sturm44
-
От него общо
217 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от sturm44
-
-
Здравейте колеги и за много години!
Преди време си поръчах /без да гледам размерите/ едно яке от типа пролетно-есенно, размер XL /артикул 2МР1/. Излезе че ми е малко. Оттогава си стои в опаковката. http://sturm44.snimk...her/yake.796104 Цена - 48 лв. Ако някой го поиска, и е от централна, североизточна или югоизточна България, може да го донеса и на крака - в по-големите градове от тези области пътувам. Иначе - по куриер.
Поздрави на всички и успешна нова 2014-та година!
-
Toчно такава ще си взема. Някак си ще преглътна дизела....:rolleyes:
Много ми харесва автоматичната осветеност на таблото, когато излезеш от тунел и супер хубавите фарове.
Стъкления покрив с жълти лампички ли ти свети?
Това е първото нещо, което ще сменя със светло сини...
Mitsubishi Galant е най-хубавата кола и веднага след това ASX! :rulez:
Светлината е оранжево-жълта, с три различни нива на силата на светлината.
А иначе за най-хубавата кола - Galant -а, ама този на Илийката! :icon_thumbup: :D
-
Благодаря, колеги!
Миц-ката е с мотор 1,8 DI-D, оборудване Intense и механична 6-степенна кутия (M/T). Офертата е 50 710 лв. от каталожна 55 990 лв. Първоначалната вноска с такса регистрация КАТ/КТИ и такса ЦРЗО излезе 21 422 лв. без ДДС. Автокаско, гражданската и данък ПС стъпиха още 1887 лв. Успях да вляза в срока на промоцията и сега 18 месеца няма да имам вноски. След това има опция за лизинг до три години. Пристигна със 17" джанти и гуми 215/60, но сложих комплект лети 16"-ки TEKNO със зимни гуми Bridgestone EVO LM 80 на размер 215/65R16. Стъпиха ми 1620 лв.
За разлика от модела на тест - драйв-а селектора за избора на задвижване /2WD, 4WD и 4WD LOCK/ е на бутон до скоростният лост, а не с въртящ се селектор. При натискането му се сменя индикатора на таблото. При най-лекият режим няма указващ надпис, при другите се появява. Много ме радва стъкленият покрив. Още не съм свикнал с "копчалъка", но и това ще стане. Много съм доволен и от фаровете - първият ден още беше страшна мъгла по Велико Търново и наистина светят страхотно. Е, то и като се има предвид колко бе старото предното ми Мицу...
За сега карам до 100-120 km/h, не вдигам над 2000 min-1. Много добре се кара и с Cruise-контрола. Има си ел. пакета и всичко останало. Седалката ми също е с достатъчно опции за регулиране - особено по височина. Свикнал съм на по-висока "стойка" и ...
Просто това е колата, която исках - всичко, което има старата плюс още нещо. Всички останали, които пробвах, имаха неща, които не ми бяха ОК.
Не успяха да ми докарат колата до Севлиево, та се наложи със старата да отида до София да си я взема. Е, отсрамиха се с комплект оригинални текстилни стелки и два зимни комплекта /шал, шапка и ръкавици/ - за мен и за жената, но бяха свършили ключодържателите :D.
Единственото което виждам като минус е че и при максимално вдигнат волан пак като сядам кракът ми трие във волана - аз първо сядам в колата, чуквам обувките една в друга и тогава се обръщам. При нормално влизане е по-добре.
Поздрави!
-
Браво бре, Щурмовак ! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_clap.gif
Със здраве да го караш, дълго и безаварийно! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif
Благодарско, г-н Ценов. :icon_rock:
-
То хубаво, ама темата ми е Стартер SPACE WAGON 2.0 GLXi 4Х4 - демонтаж
Аз търсех съвет от някой, дето вече е къртил стартер на достопочтен SPACE WAGON 2.0 GLXi 4Х4, от 1994 год . Пък ако не се намери напътствие ще го отскубна някак. :D
А колегата dander може да си отвори тема и му желая успешно разрешаване на проблема! :drinks:
Здравей, колега.
