Премини към съдържание

габо

Потребител
  • От него общо

    297
  • Регистрация

  • Беше тук

Мнения публикувани от габо

  1. Ами ако не ти разреши просто му кажи "пич, тъкмо да купя колата и ти взе, че ме отказа" ..:)

    Въпреки, че и да ти разреши да я караш на сервиз, Монтана е малка и се познават сервизи и джамбази, и има голяма вероятност да попаднеш на някой негов познат, който да ти каже, че колата е перфектна ..

    Ако не разбираш от коли, по добре вземи с теб някой приятел който има понятие какво и къде да гледа ..

     

     

     

    За тия пари какво да го гледа толкова,иначе мога да му хвърля едно око на живо.

  2. Писмото е копирано от друг форум:

     

    Въпрос:

    From: Мен*

    Sent: Tuesday, November 05, 2013 11:51 AM

    To: Traffic police SDVR

    Subject: Подмяна на свидетелство за регистрация на МПС, след монтаж на АГУ?

    Уважаеми господа,

    Напоследък в Интернет пространството се появи информация,

    за ново изискване за задължителна подмяна на регистрационните свидетелства на автомобилите,

    след като на тях са монтирани алтернативни горивни системи – газови уредби.

    Въпреки опитът ми в подобни ситуации, не успях да открия точен ред и процедура,

    както и нормативен документ в който записана тази подмяна. Споменава се за краен срок до месец Март 2014г.

    Единственият нормативен документ, в който се засяга тази материя е:

    „НАРЕДБА № Н-3 от 18.02.2013 г. за изменение в конструкцията на регистрираните пътни превозни

    средства и индивидуално одобряване на пътни превозни средства, регистрирани извън държавите - членки на Европейския съюз, или друга държава - страна по Споразумението за

    Европейското икономическо пространство“ Обн. - ДВ, бр. 21 от 01.03.2013 г., в сила от 01.03.2013 г. Издадена от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията

    В нея обаче, не се споменава за пререгистрация на МПС-тата и подмяна на талоните им.

    Моля за вашето компетентно разяснение по темата.

     

    Отговор:

    From: Traffic police SDVR [mailto:trafficpolicesdvr@mvr.bg]

    Sent: Wednesday, November 20, 2013 2:04 PM

    To: Мен*

    Subject: RE: Подмяна на свидетелство за регистрация на МПС, след монтаж на АГУ?

     

    МИНИСТЕРСТВО НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ

    СТОЛИЧНА ДИРЕКЦИЯ НА ВЪТРЕШНИТЕ РАБОТИ

    ОТДЕЛ ПЪТНА ПОЛИЦИЯ

     

    ............................. `................ На наш вх. № И-2340/06.11.2013 г.

    ............................. ................. /ИТК № 11836/

     

    До

    Мен*

    Във връзка с Ваше запитване с вх. № И-2340/06.11.2013 г. по описа на отдел “Пътна Полиция” – СДВР, постъпило по електронна поща, Ви уведомяваме, че съгласно чл. 3, ал. 4 от Наредба № І-45/2000 г. на МВР за регистрацията, отчета, пускането в движение и спирането от движение на МПС и ремаркетата, теглени от тях, и реда за предоставяне на данни за регистрираните пътни превозни средства: “Всяка промяна в данните за регистрирано превозно средство и собственика се заявява за регистрация пред съответните звена "Пътна полиция" в 14-дневен срок от настъпването й.”

    Съгласно чл. 14, ал. 2, т. 1 превозното средство се представя за идентификация в случаи на промяна в данните на превозното средство.

    Подпис няма,

  3. Най бързо, ама някой друг път ..:) За това и ти не си успял в Плевен да спреш преди маркировката ..

    Натискането на съединител е пълна грешка, всички инерционни сили отиват на спирачките ..

    Натискането на спирачния педал с максимална сила също е грешка .. Най бързо се спира като натискаш педала с такава сила, че да не се задейства АБС-а и в същото време редиш скоростите в низходящ ред ..

     

    Много грешен отговор Марине:)

  4. Здравейте,

    Благодаря за бързите отговори и съвети в които има доста резон.С газов инжекцион съм от две години, преди това го карах на бензин една година и също го имаше този проблем, но при много студено време и за кратко, а сега вече го прави и при 15 градуса и по-дълго време работи нестабилно. Може наистина да е недостиг на гориво и най-вероятно е от дюзите. Дали няма нещо дето се слага в бензина за почистване на дюзите. Мисля, че съм чувал за някакви такива добавки, но да не стане и по-зле после. Ще изчакам да стане по-студено и ще я пробвам пак на газ дали го правии ако не то явно не му достига гориво.

    Може ли да е от бензинова помпа или филтър,който не го намирам никъде и сигурно е в резервара до колкото разбрах от форума.

     

    Филтъра ти е на бензиновата помпа,но едва ли е той причината.

  5. ЗАБЕЛЕЖКА

    Ако след процедурата по установяване на двигатепя в изходно състояние оборотите му останат нестабилни, проверете

    автомобила при упълномощен дилър на МИЦУБИШИ.

     

     

    Ами хващай пътя за Пловдив....че това GDI си иска майстор ....

  6. Здравей колега. Само майстор може да ти каже видимо има ли такъв байпас за който говориш. Поправка на радиатора не ми се вижда удачен вариант. Зная, че на съвременните коли се маха таблото, а това си е галимация за сервиза. После вместо бързо да ти сложат ново радиаторе, трябва колата да им заема място и да се чака ремонта му... Тепърва идва сглобяването...

    Най-безболезнен и евтин вариант е следният експеримент. Сложи си промивка за охладителна течност и промий системата. Източи мизерията, изплакни и налей отново с вода. Виж дали топлото ще дойде. Ако топлината те задоволява, налей си нов антифриз и карай така. Ако топло няма, тогава си за ново радиаторче и намесата на майстор е наложителна. Като се има в предвид колко и какво се разглобява за да се стигне до радиатора, последващият му ремонт ми се струва несигурна работа. За да видиш дали работи, нали ще ти го сложат, ще си купиш и нов антифриз и накрая може да не си доволен от резултата. И ще се запиташ защо не си свършил работата докрая. Последвай съвета на майстора ти и вземете правилно решение.

    Поздрави

     

    Бе вие за един радиатор цели поеми написахте и майастори чак ви трябват.....

×
×
  • Създаване...