ipj
-
От него общо
627 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
2
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от ipj
-
-
В деня на Националния празник 3-ти март ,Терминал 1 и 2 са отворени само за пристигащи.Стига с това бягство.Аз съм човек който е решил да остане да работи в родната си държава и родния град.Може някой да ме сметне за луд ,друг за страхлив но това е моето решение. Постоянно се оплакваме колко сме зле като сме загубили малко пари,но не виждаме че сме изгубили много по важно нещо нашият ДУХ и ЕДИНСТВО .Моят дух повдигам с това :
Винаги като го чуя и настръхвам и ме кара да се чувствам горд че съм роден и израснал в България.
Честит празник.
:icon_thumbup: Подкрепям на 100 %
-
Здравейте, колеги!!! :icon_bye: От скоро съм собственик на :mitsu-smiley: Спейс рънър 1.8 4х4 98` и имам едно запитване относно това какви крушки на фаровете бихте ми предложили да си сложа. За късите и дългите съм се спрял на osram night breaker H4/osram night breaker plus H4 , но не знам на габаритите какви да сложа, че да постигна подобен цвят на светлината и какъв вид са крушките. Моля да ме извините за невежеството, но съм малко неориентиран относно крушките!! :icon_blush: Моля дайте мнението си и предварително благодаря за помощта !
Найтбрейкъра ме караше точно по година на дядо Галант, докато един ден не ми писна и си сложих хубав ксенон.Иначе ако искаш да си с халогенни крушки търси филипс със същите параметри карат доста повече.
-
Защо не се използва не знам, предполагам защото е малко по-взискателна към бензина от MPI, или защото са оставили разработките и са прехвърлили усилията другаде. Но примерно Хюндай, които купуват лиценз и Фолксваген, при това в повечето си марки, продължават да използват технологията. Но това, че не продължават с внедряването и въобще не означава, че е лоша или капризна, както бях срешнал някъде тук наскоро.
И в много нови Рендета също.
-
Според мен проблема ти е по тоците някъде .
-
Мерси много за всички сетили се за моята старост
)))) -
150 Лева на вятъра. Моя двигател 4G63)има поне 200 000 само на газ, свалях главата за смяна на едни 8 криви клапана и мога да кажа че състоянието и беше като нова. И клапани и гнездата им, повдигачи, кобилички - като нови, никакви язви, нагари, отлагания. Моя майстор каза че е така защото си сменям редовно маслото и ползвам хубаво такова
И аз мисля така и не само аз де, има си майстори които мислят с главата си .Имал съм няколко коли на газ и досега никви такива проблеми.
-
При мен Тесла изкараха точно 2г и половина на Галанта, като бяха започнали при високи обороти леко да светят.
-
Рейл Блак Боди (тоест черна рейка ли е)защото са дефектни на 94 % и си късметлия ако си уцелил дълготрайна (освен ако не са я сменили гаранционно) :mitsu-smiley:
Не съм специалист, само знам,че нямам грижи за нищо с ГИ .
-
Ако не ти представлява проблем може ли да ги опишеш?Най-вече рейка ....
По спомен редуктора е Гама или нещо такова италиянско е това на 100%, рейката е РЕЛ пак италиянска, компа българския на БСМ,за бутликата съм сигрен,че е българска, а дребните елемнти има и турски ,не помня марките на дреболиите,че минаха вече година и половина.
-
Да имам приятел,който професионално се занимава с газови уредби от 2000г и с нега съм говорил много пъти на тази тема и за суми под 1000лв винаги се прави компромис с нещо,дюзи,компютър,изпарител ли ще е,но в крайна сметка проблемите почват веднага след първите 15к км :mitsu-smiley:
Е явно нещичко ти е спестил, аз съм вече на 30 000 без грижи, за 800 лв с някаква отстъпка всичко ... мисля,че и за напред ще е така. В повечето случаи се спекулира с качество и цени .Забравих инжекторите ми са от най-тихите и не се чува почти като работи колата .Ако някой го интересува ще прегледам и ще дам марките на отделните елементи в системата.
