sturm44
-
От него общо
217 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от sturm44
-
-
А може ли да е от упорните лагери/май така се наричаха/, които га отгоре на Макферсона?
-
Та така - колата си чака едни резервни части, ама антифриза - не може, че вече застудя, сняг падна. В събота подмених антифриза, и реших да се поразходя, че да позагрее двигателя, да излезе въздуха от системата и т.н. Малко из града, малко по баирите в снега. Никакъв проблем! Днес излизам от паркинга и /след обратен десен завой/ при изправяне на волана, преди да застанат гумите в изправено положение - чува се направо трясък, все едно си напънал лост, той се опъва, но в един момент поддава и се утря в плътна стомана! Ужасих се и спрях. Чак жената се стресна. Потеглих внимателно - нищо. Спрях на равно място, колата работи "на оборот", въртя пълен десен и връщам и пак същият трясък /един силен, и веднага един-два слаби след това. Потеглям да се прибера възможно най-бързо, но пак десен завой и пак трясъка. Звука е като че нещо е запънало гумата, и рейката с мъка напъва /подобно нещо, като звук, съм чувал в хидросистемите - когато хидроцилиндър се движи с малка скорост, та чак тръпне... тък-тък-тък... провлачва/. От пълен ляв към изправен и пълен десен няма нищо. Принципно и двете ми предни карета потракват. Когато оглеждаха предницата, /оказа се, че амортисьорите са издали багажа/, накрайници, биалетки и т.н. са на шест! Тогава смених маншоните на рейката, че бяха закъсани. А дали може да е от амортисьорите? Няма загуба на масло от хидравликата.
Благодаря на всички отзовали се.
-
Ще си позволя и аз да напиша нещо и дано е уместно....и помогне. :icon_thumbup: Моето Мицу е това http://sturm44.snimka.bg/automobiles/mitsu...387210.12808205
Производство 1990г., модел Спейс Вагон, 7-местно, 1998 кубика, 101 коня, бензин, пълен инжекцион с автоматично включване на задното предаване.
Какъв беше проблема - при включване на пета предавка същата или не влиза, или почти изключва, или изключва със хъркане. Проверих жилата, но те си бяха добре. Та, оказа се, че автомобилът не е с 5, а с 4 предавки, като при подаване на лоста за пета, с помоща на събран в бутилка вакуум, клапан изтегля едно зъбно колело, което зацепва с четвърта скорост и я повишава до "пета". Та този клапан работеше, ама датчика, който го командва, нещо нещеее....... Та, изкарах си в купето принудителен ключ, с който както съм на четвърта със сединител и натискане на този ключ минавам на пета. Всъщност, всички предавки - от първа до четвърта се повишават по този начин. Единственото е, че като оставя колата да почива, трябва да изключа така да го нарека "Бързият ход". За това си сложих и диод в купето. Паснаха ми точно до скоростният лост две капачета, явно за бутони за друга модификация.
-
Първо да се извиня че правя тема от може би елементарен въпрос :icon_angel: . А въпросът е: Коя от джантите на автомобила ми е мотирана правилно? :icon_blush:
-
Една снимчица и от мен
-
Аха, ще трябва да се пооцапам значи..... няма лошо.....Благодаря, DJ Tymbi
-
Здравейте.
Имам следният въпрос - има ли моето Мицу въздушен филтър за купето и как се сменя? Когато шьофирам и е включена вътрешна циркулация на въздуха ( и особенно на вентилатор) из купето се разхвърчават едни ситни власинки и след няколко километра направо съм като в мъгла. Колата е Space Wagon 1990 г без климатик /JMBLGD08WLZ500510/. При отворена за външен приток на въздух клапа не е така.
-
А смени ли си накладките? Ако оставиш старите - пак ще го покриви!
Всъщност не ги смених - да не кажа голяма дума, ама и на двете има по десетина милиметра месо, та ги оставих. При условие че цялата работа беше от малко ръжда и мръсотия...Времето ще покаже :icon_blush:
-
Та какво стана...
При първа възможност за ползване на канал и подемна техника спрях колата, двете колела горе и проблемната гума - на земята. Веднага си пролича-диска бие и то сериозно. Свалихме го и айде при един стругар, а там биенето в 0,02 мм. Гледам челото на полуоската - не бие. Сетих се, че като сваля гумата нищо не държи диска, и го монтирах на същото място, стегнах го с 4-те гайки - пак бие. Пробвах на друго положение - бие и бие. Свалям го, айде при друг майстор на струг - не мръдва. Ошашавих се. Тогава един познат ми каза, че ако диска преди мен е свалян и е монтиран мръсен, може да бие. Та зачистих челото на диска към полуоската с шабър, зачистих челото на полуоската и няма биене няма дявол. Явно е бил свалян и не е белязан, a и е монтиран без дори да се обърше и така...... :icon_thumbup:
-
Да не се е разхлабил шпилка водач на спир. апарат.........
Знаеш ли, направих си проба - карам бавно, и полека натискам спирачка. Колата намалява и се почва стърженето - трак.....трак.....трак. Чува се отдясно, според мен. Възможно ли е да е наранен/спукан/ спирачният диск?
-
Здравейте
И така, карам си аз хубавата кола, но от онзи ден при плавно натискане на спирачките в началото се разнася едно адско чукане, усеща се и на педала.... не ти е работа. Колата си спира безпроблемно, не поднася. Отпред съм с дискови, а отзад с барабанни. Доколкото знам :icon_blush: съм без ABS. Какво да правя и къде може да е проблема? /Space Wagon 1990/ :icon_crying:
-
И аз те поздравявам за чудесния избор, ще видиш че не си сгрешил, нито марката, нито модела :mitsu-smiley: .
Желая ти много безаварийни километри. :icon_thumbup:
А за местата как така 7 местно , при мен в италианската книжка пише 6+1, от КАТ пък в големия талон са ми написали 5+1 , и аз се чидя кое е вярното, според мен е 6+1.
Благодаря за пожеланията, колеги!
По принцип и мен замалко да ме цакнат, ама човека на Техническият преглед вика на госпожата - "Виж какво пише в оригиналните документи - 6+1, ето.... брой и седалките-на 3 реда са, предните и задните по две места средните-три". Но спрат ли ме на пътя наистина не знам какво ще стане ако возя седем души. Важното е че има колани на всичките три реда - поне за това няма да отнеса наказание.
-
Здравейте!
Присъединявам се и аз към каращите Mitsubishi
Наскоро се сдобих със Space Wagon 2.0i 4WD 1990г. 7-местно. По принцип ми го предложиха като Full Time 4WD - има и такива лепенки - не такива като от пазара естественно :icon_blush:. Обаче като минавах регистриране и преглед в КАТ-Габрово, при слагане на предните колела на валяците-задното предаване зацепи и ме изхвърли напред, обаче като сложих задните колела - предните не поеха? Това според мен значи че задното се зацепва при пребуксуване на предните. В автомобила няма никакви копчета или лостове за принудително зацепване. Или...?!?
Поздрави, приятно и безаварийно шьофиране на всички колеги!!! :icon_angel:
Спейс Вагон - чукане отпред
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
Направих си следната проба: колата работи на оборот, въртя от пълен десен към ляв, като преди това махнах предпазната капачка на гайката, държаща стеблото на амортисьора. Когато се чу пукането /сложих си палеца върху гайката/, усетих и потръпването на стеблото. Явно тези издъхнали амортисьори си казват думата... :icon_crying: