didotoo

Малко нови снимки с текущото състояние на колата,по-добре е ,ам има още забележки които са като трън в очите ми ,главно боята:icon_doh: То кола се реставрира с пари не само с мерак ама на :rolleyes: Май аз нея мъча,а не тя мене:D http://img64.imageshack.us/img64/6155/img0344bu.jpg http://img26.imageshack.us/img26/2720/img0324zx.jpg http://img59.imageshack.us/img59/9696/img0322jj.jpg http://img689.imageshack.us/img689/6089/img0269vn.jpg http://img607.imageshack.us/img607/4315/img0264fg.jpg http://img40.imageshack.us/img40/8718/img0242ph.jpg http://img831.imageshack.us/img831/4752/img0240eff.jpg http://img35.imageshack.us/img35/5428/img0232bf.jpg http://img7.imageshack.us/img7/5564/img0129la.jpghttp://img21.imageshack.us/img21/7104/img0128wm.jpghttp://img64.imageshack.us/img64/3790/img0127qp.jpghttp://img706.imageshack.us/img706/3265/img0127copy.jpghttp://img844.imageshack.us/img844/7712/dsc0116b.jpghttp://img228.imageshack.us/img228/9476/dsc0110dw.jpghttp://img683.imageshack.us/img683/7466/160840.jpg http://img829.imageshack.us/img829/5691/160839.jpghttp://img225.imageshack.us/img225/9795/160837.jpg

Благодаря! Чара и е в оригиналността :icon_rock: За това си пазя така оригиналните тасове:icon_thumbup: Младежите ми се смеят че не съм минал на лети джанти ми съм с тия ретро тасове ,ама дреме ми ,дори и да взема джанти ,ще са съобразени с визията на автомобила.Mай само радиото и тонколоните не са оригиналните,щото оригиналното радио е с честоти за Япония и тука хващам само бнр :D Иначе си го пазя! От новия галант си намерих оригинални капаци за говорителите на задната кора и ще ги сменя с моите.С много зор си намерих оригинални габаритчета дето стоят върху калниците ... имаше какви ли не сини ,червени от пазара ама не мога да сложа такава простотия:rulez:

Обаче мамка му и галантец почна се пак:icon_doh: и докато си тестваме из квартала изведнъж нещо се чу от кутията ,започна да придърпва ...Спряхме на момента изпаднали в ужас!:icon_crying: Помислих си най-лошото ,че кутията е сдала багажа... Запалих пак и тръгнах нормално ,но след известно растояние усетих че тая кутия не превключва изобщо предавки,а колата си върви ... Прибрахме я и на задна се оказа че няма никой ... мотора се форсира ,а не върви на зад... Помислихме че е малко нивото на маслото в автоматика... Доляхме ама пак същата работа... Изкарахме я на крайезерния път и газ колата набираше малко тромаво от място ,но след 60 км/ч си набираше добре... Успях до около 150 да я засиля а оборотите бяха на 4000... Оказа се че компютъра на автоматика не отчита TPS (новия карбуратор просто няма такъв) ,трупал си нашия грешки и заключил кутията на 3_та аварийна предавка! Бащата преправи карбуратора и му монтира TPS от оригиналния карбуратор ,свалихме мозъка на кутията ,изчисти клапанчетата ,доста боклуци имаше ... Взехме нов маслен филтър за автомата ... Утре ще търсим едни гумички ,че така и така сме я отворили да ги сменим... Баща ми предполага след като се откючи кутията няма да има проблеми ,но задната предавка май е с износен феродов диск... Чудя се как и защо ,при положение че задната е най-малко ползваната в един автомобил...Просто беше перфектна и изведнъж край:icon_hmm: Когато съм натиснал спирачката и вкарам на D,съвсем ясно се усеща как кутията включва...оборотите падат с 200-300 както си му е реда..докато като вкарам на R и се усеща че не е включила напълно,все едно е заял клапана до средата ,включва ама оборотите падат със 100 само и не е така ясно чукването както като включва на D. Та само автоматика не бяхме ремонтирали на тая кола ...ей го на сега.Голям късмет имам :icon_crying: Сега съм със смесени чувства... колата върви ,ама дали трябва да се сваля цялата кутия и да се прави ще се разбере тия дни като монтираме мозъка и тестваме... Голямо писане падна ама си излях душата:drinks: Че и докато я тествахме със скорост,близка до тази на излитащите самолети :D хвръкна предния тас... понеже единия преден не е оригиналния (така я взех с 3 ) естествено че ще хвръкне точно скъпоценния:icon_doh: Колегите от Варна знаят какви храсталаци са долу крайезерния път лятото... а беше 11 посред нощ... и голямо търсене падна! Абсолютен късмет накрая го намерихме ! Беше излетял със 150 и се търкаля и хвърча и какво ли не... няма поражения по него слава богу... http://img190.imageshack.us/img190/8708/img02492k.jpg http://img849.imageshack.us/img849/5039/img0250b.jpg Не с тая кола определено никога не може да ми е скучно:first: По пътя за вкъщи падна и другия таз ,ама него го намерихме в рамките на 15 минути....