Преди време ми се наложи да свалям стартера на моят вагон - 1989-та /двигател 4G63/ 4WD. Поради липса на канал го извадих "нагоре", но определено си е трудно. Реално две гайки /ако не бъркам са гайки - и шпилки откъм корпуса/ и кабелите и е "долу". При мен трудното дойде и от липсата на подходящи инструменти. Отне ми около час и половина "обикаляне" и "чупки в кръста".
Съвета ми е да ползваш и канал - по-добре се виждат някои неща отдолу. Е, няма да минеш и без напипване.
Спомням си че включих фенера на телефона и заснех на клип-че кое как изглежда, че все по тъмно го правех това качване-сваляне на стартера. Потърсих го из компютъра, но явно съм го затрил... Намерих само това
http://sturm44.snimk...387210.32243734
При мен всичко се отви и зави без особени проблеми.
Успех!
-
-
Ето че :mitsu-smiley:-ко вече е при мен! :icon_rock: Днес сложих и комплект зимни гуми. Сега се започва едно четене на мануал-а...
-
Честит рожден ден. Здраве и късмет желая. И както казва една приятелка - повече щастие в къщи и още повече любов навън! :drinks:
-
Щом ти пада стрелката на свободна сменяй термостата ,а това с картона пред радиатора съм го правил на Москвича едно време.Стрелката никога не е мърдала от средата на моя звяр ,освен когато термостата беше прецакан. :drinks:
Честно, и аз взех да се замислям за проблем с термостата...:icon_blush: Интересното е че преди да сложа газ си беше добре...
-
Здравейте колеги. Извинявам се че повтарям темата, но предходната не я намирам - може би е била "разчистена".
Тип на автомобилната част - булбар с 2 халогена за :mitsu-smiley: Pajero Shogun
Употребяван - работещ
Свален от автомобил с десен волан
Цена - 300 лв. Подлежи на договаряне
Телефон за връзка - 0885 58 41 58 - Мирослав
Намира се в с. Драгижево - близо до град Велико Търново
http://sturm44.snimka.bg/automobiles/prodavam.587003.24635954
-
%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifМоето :mitsu-smiley: е Спейс Вагон 1989-та. Газовата е обикновенна. Слагайки я определено силата на парното зимно време намаля - просто много температура отива за да работи изпарителя "правилно". В градски условия е приемливо, но извън града и при движение "на свободна" при ниски температури стрелката за температурата стои между първите две деления на скалата и не топли добре. Решението - една плътна хартия върху питата на радиатора откъм страната, където няма да пречи на перката и ела да видиш няма ли парно!
-
Вземете си дизеловия мотор на АСХ-а, той е изцяло разработка на :mitsu-smiley: и няма нищо общо с тракащия дизел BSY на немците, освен това е далеч по добър като икономия,ергономия,еластичност и не на последно място - безшумност.......
В твоя случай - а именно ако го купувате "нов"-разбирай на 50 к км, по добре е освен горното, да е 4х4 версията,далеч по стабилно и не се люшка и ляга на завоите......освен това е и по безопасен и сигурен,но пък товарите бюджета си......
Нито един мотор, еле пък ако е и дизел той ,може ( то може, но доколко е рентабилно )да изкара 30 к км пробег с една смяна на маслото на мотора..........то и 15к км. е много, но да речем че го карате на дълги разстояния - разбирайте палите мотора, и газ към София или Варна ,даме поне 100-200 км. и гасите мотора,после пак така и т.н........то най добре е да не го гасите ,ама ......ако пробега на година ви е 15 к км. ,то маслото в най лошия случай се сменя на година, да не говорим ,че е добре дори и на 1/2 година.......В протиовен случай рискувате някой ден в сервиза да ви налеят само половината от това, което трябва масло като количество, защото ще източат само половината от старото масло а другата половина ще е останало в картера под формата на "желирана" субстанция...... :D
Ако искате да видите за какво става дума, и снимки мога да ви покажа.....
Благодаря за съветите. Нов, разбирам наистина нов - 0 км. Просто този, който пробвах в Севлиево, беше на 50 000 км. И да, ще си натоваря бюджета, но пък тези 18 месеца без ангажименти за погасяване на лизинг в момента са много добра оферта.
