globustour
-
От него общо
36 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от globustour
-
-
Здравейте момчета отдавна не съм писал, не един път сте ми помагали в миналото за което благодаря. За съжаление пак ми се налага да търся помощ. Започна да се чува глух стържещ звук от скоростната кутия в движение на всички предавки и на място, след натискане на съединителя звука изчезва. Какво ще ме посъветвате, да я отварям ли или да търся кутия?
-
Хахахахахахахахаха, ще ме умориш бе, човек! Какви карбуратори? И чукче и наковалня за заплването.... Такива неща вече само в музеите ще има... Свърши се то да го вържеш в тел и да се прибереш все някак. Затова се запознай с Пламен (DJ Tumby) и ходи при него. В София - той е твоят човек.
Човече аз съм най-големият противник на селските изпълнения от тип телчица, нитче и други самоделки.Просто споделям мнение.Всички сме карали от старият тип автомобили, а сега кареме и новото поколение.Мисълта ми е, че онези коли някак си ги усещах и с тяло и със сърце.А сега братко се качваш и тя сама те вози.Навигация, автопилот, ABS, електронно запалване, датчици за високи, средни и ниски обороти, подгряване на седалките и други такива.Къде е приключението, къде е емоцията?С тези екстри превърнахме класическото превозно средство, което е доставяло удоволствие на хората в джъмбоджет, в който сядаш, слагаш си колана и чакаш електронен глас да ти каже "току що паркирахте пред парламента, моля излезте......".Постепенно страстта ще завехне и ще се превърне в навик. :rolleyes:
-
"Пичовете" от СБА-то бившия Ратола не са наясно с този мотор ..............
Да така е, те си го казаха.И да ви каже честно не съм доволен като цяло и аз.Къде са добрите, стари, чисти карбураторчета?Ето това бяха коли сега всичко се изкелифенчи.Сигурен съм, че ако марката пусне автомобил с чист карбуратор и двигател без каквато и да било електроника и го презентира по възможно най-скромният начин ще пожъне най-големият успех от създаването си.
-
Миналата седмица като я изкарвах от гаража подавам газ на празно и чувам странен звук точно в момента при натиска на педала преди да качи оборотите.Отворих капака и пак опитах и вече си го чух съвсем отчетливо-като, че нещо като вакум.Ходих до Горубляне в СБА-то, пичовете прегледаха всички маркучи и викат, че не им е ясно от къде идва, всичко било на шест.Ама мене тоя звук си ме дразни и ме притеснява.
-
Придържам се към колегите.И моят Вагон GDI е с ми дава 14л/100км.А извънградско не пада под 10л/100км.
-
2.4 GDI е с електрически управляема дроселова клапа. Абсолютно всеки път сле откачане на акумулатора се прави процедура по програмиране (адаптация) на тази дроселова клапа. За това сме писали доста пъти по темите. Процедурата е следната
1. Откачаш минусовата клема на акумулатора за 1мин. и я закачаш обратно.
2. Дава се на контакт за по малко от секунда и се маха контакта
3. изчаква се на махнат контакт 10-15сек. при което от към двигателя трябва да се чува леко "жужене", а вътре в купето трябва да се чуе цъкване от реле
4. Веднага след като се чуе цъкването на релето се подава на контакт, изчаква се да изгасне диагностичната лампа и се пали без газ
5. Оставя се да работи на място 5-10 мин през което време трябва да се мине през смяна на режимите (познава се по леката промяна на оборотите)
6. Гасиш за 15 сек. и палиш пак, след което е желателно да се покара малко за да може двигателя да мине през всички режими.
Всичко това се прави на загрял двигател, и оборотите трябва да са около 600-700, при смяната на режимите (т.5) трябва леко да се повишат до макс 1000 оборота. И това е процедурата. Пак повтарям трябва да се прави след всяко откачане на акумулатора.
P.S. Забравих да добавя, това се прави на всяко GDI. Не само на 2,4 Ако не се направи са възможни аномалии и нестабилен празен ход, гаснене по светофари и т.н.
Същото си мнение ще си позволя и да го препиша в раздел Каризма в темата " Каризма с двигател GDI" , за да го има и да е по лесно за намиране, моля ако модераторите преценят че е излишно там, да го премахнат.
Хиляди благодарности Милене.Утре ще го опитам.А междувременно какво ще ме посъветвате с бордкомпютъра?Мога ли сам да го оправя?
-
Когато го купувах в Германия при първоначалното включване на контакт на комп. се изписа "Select type vehicle" и единственото, което се показа беше 4WD.Поисках да го сменя но всъщност го избрах и така си остана.Тъй като бордният компютър ми дава грешен моментен разход на гориво аз реших, че се шашка от това, че му набих 4WD.Реших да го оправя.Днес му откачих акумолатора за около 4-5 часа и като го закачих давам на контакт-той си ме пита, натискам SET от часовника и пак избра 4WD.Нервирах се, както и да е, викам "майната му".Обаче като запалих първо ми качи обороти все едно е на смукач, после леко започна да ги свля и угасна.Втори път пак угасна, трети пак, а като задържах малко с натисната газ и отпуснах леко ги задържа обаче все едно на 3 цилиндъра.И я подкарах и карах бая, обаче като спра на сфетофара пак падат на около 600.Помагайтееееееее.