http://img198.imageshack.us/img198/5763/150613.jpg http://img15.imageshack.us/img15/4075/img0207ij.jpg Умря един галант ,за да спаси друг! :icon_rock: http://img803.imageshack.us/img803/1134/a14x.jpg http://img148.imageshack.us/img148/3161/img0163qe.jpg http://img713.imageshack.us/img713/7464/20114.jpg Сложихме новия карбуратор ,той пък се оказа съвсем обикновен,защото е от галант с ръчни скорости.Монтирахме с малко преправяне оригинална механичка бензинова помпа и още някои нещица.Запалихме,прекъсваше доста ,сменихме и бобината от донора,кабелите и се оправиха нещата за момента. Подкарахме ,направо б*си кефа ,голяма радост! http://img855.imageshack.us/img855/4359/20112s.jpg http://img849.imageshack.us/img849/3078/2011qg.jpg http://img220.imageshack.us/img220/6631/img02482v.jpg http://img11.imageshack.us/img11/1278/img02392.jpg Събрахме погледите с тоя странния автомобил на Лукойл до аспаруховия мост:icon_thumbup: Бях забравил какво е усещането да карам кола ,която не може да остане незабелязна! Хехе бая се пулиха хората.

И се започна разглобяването... http://img834.imageshack.us/img834/4982/imag0034qc.jpg http://img194.imageshack.us/img194/2710/img0106oh.jpg http://img13.imageshack.us/img13/1007/img0044cn.jpg http://img571.imageshack.us/img571/658/img0135dd.jpg http://img694.imageshack.us/img694/8609/img0147fa.jpg http://img694.imageshack.us/img694/6450/img0170pq.jpg

Взех го предимно заради карбуратора бензиновата помпа и някои други дреболии .като централната конзола.Свалям всичко което пасва за вбъдеще ако се счупи нещо по моята и купето ще си заминава на вторични. Човека каза че колата си пали и още същата вечер не се сдържах и метнах акумулатора в новото старо мицу и газ с тубата до бензиностанцията.Не щеше да качва бензин ,сложих мойта ел помпа ,после 1 час оправях кабелите и буксите ,той човека еладжия бил,ама това по колата е някакво отмъщение :icon_doh: Тъкмо запали ,работи 5 секунди и помпата ми блокира:D Накрая викам айде да пробвам пак оригиналната , и си запали като пич :D Тя ел помпата подкачила бензина преди да блокира. Двигателя е нещо невероятно 4г63 ама толкова омаслен не бях виждал! Все едно са го поливали хаха.Съединителя беше залепнал , ама с един трик който бащата каза стана работата:icon_dance: Не се сдържах и го продухах на пълна газ из махалата. Реве като :plane: . Съединителя беше заминал ама въртеше гуми Ръчках го 3-4 дена по малко в страх да не ме спрат че съм за затвора .Ей голям кеф тия стари мицубяси,порадвах му се и той на мен като за последно...Накрая тъкмо след последното кръгче в живота на тоя класик ,като го качвах на бордюра остъргах бронята на мареата на бащата. Се едно знаеше какво го чака мицуто и като филма Кристин направи последното отмъщение:D Да ама не ,накрая преди да го изгася за винаги тоя мотор го изфорсирах да видя аджеба прекъсвач има ли и на колко:D и тогаз едни пушеци едни кафеви води от мотора ,скъсала се една метална ! тръбичка от налягането и изхвърлила водата... Някакъв странен чар има в тия стари мицубишита си казах...:icon_clap: http://img823.imageshack.us/img823/2558/img0125ti.jpg http://img705.imageshack.us/img705/7866/img0088jh.jpg http://img189.imageshack.us/img189/9529/img0101vs.jpg

