е китка, а колата я понася добре. Отделно ми харесва оборудването, което предлагат моделите, като кожата искам сам да си я претапицирам. Ще се радвам да ми помагате и давате насоки. Кой е най-скъпия ремонт на тази кола? За справка - Е-класа Е220Д В210 помпата Лукас, т.ч. датчик на роторен сензор ми е 1200 лева + 400 труд. Смяна на свещи + труд ми е 250 лв. На ЕС320 само радиатора + труда по смяната му ми е 1000 лв. Е не насмогвам. Та затова питам има ли по Галанта подобни ремонти? И говорим за оригинални части!

     

    Е такива четири цифрени ремонти тука май са рядкост... Може би само кутията на автоматика би доближила подобни цифри но те са само при бензиновите модели.

  3. Благодарско, ще гледам и дизелите, все пак те не са за подценяване с ниските данъци и предполагам даже има и шофирали на олио хора :) А помпата на дизелите каква е? Лукас Епик да не е? Щото ако е Лукас, не ща и да чуя даже!

     

    Помпата на '97-'03 е Дензо.

  4. Добре и нужно ли му е това реле? При подаден сигнал за вдигане, може да се подаде същия след един диод и на ACC входа на ETACS и 15-те секунди все ще стигнат стъклата да се вдигнат.

     

    Да, но това е при положение че включиш алармата преди тези 15 секунди. Ами ако имаш жена деца а те докато излязат от колата ами ако имаш нещо в багажника... Тези 15 секунди за никъде не стигат.

  5. Е как може да не знаеш, какво си правил???:icon_doh: Вземи си събери мислите колега, та да ни светнеш още малко.

     

     

    Наистина съжалявам просто детайлите вече съм ги позабравил а и го правих с един приятел в гаража му та единия мери другия свързва... Доколкото се сещам компютъра гаси модула около 15 секунди след като извадиш ключа от таблото а с релето за време след изваждане на ключа имитирах на компютъра че колата е на контакт още N на брой време. Пак казвам това е по груби спомени.

  6. Ехеее, аз тази екстра си я направих преди няколко месеца и щях да публикувам подробно как... и снимки забравих да направя...

    Уточнявам само че съм я направил без да се "скопява" нищо по автомобила и всичко от типа на плафон, сигнализация за запалени фарове и т.н. си ми работи. За съжаление вече много подробности не помня но ако е необходимо някой ден ще си направя труда да разглобя наново всичко и със снимков материал да помогна ако има желаещи. Принципно по почти същия начин съм започнал като колегата "DareDevil123" но се сещам че монтирах и едно реле за време с което да "излъжа" компютъра да не "гаси" модула за управление. Съжалявам за беглото обяснение което правя в момента но наистина за подробности не се сещам в момента, но съм сигурен че който се е запознал по-сериозно с управлението на стъклата ще се досети какво съм правил.

    П.С.

    Просто исках да ви кажа че има вариант да стане без да се променя нищо по колата

  7. Хайде тайфа, до след малко...аз потеглям :)

    АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

    дА Е ЖИВА И ЗДРАВА ГАЛЯ ЧЕ ИНАЧЕЕЕ НЕ ЗНАМ ДАЛИ ЩЯХ ДА МОГА ДА СЕ СЕТЯ КЪДЕ ЖИВЕЯ...

    ОФФФ

    МАЙ МНОО ПИХ....

  8. Честит рожден ден Емо.

    Да ни си жив и здрав и все така организиран и отговорен както досега че ако не си ти... тук във Варна нема кой да ни събира по сбирките май :-)

  9. Трябваше да искаме за Тошко двуместния карт и да му махнем предната седалка :drag:

     

    ЕЕЕ, ама ти не видя ли че на двуместния седалките му са една до друга (аз първо на него му хвърлих око ама...)

    Иначе изживяването беше неуписуемо ама наистина малко са ми тесни тез картове.

