Todor_carisma

Съгласен съм напълно! Просто исках да ми се препоръчат хубави ксенони за халогените исках да разбера колко вата се слага какви крушки келвини и така нататък,за заслепяването съм помислил отдавна,за отговора ми,че не ме интересува го написах така понеже винаги ме разбират погрешно(питам едно , а ми се отговаря съвсем различно нещо). Съжалявам ако съм обидил някого , но на всеки му писва понякога ;)

Сбогом тогава

Чао тогава

Даже въобще не ме вълнува заслепяването

добре дайте да не захващаме темата за заслепяването... Мен ме интересува какво трябва да купя,също така и като цена,келвина и т.н...

Чaкaм все още предложения зa джaнти 16 цолa 4x114.3 с летни гуми 205/50....

Здравейте, искам да се посъветвам с вас за ксенон на халогените на каризмичката ми.Искам да сложа ксенон на халогените (те са H3) ,но не разбирам от ксенон затова дайте ми някой съвет какъв ксенон да взема,колко вата и т.н. Не искам от най-скъпия,но не искам и като го сложа да го хвърля след месец. :mitsu-smiley:

Ако ти допада http://olx.bg/ad/originalno-krayno-garne-za-mitsubishi-ID4JoqG.html .

Всъщност проблема е бил друг.Крушката е била тръгнала да изгаря и от тръскане или удар се святка и после пак изгася.Просто си мислех,че директно изгаря а не така постепенно :D :mitsu-smiley:

Здравейте, Снощи ми се появи следния проблем: Излезнах с колата и спрях до един приятел за малко да го видя и след това след като реших да тръгвам пускам фаровете и не светят,габарити светят къси не светят,пуснах дългите те си работеха.Тъй като беше вечер и е тъмно не ми се занимаваше да гледам какво може да има,та днес погледнах за бушони всичко беше ОК,отворих капачето на фара и барнах буксите нищо повече и светна,а след това и другия светна.Но след това пак спряха и дори когато пусна фаровете се чува машинката за няколко секунди и не ги включва.. Та искам да попитам какво трябва да проверя и какъв може да е проблема ако имате идеи :mitsu-smiley: Късите и дългите са на 1 крушка,но не мисля,че са изгорели понеже днес светнаха и после пак изгаснаха.

Колегa кaкво стaнa със снимкaтa?

http://store.picbg.net/pubpic/13/E8/b0768ddca50f13e8.jpg Можеш ли тук дa ги сложиш понеже в моментa нямaм другa снимкa

Здрaвейте, търся си ляти джaнти 16 с гуми зa моятa кaризмичкa. 4x114,3 с гуми 205/55 или нa 50.Предлaгaйте

И аз тази седмица след като се прибера ще реша проблема

Милен ми каза , че има три варианта от където да го губи и те са: Или гумички на клапани или сегменти или в главата вътре има една гарнитура, може и от нея да е Неговия съвет е смяна на гумички и гарнитура, става с едно разглобяване :mitsu-smiley:

Мисля,че видях горивния филтър под кутията за въздушния, благодаря за информацията

На кората на двигателя ми пише Castrol и затова реших и да сложа кастрол и ще изчакам да видим как е с това масло и след това ще се допитам до Милен тъй като наистина съм чувал само хубави работи за него.А възможно ли е да е това,че е наливно маслото тъй като с първото масло което бях сложил беше бутилка 4 l. и тогава го изгори чак на около 8000 км. :mitsu-smiley:

Искам да попитам всички които карат каризма 1.8 GDI двигателя.Значи моля всеки да сподели с какво масло кара понеже до сега пробвах Repsol 10w40 стигна до минимума на 8000 км. , след това и сложих Lique Moly 15w40 направо го изгори на 5000 км. , сега съм с наливен Castrol 10w40 засега не е мръднало , но усещам че пак го гори и все пак е нормално когато колата е с повече клапани и когато и даваш газ от смяна до смяна да си го гори , но прекалено много го гори щом стига до там,че лампата ми светва.Та моля всеки да ми сподели с какво масло кара и е доволен и ако не е от маслото , нека сподели какво може да не е наред че си го гори , понеже не искам да ходя на "майстори" защото ми е писнало от такива. Благодаря предварително :mitsu-smiley:

Благодаря за подробния и бърз отговор,ако не се лъжа това се вижда още като отворя жабката без да я свалям цялата,дори пише нещо от сорта на "High voltage".

Къде се намира и какво представлява йонизатора. Лесно ли се чисти?

благодаря,ще погледна.

Искам да попитам къде се намират горивния филтър и филтъра на купето? рамата е XMCLNDA2AWF114390

понеже си е натегнат и ако го натегна още ролките пък по-бързо ще издадът багажа,но ще го натегна малко и ще го смажа,дано помогне и да не се чува повече или поне от време на време

Имам една идея понеже нямам кора под пистовия ремък и винаги се мокри като завали затова мисля да му измисля една кора под него и след това ще го смажа с това което ти каза и ще видим ефект дали ще има

И ако направя всичко това ще спре да свири?