Малко да посъживя темата Преди месец едва при пореден терор от моя страна ,собственика на един изоставен галант се реши да ми го продаде Щял да го прави ,ама то само един лек ремонт по ламарините и е готова ... Колата не е карана от около 4-5 години ,купето е гнилоч ,като я подготвях за дърпане ,се чудех къде да сложа крика на здраво за да сменя предните нарязани гуми :icon_doh: Задните бяха задържали,луда работа.Половин час не можем да отворим вратите и предния капак:icon_thumbup: Накрая ми каза давай 700 лв и е твоя :icon_crying: В крайна сметка за 500лв си я взех:icon_thumbup: http://img713.imageshack.us/img713/3669/15061y.jpg http://img42.imageshack.us/img42/2268/15062k.jpg http://img850.imageshack.us/img850/1417/15063.jpg http://img809.imageshack.us/img809/8689/15066.jpg http://img688.imageshack.us/img688/4072/15065v.jpg http://img821.imageshack.us/img821/527/img0075qb.jpg http://img263.imageshack.us/img263/4264/img0074kl.jpg http://img40.imageshack.us/img40/8144/img0077cwz.jpg http://img155.imageshack.us/img155/7941/img0076ys.jpg

Колега честито за спртния звяр! Би ли пуснал малко снимки ,че обявата вече не е валидна пък искам да му се порадвам :drinks: :rulez:

Иее, tanks . Намерих мануал за тази кутия -КМ175 и там е описан метода за диагностика. Пише че проблема е в липсващия ТПС сензор и предав. кутия е заключена в трета предавка. То си е така и на практика. Движи се само на една скорост. Ето инфо от мануала: 3. If the fail-safe system is activated and the transaxle is locked in 3rd gear, the fault code in the Fail-Safe Code Description will be stored in the RAM. Three of these fault codes can be stored. 4. The cancellation will occur if, with the transaxle locked in 3rd gear, the ignition key is turned to the OFF position, but the fault code is stored in the RAM. Само не пише как да я отключа от тоя режим, но първо ще трябва да въстановя TPS-a. Ще видя как да го направя това на новия карбуратор.

Юлиан съм, на Дидо баща му. Колеги, някакви идеи? След доливане днес, се оказа че нивото е високо с описания метод на мерене. Тоест згряла на D и на ръчна. Даже, щото доляхме още литър и нивото бе над максимума и чак догоре до края на металната част на щеката. Че се наложи после да го източваме. После я мъчихме на задна но пак същото. Включва но боксува и наравно едвам едвам върви. Все едно както буксува съединител на кола. Нещо повече се случи. След като проверих с омметър всички датчици, тоест двта отгоре които следят оборотите на валовете и тоя който е една букса отпред долу, в която отиват 5-6 кабела навътре в мозъка и вероятно управляват някакви селеноиди, но нямаха прекъсване. После като я покарахме за тест, спря да превключват и предните скорости. Работи си на една скорост при D положение на лоста и не превключва скоростите. Така от старт до около 140км си върви, оборотите плавно се качват до около 4000. Все е едно е аутоматик от нов тип, тоест безстепенен. Не мога да разбера на каква скорост е включила, защото и на голям баир си тръгва нагоре и плавно си ускорява после по равното. Но преди се усещаше лек тласък като превключваше, а сега не. Дали не е влязла в някакъв авариен режим там, незнам. Не съм наясно с автоматиците. Разбирам само от ръчни кутии и двигатели. Дайте идеи какво става и прави ли се диагностика на тая кутия. Имам кодочетец за ЕКУ на двигатели, който сам си бях направил, по К и L линии, но не вярвам да мога да я закача. Нямам и софтуер за Митцубиши, а и тя си е стар модел. Иначе колата си върви прекрасно откъм возия, въпреки че няма реглаж още. Двигателя мърка, само при палене студена, малко прекъсва за около десетина секунди, но това ще е от кабели че са малко старички и оня третия всукателен клапан, който иска вложки. Но това ще го оправя. Проблема ми засега е в кутията. Аз си имам своя кола, но искам да го опраавя това митцубиши за малкия, че много и се радва. Днес направо е нещастен след тия проблеми с кутията, Благодарности че помагате!