Както казах и мен тези оферти за по 20 -30 000 км. от обслужване до обслужване ме притесняват, въпреки че си е примамливо да се спестяват едни пари... сигурно после излиза "през носа" но човек се подлъгва. Особено при моят пробег.
Мисля че вече решението е взето. Дано само на време да се случат нещата и с финансите. Стискайте палци! :icon_rock:
-
За това не мисля, че трябва да имаш притеснения. Лятото ходих с колата до италия, първият и последният ден преходите ми бяха по 900км, другите 5 дни - идваха средно по 360км на ден - разходка до някакъв град, разглеждане, следващият град..., като карах само аз.
Единствената умора беше в краката от разходките.
Съчетано с по-високата видимост за мен се кара по-спокойно отколкото нисък седан.
Иначе при твоите километри определено бих взел дизела. Бензина си е ламя на градско/магистрала. При 90км/ч иначе е прилично икономичен. А при вземане на нова и тия километри, ще има едно сериозно перо и в сервиза от честите посещения за масла и филтри...
Това с обслужването... на 15 000, като се има предвид че сега има и автомобили с обслужване на 20-30 000 км... Въпреки че тия километри лично на мен ми се виждат в повече.
Тествах дизеловата версия на ASX. Високото ниво наоборудване, дизел, 150 магарета, на 50 000 км. Много добре върви, но - както и другите подобни тествани напоследък автомобили от този клас - доста се мята в завоите... Почти колкото сегашното ми Муци. Определено е по-безшумен от Тракс на 20 км., по-готин отвътре и отвън от Йети и Дъстър. С две думи - харесва ми. Дизел не съм имал до сега, но явно на там клоня. Но пък с Outlander - а заради 6+1 местата си взимаш ДДС-то... Дилема! Може би ще предпочета ASX - голям ми е сякаш Outlander-a.
Сега само се чудя дали 2WD ще ми е достатъчно, че иначе на вариант 4WD и дизел натоварвам бюджета до край... :icon_hmm: Ако вече навън имаше сняг, определено щях да взема решението по-лесно - сядам, пробвам и готово но в момента....
-
Привет :mitsu-smiley: -ковци!
Оглеждам се за ново Муци. Като знам сега какво имам, и добавяйки каквото ми липсва /основно климатик, филтри на купето, повече безшумност, възможност за по-бързо предвижване от точка А до точка Б през точка С междувременно, повече сигурност - да спи зло под камък - и повече представителност /, а не на последно място и супер предложенията в момента /визирам промоцията 50 на 50/, стигнах до по-горе написаните автомобили.
Въпросът ми към притежателите на този тип автомобили /т. нар. джипове/ е - как се чувствате след по-продълително шьофиране? Говорим за 250-350 км/ден през цялата година. И това не е сядам - минавам 300 км и слизам а пътуване до определен град - минимума е да кажем 50 км., срещи с клиенти, връткане из града и още срещи с клиенти, бръмване до друг град и т.н.
Няма как да е друг тип автомобил, защото трябва както лятото да отида до Варна така и зимата да се кача до Смолян или Силистра. А и Габрово, където живея, зимата си е "весело".
Благодаря за мненията ви предварително.
-
Честит рожден ден, Илийка. Жив и здрав да си, да те радва семейството, да слуша тоже, и много десетки с по-малко патрони /че скъпи/ да целиш! А пък за колата - тя си е най-най-най-най готиният галант, така че ще те слуша, знам :icon_thumbup:.
-
Честит рожден ден! Здраве, късмет и да те слушат всички и най-вече :mitsu-smiley:-ката! :drinks:
-
Днес реших да съборя двуседмичният прах от колата. Използвах за това една чешма, водата от която така или иначе изтича, и абсолютно никакви препарати. Е, резултата не е като от автомивка, но пък си е пестене на ценни ресурси!
Многото боклуци около въпросната чешма ме провокираха да пусна тема с такова заглавие. Докато чаках кофата да се пълни почистих наоколо. Най-много се радвам че докато правех това минаха два автобуса с ученици - може би ще посещават зоологическата градина и/или планетариума, които се загледаха в това което правя и със сигурност поне няколко от тях са забелязали и колата - вече с цяла емблема :mitsu-smiley: отпред.
