qvor_0407
-
От него общо
27 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от qvor_0407
-
-
Аз имах същия проблем и си намерих дясна извадих донапрена с теловете и ги сложих на моята наложи се малко да по оформя Донапрена ама стана о за сега вече година няма проблеми. Дясната я намериха от морга за 15 лева в перфектно състояние.
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Това компютъра на газовото ли е?
да управлението на газовия инжексион
-
след дълго и мъчително търсене проблема най-накрая е открит в газовия компютър един от транзисторите които управлява бензиновите инжектори когато е студено прекъсва след нощ прекарана върху радиатора компютъра де колата на сутринта замърка
-
Аз слагам само екорейсинг 100 не сам я гонил скоро на бензин ще пробвам намислил съм и да пробвам добавките на хадо за почистване и изграждане на горивната система, ако някой ги е ползвал да каже има ли ефект
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Дросела го по чистих проверих и мапа всичко е наред но проблема си остава. Аз съм с датчик на разпределителния вал
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Нова сутрин и проблемите започват наново подобрение 0
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Нали и мерих компресията ако някои клапан не беше добре щеше да си личи поне така мисля, а относно проверих всички маркучи за вакуми даже повечето съм сменил с нови, но изключих акумулатора и наистина има малко подобрение след това ама не се знае утре сутринта какво ще стане
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
ако някой може да помага от днес колата вече не може и да се кара почна да забива муцуна както върви на по ниски обороти някъде около 2000 не знам вече какво да правя последната грешка която даде беше Р0120 датчика на дросела измерих го при затворен дава 0,45V а отворен 4,95V смятам че е нормално и не знам вече къде да търся проблема, колата е с нови кабели, свещи и лули на бубините смених бензиновия филтър на помпата чистих инжекторите. Ако някои може да помогне ще съм много благодарен
-
колеги малко помощ някой може ли да ми каже къде се намира компютъра на мициту,
-
При мен няма такъв филтърИма бензинов филтър при мотора,като застанеш пред колата отдясно,под кутията на въздушния филтър,трябва да е метален,цилиндричен а от едната страна е скосен... Ето
https://autoprofi.bg/goriven-filtar-za-mitsubishi-space-star-(dg_a)-13-16v-(dg1a)-10939.html
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Днес смених и прословутия бензинов филтър в помпата но уви никаква промяня.
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
И така след смяна на свещи, кабели и лули на бубините проблема си остана и вече не мога да си намеря място. Сега след смяната поне колата върви с една идея по добре но когато загрее.
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
И аз знам че докато не достигнат определени градоси мисля че беше около 300 не работят, иначе аз моята съм я сменял защото нагревателя беше изгорялПри студен мотор имаме Open loop - демек, ламбда сондата/те не влияят на горивната смес.
При достигане на нормална температура на двигателя, и преминаване в Closed Loop - тогава ламбда сондата/те влизат в играта...
--------------------
Който иска - да си сменя ламбда сонди. Но първо да ги тества - както си е редно.
Смяна на "сляпо" - не е вариант, поне за мен.
Поздрави !
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Значи доло горе е добре работа, да те питам колега аз имам мануал за мициту ама това е по различно и по подробно да ми кажеш от каде мога да си го намеря ако може деСега проверих в инструкцията / http://mitsubishi-motors.kiev.ua/Manuals/Engine/pwee9520/11A.pdf / пише компресия 10.
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Забелязах не що ново нагорели са свещите от горната страна на 2 и 4 цилиндър под бубините и смятам да ги сменя свещи кабели и лули на бубините
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Да двигателя си беше загрят9 атмосфери? Не съм много сигурен, че това е правилната компресия за този двигател. Дано греша, но моите показания бяха по-високи а именно на проблемния (1ви) цилиндър имах показания от 9 атмосфери.
Нека някой по-запознат който е мерил да потвърди. На нормално загрят двигател ли правихте измерването?
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
След измерване дава на всички цилиндри еднакво около 9 атмосфери значи клапаните отпадат но съм намислил да я закарам на карбоново почистване да видим дали ще има ефект.
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
-
Няма да е лошо да направите един тест с компресията на цилиндрите за евентуален проблем с някой клапан. Тъй като поддържах такава кола доста време след 150 000км. на газ имах проблем с 1 изпускателен клапан, който даваше подобни симптоми рано сутрин. Проблема се реши след пълна ревизия на глава и клапани. А проблема с ламбда сондите го остраних преди тази интервенция на главата. Проблема ми беше диагностициран от колегата тук DJ Tymbi.
Като съвети : Няма да ви струва нищо да направите теста с компресията, за да можете /надявам се/ да отхвърлите този фактор.
Вземете си хубава добавка за бензин и хубав бензин, покарайте колата на бензин за 500/1000км. и по-възможност един извънградски
цикъл, за да можете по естествен път да прочистите бензиновите инжектори.
Бъдете сигурни, че сте със свещите препоръчани от производителя, а не други по ваш избор.
Би трябвало двигателя ви е с дистрибуторна капачка, така че проверете състоянието й и ако се наложи сменете палеца и самата
капачка.
Пишете като има развитие.
И аз се съмнява за клапан защтото се чува сутрин като запаля около 1-2 минути и после спира. Утре съм намислил да проверя компресията, първата ламбда сонда е сменена преди около 2 месеца може и да е дефектна няма да се учудя. Иначе колата се кара само с еко рейсинг 100 и не оставям да се задържа бензин винаги го изгарям за да налея нов. Свещите ги сменям на 2 смени на маслото и само с NJK сега са на около 10 000 км, проверявах ги няма следи някоя да не е работила. Двигателя ми е с датчик на разпределителя и с две бобини, кабелите съм проверил разменях бобините но промяна няма
-
възможно ли е проблема да е там в този филтар но и на газ няма мощност докато не загрее напълно
-
Е как извадихте помпата а не видяхте филтъра..... точно пластмасовото тяло в което седи помпата е филтъра. Сменяема част си е, оригинален е скъп, но има доста алтернативи.
не ми е минавало през ума че това може да е филтър, благодаря за информацията де а от каде може да се вземе тоя филтар защото не съм го срещал никаде по авточастите винаги ми предлагат един метален с резби от двете страни
-
Аз не съм майстор ,но според мен проблема ти е в някоя от двете сонди или дебитомера или ако си със сензор .
първата сонда е нова скоро я сменях, за другата незнам но не я дава като грешка, и аз сам си мислел за сензора но как да го проверея
-
тази сутрин пробвах и с изключена ламда сонда нали дава бедно гориво дане би тя да бърка нещо, но нямаше промяна проблема си остава
-
Не мисля че са пропуснали филтър,даже Лансер 1.3 94г има такъв.
разглобих всичко до бензиновата помпа даже и нея вадих да видя дали не е в нея но няма нищо, до колкото четох и търсих има някакъв филтар на самата гърловина преди резервоара които се сменя и намерих нещо подобно в autodoc за около 20 лева
-
За бензиновата помпа си мислех но не трябва ли да прави проблем и като Загрее, а моята е без бензинов филтър аз си сложих допълнително преди рейката от Опел
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk
Монтаж на лупа във фар с рефлектор
в ECLIPSE / DSM / 3000GT / STEALTH / FTO
Публикувано
Да на space star
Изпратено от моят HUAWEI VNS-L21 с помощта на Tapatalk