-
А сега става ли?Апропо твойто на колко ти стъпи или си го купи от България?
-
ЧЕСТИТОООООООООООООО!
Моята щерка (на 8 год.) като ми видя ранъра за първи път ми каза: "а, тате, ама то като джип, това! само дето няма гума отзад...."
страхотен семеен автомобил! хиииииииииииииииииииилаяи безаварийни!
Ето го моя "джип" :icon_rock: преди да го доведа в новата му къща
Пробвах го и на градско и на дълго и естественно мнението ми се подтвърждава :first: .Единственото ми оплакване е когато не се движа и двигателят е запален също и вентилатора е включен ми вкарва изгорели газове.Но не мисля че ще е кой знае какво :rulez: .
-
И аз се обзаведох с Вагонче!2000г. 2.4 GDI, 5+1.Уникален автомобил.Срам ме е но ще призная, че когато тръгвахме с жена ми за Германия бяхме решили да купуваме А6.Но за щастие нещата се развиха по друг начин.За същите пари си взехме :mitsu-smiley: .Честно казано повече прилича на джип отколкото на ван.
-
Здравейте фенове
От близо седмица в нашето семейство има нова придобивка :icon_thumbup: . Мицубиши Спейс Гиър.Колата е на 67000км. от един собственик, произведена 11.98'.Държи се много добре на пътя и е достатъчна за всичките 8 пътника или за 5 с доста багаж. Двигателят е 2.0 115к.с. 4G63. Предстои смяна на маслото след 3000км и искам да попитам, ако някои знае, с какво масло излиза от завода? Сега е с 10W40. :plane: :rulez: :first:
Честито!Колко парички ти стъпи?Нов внос ли е?Че и аз всеки момент чакам да се мятам на такъв.
-
Защо ти е по-слаб двигател?
ПС.Аз мойто го продавам,можем да се спазарим :icon_blush:
Защото по слаб двигател като кубатура ще е бензинка.Твойто не беше ли с десен волан?
-
Не е заради дизела нито заради местата.Виж
Поли интересуваме на какви пари ще ми дойде едно като твойто :mitsu-smiley: само, че с по-слаб двигател?
-
В момента си продавам L300-то и искам да взема Space gear ,но се чудя каква е разликата с L400!
-
:( Ще пробвам пак
Нещо се прецаква.Както и да е.Ставаше въпрос за един мултикар който се продава за Mitsubishi M25 Kipper :D
-
Вижте тази обява mobile.de
-
В началото на годината когато го купих, още на втория ден пред едно заведение някакъв келеш ми беше строшил задната чистачка с все рамото.До сега не се сещах много-много за нея, но... "за района на София се очакват обилни валежи..." :D Ако някой има представа от къде мога да си купя моля да запее :icon_n_whistling: .
-
Това L300 бусче не е ли 4х4?
Не и честно да ти кажа съжалявам че не си взех 4х4!Сега мисля да го продавам и да си взема 4х4! :icon_rock:
-
...Един приятел на мой приятел ми предлага някакви шестлентови или нещо подобно за 60лв....
Щом сигурността ти /и тази на семейството ти вероятно/ струва 60 лв....нищо не мога да ти предложа. Мисля, че е абсолютно неоправдано в днешно време да с прави този компромис. А иначе най-евтиния сравнително качествен вариант за зимни ламелни гуми е варианта на пълния италиански регенерат на Малатеста - шарката на Мишлен зимната, най-скъпите са по 200 лв, размера ми е /265/70/16.
Въпросът ми беше дали осемлентовите са добри или да търся нещо по добро за да не ми играе ламбада задницата през зимата.И това не е регенерат а втора употреба и аз съм противник на регенератите :rulez: .И понеже джантите са ми 14", да започвам ли сега да търся 16" и ако да от къде!Защото като ви слушам всичките говорите за 16".Питам ви защото ми е първа зима с БУС
-
Здравейте на всички :drinks:
Бях писал преди време за на баща ми Л300, което преди време се запали пред нас. След дълги преговори реши най-накрая да го оправи. Тааа да препоръчате някой майстор, нещо ще съм благодарен. Значи трябва да се прекарва инсталацията кабелче по кабелче, защото е изгоряло всичко. А дали ще стане ако намерим в някоя морга Л300 и да свалим ел. инсталацията ?
ПОЗДРАВИ :good:Пожелавам ти успех в начинанието!Аз карам такова и съм много доволен.