Юлиан: Днес проверихме маслото и беше някъде около долната черта. Наляхме още литър Мобил АТX 220, но ефект никакъв. Напред работи добре, назад едвам едвам на равно. Сега ще сложа ТPS-а понеже е с друг карбуратор, който няма такъв и ще пробвам да не би да е там проблема. Незнам дали не взима информация и от километража, защото е откачен и неработи засега. За друго не се сещам. Май ще се стига до сваляне и разглобяване.

Юлиан съм, на Дидо баща му: Така, значи торк или хидропомпа е това бомбе, което е на маховика. Защото си мислех, че помпата е онова на оста на скоростната кутия с двата успоредни канала което се зацепва с торка. Добре. Гледам че то е заварено по обиколката си и едва ли подлежи на ремонт. Ако е от него обаче, то не касае ли всички скорости? Тоест и предни и задната. Защото нали скоростите се управляват от кутията, а не от това -торка. Или в него са дисковете, за които съм чувал само, за всичките скорости? Всъщност един мануал на такава кутия и торк, би ми свършил чудесна работа, но. Не мога засега да намеря такава информация. Утре като проверя и коригирам нивото на маслото в кутията. ще пиша пак. Благодаря много за отделеното време и помощ!

Благодаря! В ред на тия мисли, ще попитам какво е това торк и хидропомпа. Това помпата която е на оста в предната част на аутоматика ли е? Или има друга помпа вътре? После защо се поврежда нещо, което две години не е ползвано? Да заяжда да. Но с доливането на литър масло днес, има подобрение. Днес качих тротоара с двама души даже, а вчера от клипа се вижда че и сам не успях да подходя дори. Утре ще проверя нивото по описания начин и ако е ниско, ще го коригирам. Благодаря за помоща ви! Тя ми е много необходима сега. И да попитам пак, има ли някъде подробно инфо за устройството на аутоматика. Ремонтни р-ри, допуски, технически мануали...

Здравейте колеги! Ползвам ника на сина си, за да ви попитам относно появилия се проблем със автоматика, че той не е запознат технически за да го опише по-точно. Значи колата е стояла за въстановяване около 2 -3 години, като преди това кутията си работеше нормално.Сега, след като я запалихме и подкарахме, се оказа, че на R само потегля, но няма мощност. Не може да се качи на тротоара примерно. Иначе напред си реди скоростите без проблем. Бяхме сваляли кутията за теч от болтовете откъм съединителя. Течеше от един от скрепващите болтове на кожуха на съединителя към механичната част на кутията и го фиксирахме със силикон. Така и не разбрах защо тия болтове имат връзка с обема на кутията с малсо! Сега теч няма, наляхме около 4.5 литра Мобил АТФ 220, като предполагахме, че в съединителя или там каквото е онова закрепенно за маховика, е останало някакво масло. И точно тогава се установи проблема със задната. Днес решихме да налеем още литър, но проблема си остана. С изключение, че колата се качи на тротоара и по-добре потегля на задна, но няма мощност и не може да качи наклона на гаража на задна. Сега в кутията би следвало да сме наляли към 5.5литра масло и понеже изтърва семеринг на полуоската, та имаше малко загуба , но не повече от 200-300 грама. Тоест в кутията има ново масло най малко 5 литра + това което е останало в съединителя. Аз съм запознат технически с двигатели, имам дългогодишен опит с ремонта им, правил съм основен ремонт на многодвигатели и скоростни кутии, но с аутоматик не. Не разбирам нищо от автоматична кутия. Знам че ако я отворя и намеря литература за ремонта им, ще се науча и на това. Но не ми се отваря засега и се чудя дали проблема може да е: 1.В това че не е карана две години, като през това време е била заредена с масло. 2.В това, че фиксирахме болтовете на кожуха към тялото на кутията със силикон и е попаднал силикон вътре, който да е запушил нещо, въпреки че съм внимавал за това. /малко е вероятно/ 3.В това, че е малко маслото и недостига за задната скорост. Тук пак посочвам че предните си работят добре. 4.В това, че филтъра не е сменян, но е изпран с обезмаслител и почистен и подсушен. Има добра пропускливост. Благодаря ви предварително и ви моля за съвети. Поздрави - Юлиан. П.П. Не вярвам в тезата за износване на части в задната скорост, тъй като преди свалянето си работеше безупречно. Сега след две години престой, като запалихме двигателя след основен ремонт, се появи тоя проблем със задната скорост! Ако е износване, то проблема щяеше да се прояви постепенно. А и тук нещата вървят към подобрение, макар и минимално, след днешното доливане на литър масло. И не мога да го измеря това ниво. Загрявам двигателя и след краткотрайно шофиране спирам и на изгасен двигател вадя щеката, почиствам я и после измервам. Но е неясно показанието, защото пак е изцапана с масло цялата, като най долу под минимума е по дебел слоя с масло?! Не е като при двигателя да извадиш, почистиш и провериш новото на маслото. Утре смятам да налея още литър, въпреки че ме съмнява вече да е от нивото. Все пак 5 литра + това което е останало в кожуха на съединителя, мисля че са достатъни. ?! Други въпроси свързани с проблема: Оригиналният карбуратор ма Микуни с вградени 3бр. ел. жигльори, ел калпан и датчик за положението на педала на газта -TPS, е заменен с обикновен такъв и без TPS. Дали има това отношение към скоростната авт. кутия, във връзка с компютиризираното и управление???

