Brigadiro
-
От него общо
600 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Brigadiro
-
-
-
-
100% бобина............. :D Бобината ти е вградена в делкото, т.е. дистр. капачка няма 5-т и извод за кабел към бобината.............тъй като бобината е малка , то тя е нежна, направена е от тънък проводник със спец. Ро и т.н. и т.н. ..........В момента в който й сложиш газ на мотора, т.е. да върви на газ,или пък не си сменяш свещите ,кабели и капачка- палец често ( често като казвам ,значи на около 30-50 000 км ) и искрата почва да прехвърча по трудно ( например обикновенно или нормално е искра да има на 5-7 000 волта) примерно вече на 9-10, а внякои случаи и на 12-15 000 волта, по този начин почва да товари бобината и тъй като тя е нежна , в един момент се спеква........... :icon_blush:
В момента ти имаш някаква искра, но тя не е достатъчна да запали мотора , тъй като свещите са в специфична газова среда, в която по трудно прехвърча искрата, отколкото навън, в атмосферните условия...........т.е. когато свеща е вън, тя мож да има искра, но когато е вътре в цилиндъра ,искрата е слаба ,защото напежението е слабо и съответно тя се гаси............и не може да запали мотора........... :icon_blush: това се получава защото намотката на бобината ти се е прекъсналанякаде, но все пак има ток някакъв в нея , тъй като тя е намотка и се индукцира ЕДН с намотката и за това имаш напрежение някакво , но то е недостатъно високо за да може да прехвърчи искра на свеща, когато е вътре в цилиндъра.......... :D
Между другото това е основен проблем на тия делка ,много често гърмят или бубините или комутаторите им.............особено след "намесата" на газта.....така че това е според мен.............ако искаш закарай я колата при мен и ще го опправим.......... :D
А какви ли пари струва тази бобина... :icon_hmm:
-
-
-
-
-
И моята е Lovato :good:
Какво имаш в предвид даваш контакт, превключваш на газ и ефекта е пак същия - не пали или не можеш да превключиш на газ за да запалиш директно?
Ами дори ключето да е на газ,тя си пали на бензин.Така е настроена.При "майсторите" щракахме копчето на газ и на бензин,но резултата си беше същият.Иначе давам на контакт,върти мотора,но не може да запали :icon_hmm:
За ел.блока...Преди малко ми го заявиха по телефона.Аз в момента съм в София.Иначе тези т.н. майстори били най-добрите там... :icon_doh:
P.S. Качиха колата на компютър,уж я слушаха...Ама явно не си разбират момчетата...
-
Видях от предните ти постове че Галанта ти е Е52А вероятно като моя и имаш обикновена газова.
Опиши точно проблема - върти, но изобщо не опитва да припали? Или опитва да припали, но не запалва или запалва, но изгасва?
Бензин имаш ли - може да е кофти или боклуци да е засмукало?
Как е настроена газовата - пали първо на бензин и минава на газ? На газ директно да запалиш става ли?
Нещо ремонтирано ли е скоро по двигателя....разкажи максимално за да може някой да ти даде идея.
Ами върти,но изобщо не дава признаци да запали.Имам газова-Lovato.Има и газ,и бензин.А газовата е настроена така,че палиш на бензин и при определена температура на двигателя автоматично минава на газ.На газ директно не мога да запаля.По двигателя нищо не е пипано,поне при мен.При предишният собственик-не знам.Тези "майстори" ми заявиха че могло да е ел.блок за запалването или нещо подобно,но не били сигурни.Ако можело отнякъде да намеря нов или 2-ра употреба,да им го занеса,но с уговорката,че не са 100 % сигурни дали е от това...
-
Случи се нещо с Галант-а ми :( Вечерта изгасих мотора,всичко беше наред,а на сутринта не можах да запаля...За нещастие бях в провинцията,препоръчаха ми уж свестен сервиз.Ама се оказаха пишман-майстори :icon_censored: Нищичко не отбират.Вече 3-ти ден не могат да разберат от какво не може да запали.Впръсквало много гориво,слаба била искрата от свещите...Приказки от 1001 нощ...Та питането ми е-от какво може да й има на колата...Има и гориво,и ток...Ма не ще да запали
ПРОБЛЕМ!
в GALANT
Публикувано
Мерси...Значи ако утре им занеса бобината може да стане готова до вечерта