Hellrazor
-
От него общо
15 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Hellrazor
-
-
....скоро ще превърти торка....
За съжаление, колегата е прав. Тая неадекватна смяна на предавките обикновено води точно то тоя торк :(
-
Нещо подобно е имало и при моя Галант преди да го купя, само че отпред и съдейки по това, че беше изкривил гумите дотолкова, че като пуснеш волана и завиваше, не знам доколко е разумно да я караш дълго така
-
Здравейте, да си кажа и аз мненийцето и опита от Галантчетата. Започнах с Галант от V-тата генерация и да си призная като го имах не бях толкова впечатлен, колкото съм сега. Това беше преди около 6-7г. Мотора беше 2.4- бензинов Тази кола произведена 86 имаше повече екстри отколкото 80% от съвременните коли. Като почнем от пълен ел. пакет - стъкла, огледала, шибедах, фарове; климатроник, круиз контрол, АБС (предни,задни дискове). Имаше едни от най-удобните седалки, в които съм седял. Возията беше като в лодка - няма чукане и страшни звуци никакви по неравности. Мотора беше с доста сносна динамика за това тежко купе (близо 1700кг). Изключително здрава машина. Понеже с баща ми (тогава той я поддържаше основно) водим отчет общо взето какво се сменя и прави та за 8г експлоатация имахме два пъти сменен лагер на главина отпред вдясно. Първия изкара много малко - явно дефект, гумички на клапани, и един маркуч мисля, че нещо по спирачната помпа беше.
Следващата ми и сегашна е Галант от VIII генерация 2003г Avance 2.5
Сравнително доста безпроблемен автомобил, като изключим режийните масла ролки и други щуротии. Алтернаторите гърмят ама доколкото знам е детска болест това. Карам го близо 5 години и то на 17ки джанти. Возията е по твърда от обичайното, но за сметка на това бих казал, че е доста адекватна и стабилна на пътя. Добре балансирана и с много прилична динамика. Като цяло окачването не е особено капризно за цялото ми каране съм сменил два шарнира...с носачите разбира се :icon_angel: Мотора засега бих могъл да кажа, че е безгрешен. Автомата също го бива, предавките не се усещат. Интериорно е добре композиран кожи по волана и вратите малко като по-старите модели на Мерцедес :rolleyes: Разходът е приличен за тоя мотор 13 интаун и 8 до 9 юнашко каране
Сега като минус... ми де да знам кофти звукоизолация имат и честно казано за такава голяма кола е тесничко отзад. Багажника е не особено практичен. И разбира се вездесъщото гниене...
Относно цените на частите, не бих казал че са по-скъпи от цените на другите производители в същия клас, но се намират може би по-трудно неоригинални.
Еми толкова от мен
-
Ето и преди
-
Май тука по-добре ще ги видиш
-
Скромно менние - "хвърля" скъпия бензин някъде. Или колата не може да го изгори или не е толкова качествен... Колкото до ламбда сондата - не знам. Аз моя Галант си го взех със светещ чек, момчето ми даде катализатора, който ми е в мазето. Градско Софийско 13л. Извънградско над 9 не мога да я кача... и то юнашко 160 и нагоре.
-
На моят галант преди години беше тръгнала ръжда по веждите и я спрах като напръсках калниците отвътре, през багажника обилно с масло. След 2 години повторих. Преди това бях минал ръждите с боя отгоре. За 5 години не мръднаха повече.
Ъ-ъ-ъ-ъ калниците отвътре какво общо имат с веждите?
И към колегата, Понеже съм карал само японки и по-конкретно митсубишите, не знам да има универсални пластмаси за веждите. просто ги сменяш. Японските гният - това е положението. Тука има колеги, които могат да ти помогнат с веждите ;)
-
Здравейте,
Бих се радвал, ако сте се сблъсквали в скоро време с този проблем и сте попаднали на читав тенекиджия, да споделите.
Имам да правя предницата след лека колизия... броня, очиларка, маска, фарове, капак.
Поздрави,
Манол
Имам, зависи колко си капризен
Перфектна няма да стане, но мога да ти покажа преди и след.. -
Не, не харесвам коли на газ
-
Почти всеки път като превключа на D се усещаше удар да кажем сутрин преди да потегля и след това през целия ден няма проблеми.
Честно казано това го има при 80% от автоматиците, когато кутията обръща движениетода подритва, особено от Предна на Задна или обратното. Не че трябва да ти е успокоение... Доколкото знам "превъртането" на въпросния торк не зависи от нещо конкретно, а си става без индикация или нещо, по което да се предусети.
-
Ако не си много зорлия,аз чакам моя да излезе от цяла боя скоро. Ще сменям вечжди и други забележки. Мога да свирна, само че е автомат. Около 170 хил км (Взех го от един младеж, който го е купувал от Балканстар). Можеш да си го водиш на майстор ако искаш няма грижа
-
не успях да се спазаря за цена от 5900лв. и го взе друг собственик.
Значи ако си готов за 5.9 верно да го пазариш тоя си се разминал наистина...
Но ако искаш, моя излиза от боя след няколко седмици мога да си помисля :D
-
Моля ви за някой полезен съвет!Какво да гледам на място.
Ако всичко е ок струва ли си да я купя за тези пари.
А иначе отдавна мечтая за точно такъв GALANT!
Благодаря предварително!
И бомбетата на калниците отпред...
Покупка на Галант 2,4 ,болежки и проблеми .
в GALANT
Публикувано
Сега колега, относно началото ти - Аз имах за малко 2.4-ката сега съм с 2.5 и тия теории, че едното имало по-висок въртящ момент са пълни глупости според мен. Ако колата е нова ОК, но ресурса на 2.5-цата е много по-голям в дългогодишен план. Почти няма разлика между разхода на новата и кола на 15г. Доколкото знам при 2.4GDI не е така. Ставали доста капризни и харчливи в някакъв момент. Вървежа на хартия е едно, а на практика на тия стари коли като се качиш е съвсем различен. Честно казано за мен 2.5 върви в пъти повече. Сега не знам може моята 2.4ка да е била уморена ама....
По въпроса за филтрите на скоростите, ако съм запознат правилно втория е в кутията, която е запечатана за съжаление (по-компетентните да ми се скарат ако греша). И моята хапеше малко масло, без да има течове - оказа се, пробката отдолу и покапвало в кората затова.. Иначе гумичките на клапаните знам, че са болежка при 2.5 при 2.4 нямам идея