  10. Вий голям пикник сте спретнали,щом още ви няма :D :D :D :D

     

    Абе хич да не е по тъмно се прирахме, а и май бяхме последните които си тръгват от там.

    Иначе супер си изкарахме (както се и предполагаше) надявам се и в най-скоро време да видим и снимков материал:icon_thumbup:.

  11. Ами аз за сега съм свободен за неделя, просто не се включвам активно в темата защото работата ми така или иначе рядко е зависима от конкретен ден и час единствено нещо "семейно" ако изскочи може да бе възспре. Иначе каквото каже болшинството...

  12. Можете да направите следното: отпред на помпата входящия маркуч го извадете и снадете парче прозрачен маркуч и така нялой да върти ,а другия да гледа, ако има много мехурчета, значи случе въздухотнякъде, това е много гаден проблем, тъй като може да смуче от всякъде.........но на първо време сипете до горе нафта и пак пробвайте.......

     

    И друго да предложа аз,

    аз на горивния филтър имам ръчна помпа (предполагам че би трябвало всички да имат) преди старт помпиш на ръка... То ако има въздух си личи, помпата много лесно се движи и ако след продължително помпене се "втвърдява" и ако след това не запали по-бързо значи проблем с вземане на въздух нямаш. Другото което се сещам е че може помпата ти да не прави достатъчно налягане за да може да засмуче гориво.

  13. Според мен нищо не е сменяно, просто е много клеясало.

    При първия Галант който имах, ключът влизаше, но не отваряше, защото имаше проблем само с една от пластинките вътре.

    При втория Галант ключът въобще не влезна, като разглобих ключалката, не мога да опиша вътре какво беше. Ръжда, нищо не мърда, никакви спрейове за раздвижване не помогнаха, свалях пружинки, пластинки и чак шкурката влизаше в употреба, после смазка и сега е като ново :good:

     

    Моят също не се отваря с ключа за вратите, но не че е клеясал просто си се отваря с друг ключ. Вероятно самата ключалка има склонността след определени години да "сдава багажа" и на хората им е по-лесно да сменят ключалката отколкото да отремонтират старата.

  14. Аз пък си търся силиконовите чорапчета на крушките, именно защото ми харесва оригиналния цвят на светлината на бутоните. Някой има ли идеи???

     

    Ами те самите чорапчета трудно се свалят по простата причина че с годините са се "спекли" но ако искаш мога да ти правя малко крушки направо с чорапчетата аз така или иначе съм ги сменил със светодиоди и едва ли ще ги ползвам някога.

  15. Aх, варненски мушмуроци такива, кви са тея кючеци бре :icon_doh:

     

    Ами и аз не разбрах...

    Както си пиехме кротко по едно време нахлуха някъкви каки и кат взеха да се кълчат като почнаха да се отъркват, викам край изгоряхме...:icon_doh:

  16. Най-много съжалявам,че трябваше да си тръгна рано.....изтървал съм най-големия купон :icon_blush:

     

    Мдаамм,

    дето се вика купона още не беше започнал.

    Ето аз пускам част от компроматите от Галя (че и било неудобно да ги публикува) Съжалявам и за лошото качество но беше доста тъмно и няма как.

     

    http://mitsubishimitsubishi.snimka.bg/daily/mehana-hambari.668032.26840054.jpg

    http://mitsubishimitsubishi.snimka.bg/daily/mehana-hambari.668032.26840068.jpg

    http://mitsubishimitsubishi.snimka.bg/daily/mehana-hambari.668032.26840072.jpg

    http://mitsubishimitsubishi.snimka.bg/daily/mehana-hambari.668032.26840076.jpg

    http://mitsubishimitsubishi.snimka.bg/daily/mehana-hambari.668032.26840078.jpg

     

    Ама Валя и Хрис да не се скатават ами да публикуват. Чак толкова не сме се изложили (надявам се:icon_blush:)

×
×
  • Създаване...