-
Хубав газов инжекцион върви от 1100-1300лв с монтажа +-100лв,така че всичко по-надолу от тази цена си е жива набутвация в бъдещ план :mitsu-smiley:
Сигурен ли ?!
-
Колега, имам същия Галант и преди няколко дни свалих стъпковия мотор заради проблеми с празния ход - само зъбчатката ли почисти или има начин да се отвори, моя е капсулован?
П.П. За части може да се обърнеш към колегата niko_shyne, тази обява е негова:
И рейката и зъбчатото колело, после го гресирах, но проблема или е в управлението или като застане на крайно положение и точно там има износени леко зъби и край...
-
Отказа ми стъпковото моторче на Галанта, ако някой има работещ съм отворен за предложения.
Да уточня,че е разглобен и почистен, и като го монтирам работи, но след като изгася колата и запаля отново спира, застава в крайно положение и не се връща :(
-
Отказа ми стъпковото моторче на Галанта, ако някой има работещ съм отворен за предложения.
-
Мъка...., ако скрием емблемите едва ли някой ще се сети, че това е модел на Mitsubishi.
Много вярно, няма смисъл от много словоизлеяния,просто си е безлична визията .
-
....през Варна!
Може би ще спести 15-20 мин, пътувал съм ги двата пътя десетки, да не казвам стотици пъти, но време не съм засичал точно .
-
Моля за съвет. Дали по Тракия или Хемус. Целта е по-бързо придвижване.
Хемус, после сам избираш дали през Варна или Силистра, разстоянието е почти едно и също.Пътя от Русе -Силистра_Варна е чисто нов и не е натоварен, докато през Варна пък имаш още 90км магистрала.
-
http://vbox7.com/play:b6695dc8b4 - и ощееееееее
, всеки ден си оправям деня с тея Абе наистина му куца нещо на това момче, а каква хубава сестра имааааа
))) -
Ако ме питаш мен, има психически проблем момчето
-
Темата е малко стара, но живо ме интересува посоченият магазин на адреса "Поп Богомил 42" някой знае ли дали съществува за да търся въпросната крушка? Ако има и други магазини предлагащи подобни лампички нека сподели.
Работи и си е там магазина, скоро и аз купувах некви дребни крушки за колата си
-
Аз пък съм по доволен от Дензо нямам никакви проблеми. :icon_rock:
И на моя "дядо" само Дензо му понасят добре
-
Йонко, много си забележителен бре ..:D
Човека беше напълнил резервоара до горе, за да не се усети този факт, но ти пак го забеляза ..
Когато пък е по празен резервоара, милиметрите щяха да са 2- 3 минимум ..
Ами ако знаеш и аз колко съм гледал там ... в ляво :icon_thumbup: , ама вече нямам този проблем :icon_angel:
-
V6 ръчка 99-ти набор:
Най лявата стрелка и тя мръдна почти милиметър :icon_dance:
-
С 20 няма да е, но с мен ще вдигне повече отколкото с въпросния мъжага. Аз съм 30 кила и щом ще карам "на умиране" ще бъда решен в кожа. С оригиналните зъбчатки нито един пистов мотор от 600 сс нагоре не може да си развие максималните обороти на последната предавка. Моят се развърта до 15500, но на 6-та стига до почти 14500 - 278 км/ч. Дават му 260 максимално. С отклонението в показанията за скорост би трябвало да са толкова някъде. Разлика има и когато караш "на камшик", демек прав и вятъра аха да те събори и когато го залегнеш добре и прибереш лактите и коленете към резервоара.
Можеш да пробваш следното. Вдигни 140 изправен и без да пипаш газта просто залегни колкото можеш. Наблюдавай как се качва скоростта. Ще се качи с едни 6-7 км/ч. После се изправи и тя ще се върне на 140 за няколко секунди. При 200 разликата ще е още по-голяма. Само гледай да не станеш обект на наблюдение с тези загаляганки при 140, щото е смешно. При 220+ не е, но при 140...
Хм нещо май пак се отнесе :icon_thumbup:
Galant 2,5 V6 98
в Автомобили
Публикувано
Като гледам шофьорската седалка и волана сложи едни 150 000 отгоре ....