-
Тези които карат или са карали L 300 със сигурност са забелязали че задницата е доста лека.Леко да влне дъждец и се усеща веднага(говаря при тръгване иначе машината е супер стабилна).И тъй като буса ми е със задно и идва зима се чудя какви гуми да сложа.Един приятел на мой приятел ми предлага някакви шестлентови или нещо подобно за 60лв.Тези дни ще ходя да ги видя, но ако някой може да каже дали има нещо по добро на което да разчитам зимата споделете!
-
Mitsu искам само да ти кажа на тебе и на останалите участници в тази тема, че BIG GUN без да е член на клуба ви, без да ме познава и без да ме е виждал ми предложи чрез форума за KOLT да ми подари предна решетка, предложение което аз приех.В този ред на мисли бих казал, че на мен ми е помогнал с нещо а ти на пример не виждам на кого помагаш с този тон.Защото ако си мислиш че помагаш на клуба дълбоко се лъжеш!Този форум е направен за фенове на марката Mitsubishi, които са свободни да дават ВСЯКАКВИ мнения!Аз твърдя че съм фен на марката, но това не ме задължава да съм член на клуба!Имам полза от това че съм влизал във форума и това е благодарение на DJ Tumbi , Big Bossa , Big Gun и др.Плюс това не мисля, че човека каза нещо което сме чули за пръв път, просто беше една добра под тема, която както сам виждаш интелигентно се доразви.Простете ме за офтопика, но бях длъжен да опровергая мнението ви за колегата, който наистина ми помогна в труден момент без да ме познава!
-
Днес ми наложи да отида до Пловдив!Обаче реших да я подкарам първо на бензин.И познайте какво стана?!90...100...110...120..130.. :plane: и така 45км докато ми свърши бензина.Обаче стрелката не достигна дори до средата (както всъщност трябва да бъде).В момента, в който преминах на газ :icon_n_furious: и адиос .....започна да ми пари на таблото
.В понеделник бях решил да промивам радиатора както ме посъветва DJ Tumbi, но сега се чудя дали да не се заема с изпарителя.Яд ме е че като пристигнах не се сетих да изчакам малко и да отворя радиатора да видя дали няма газове.Кажете какво мислите.Това, че загрява само на газ, а на бензин не, е доста показателно, но прав ли съм, че е изпарителя :please:. -
Да , прав си че първо почни от най безболезното да правиш нещата ( вчера забравих да ти го кажа :icon_blush: )
Иначе при който искаш можеш да направиш двете процедури, стига да са в час с тия работи и най важното е ,да разбират от :mitsu-smiley: и от джипове-бусове или по скоро от вискосъединители за перката...........мога да ти посоча 1-2 такива ( сервизи) или пък аз да ти го приспособя в краен случай, защото не искам да ползвам форума като моя реклама :icon_blush:
1. За да приспособиш приннудителното охлаждане, то трябва да си осигуриш необходимите чаркаляци......а това са перка ( или 2 перки,зависи от това колко са големи и колко ти е голям като площ радиатора) с елмоторите и шините за захващане ( рамките - държачите на перките)
При всички положения ще трябва да се приспособи механичното им захващане към радиатора - например преходници , или планки подходящи...........другия вариант е, ако няма възможност там, то вентилаторите да се хванат към долната и горната греда ( т.е. там кадето се държи и радииатора)
2. Да се измисли ел.схема с всичките му атрибути като: реле, предпазители, дадчици и т.н. и да се направи така ,че да ползваш някои стандартни неща по колата ...........в краен случай веригата ще бъде отделна ........
В твоя случай при теб няма дадчик на радиатора,което е кофти тъй като този дадчик е с термодвойка и много лесно се прави управляващата верига на ел. моторите..........затова се прибягва до друг вариант...........ползва се дадчика на главата...........само че малко ще усложни нещата ,защото този дадчик не е термодвойка а съпротивлителен , и за него ще трябва да се прави електронен съпротивителен мост и ОУ ( операционен усилвател ) или някаква друга схема, зависи как е реализирана схемата и как е там по твоята кола B)
Това е само по реализацията на приспособяване на охлаждането ти..............но по първия въпрос ще трябва да промиеш всичко ,да огледаш дали е обезвъздушено както трябва и после да прибягваш към другия вариант.... :icon_hmm: :D
Мерси още веднъж DJ!
Захващам се още утре с промивката и своевременно ще ти кажа какъв е резултата!А за да разбера дали има ефект от промивката ще трябва на :mitsu-smiley: да му набия камшиците по магистралата :plane: за около 30км.Ако няма ефект ще го мислим.
WAGON 2.4GDI скоростна кутия
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
От няколко дни питам и разпитвам, търся където се сетя и се убеждавам, че си прав. Ще я вкарам в бокса и дай Боже да не е сериозно.
От 10 години карам само японци, предимно митсубиши включително и служебни, винаги съм бил повече от доволен, но тоя Wagon с тоя ш...н двигател направо ме разочарова от марката. Добре, че не ми е първо Митсубиши.....
Благодаря за мнението DJ.