изтрито

Делян : Добавям и клипа от вчера когато не успя да качи тротоара : http://www.youtube.c...h?v=mjjIMd1SFdM пп.Не обръщайте внимание на това ,че колата гасне- тогава все още не беше настроен карбуратора !

изтрито

Щеката ми изглежда по тоя начин --[HOT]-----0 утре трябва да я снимам... демек има 2 чертички 1 за минимум и 1 за макс... като между тях пише хот... Ръчната не работи ,ще опитам на спирачка и D ... Имам и 1 въпрос ... Възможно ли е поради недостатъчно масло в кутията да отказва R ? напред върви няма проблеми.ДА не би за задна да трябва повечко масло да се завихри ?

Колеги ,кажете дали мойта кутия може да се намери и в по -нов галант или друг модел по-широко разпространен от моя ,че днеска ми изчезна задната .. едвам едвам върви назад с повечко газ:icon_crying: В кутията има около 5-6 литра масло... Утре ще взема още 1 литър ,да видим дали и е малко,че от щеката нищо не мога да разбера...

Ами аз нямам manual за автоматика и не знам какво препоръчват от :mitsu-smiley: . За това ще помоля Веско или някой колега с такава кутия да даде линк с някое pdf_че с инфо... в нета нищо не намирам за тая кутия. Че днеска сипах тоя мобил ,но кутията протече като лейка:icon_doh: семеринга на полуоската изпуска ..утре ще търся:icon_clap: Миро погледни в тая тема,мисля че пишеше : http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=18186

Това исках да чуя :D Иначе при евентуален проблем с кутията ,дали мога да ползвам такава като твоята? Моята се води Trans Axle :KM 175.

Ами с декстрон 3 бях ,но се появи един проблем със скоростите... не знам от филтъра ли ,от маслото ли... Иначе ако някой колега е пробвал тоя мобил ,нека сподели... мобил атф 220 - един комшия си смени вчера автоматика на спейса и са му сложили такова... за сега върви... Иначе това което предложи Мирослав е правилния вариант ,ама нямам толкова пари :( за филтъра ето рама да го видим какви парички е : рама N:е15а-0606722

А дали с мобил ATF 220 ще работи нормално? Знам ,че не е най - доброто но.... Иначе DIA QUEEN ATF-SPIII колко му е литъра? Също искам да поръчам филтър за автоматика... Номер ли трябва да ти дам за да проверите дали имате в наличност? Трябва да го извадя и да го снимам... Благодаря!

И аз да попитам ,понеже източих ЦЯЛОТО масло от автоматика и сега се чудя какво да сложа... Търся някакъв по-евтин заместител,че сменям масло вече за 3_ти път.... Препоръчайте някакъв среден вариант ,до сега карах с декстрон 3... Казаха ми да слагам обикновенно хидравлично масло и да го сменям всяка година примерно,но се притеснявам да не скапя кутията ... DIA QUEEN ATF-SP II предполагам е скъпичко,ако пак сложа декстрона проблем ли е ? 13 лева му е литъра...Благодаря!

Мерси! Казаха ми на няколко места около 370 - 400 лв.