Надявам се следващият път когато видят подобно място сред природата, което някой е ползвал за бунище, да се сетят за това, което са видели днес - един странен тип събиращ боклук и едно :mitsu-smiley: и да се замислят малко.... Че в подрастващите е надеждата.
http://sturm44.snimk...710202.30273435
http://sturm44.snimk...710202.30273438
-
-
На нас също ни беше много приятна срещата - благодаря на колегите, които дойдоха, и спец .благодарности на Вальо за разходката, раздумката и теста на Colt-чето :rulez:.
-
:icon_crying:
-
За много години, :mitsu-smiley:-ковци! Желая на всички преди всичко много здраве, щастие, и успехи! И нека всичко хубаво, което старата година е пропуснала да Ви донесе, тази да го донесе двойно, за наказание! :icon_thumbup:
-
%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif
Здравейте колеги, тъи като от скоро съм собственик на Space runner 4*4 имам следния въпрос. Кога се включва 4*4 и индикира ли някъде че е включено, ако не, кога се изключва и как се разбира?
http://www.mitsubish...showtopic=26924
Ще си позволя да копирам и още едно мое мнение от друга тема...
Привет колега! Аз карам http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif
Space Wagon но "първа генерация", така да се каже, и системата му е
4WD. Предполагам, но не съм сигурен, дали всички следващи Wagon-етки са
със същата система - нека по-запознатите колеги споделят. Тази система с
две думи представлява следното - автомобил с предно
предаване/постоянно/, който има и заден диференциал. При определени
условия /преплъзване на предните колела/ един елемент, наречен
вискомуфа, предава част от въртящият момент /не съм сигурен какъв
процент от него/ чрез кардан на задните колела. Т.е. при определени
условия движещи са и четирите колела. Ако обаче двете леви или двете
десни буксуват, отсрещната двойка колела не се върти. Същото се получава
ако превърти примерно задно ляво - задно дясно спира. Това не означава
че и предните спират. Когато преплъзването изчезне, спира и подаването
на въртящ момент към задният диференциал. Преплъзването ми се случва
най-често зимата, но в няколко пъти и лятото - заради износени предни
гуми и много газ по завоите http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_rock.gif .
За времето, в което ползвам http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/mitsu-smiley.gif - ко, не съм "оставал" в кал или пряспа http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif.
Буксува, играе и лопатата, но все пак при мен си е Балкан. Друго, за
което се сещам, е че винаги ми казваха - за 4х4 - комплект 4 еднакви
гуми! Не знам дали са само приказки на гумаджиите, но аз се съобразявам,
поне със зимният ми комплект.
Дано съм бил полезен.
Поздрави! -
%7Bstyle_images_url%7D/offtop.gif
http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif Точно и вярно! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif
Абсолютно не беше спрял. Те така не бяха спрели тримата, които се гонеха към Габрово /пасат комби, волво s40 комби и отпред сеат ибиза/ - бягаха ми само на правите между Дряново и Габрово
-
Пък мен никой не ме вижда :icon_hmm: :icon_hmm: :icon_hmm:
А постоянно ходя и в София, и във Варна, и в Габрово...
Що така , бе хора :icon_blush: :icon_blush: :icon_tongue: :icon_tongue:
А бе виждаме те, ама последният път не ни "отрази" - разминахме се докато се готвеше да завиваш към сервиза. Другият път ще свиркам по-силно :plane:.
Между другото, в събота - 03-11-2012 г. в прохода на републиката около 11:05 настигнах червен Еклипс - ВТ 05 37 ВР - :rulez:. Изпреварих го и пуснах аварийки /зеления "Габровски" Спейс Вагон/.
Загряване
в SPACE / GRANDIS
Публикувано
При мен се оказа термостат - демонтирахме го от студен автомобил - затворен и напълно здрав. Сложих то в студена вода, която подгрях на котлона - отваря. Изстине ли - затваря. Обаче на третият такъв "цикъл" - не затвори до края. Смених го с нов - сега, въпреки газовата, няма проблеми. :icon_rock: