ZAPPA

Мина доста време, през което промих и изчистих перфектно дросела,MAF сензора, ревизирах свещи, кабели, делко. Всичко изброено си беше и без това в чудесно състояние. Резултат- никакъв, колата си работи пак като преди. Студения старт е тресене, припалване на по цилиндър за секунда- две и чак тогава нормални обороти- 1200. Ако върна ключа, т.е. да избегна това припалване и после завъртя отново- пали на четвърт оборот, след това работи като часовник. Честно да ви кажа леко съм бясен и направо ми идва да я захвърля тази кола. :D Ако имате идеи и съвети, споделете моля!

Този knock sensor е датчик за детонация. Допускам, че в моя случай с описания в първия ми пост проблем със силно притрисане при студен старт, датчика отчита кофти детонация и после при теста показва код 31. Склонен съм да търся причината за този лош студен старт на друго място, защото ако този датчик е повреден, цялата работа на мотора ще е скапана, а вагона си върви повече от прилично. Цената на knock sensor- Mitsubishi е $114,70 , между другото. :icon_crying: Ето схема от която се вижда къде се намира (14924): http://i44.tinypic.com/34hxgdl.jpg

Ето какво показа теста: 31 Knock sensor fault. А сега да видим, къде да го търся този сензор? :icon_hmm:

Първо да си направя уреда със светодиода и като прочета грешка ще пиша.

Колега, аз съм от отбора на търсещите тази букса :D Виж това, може да свърши работа. ЦЪК

Ами тя буксата е била под носа ми, докато я търся, но има гумено капаче а аз зяпах за гола, лъснала букса. :D Направи ми впечатление, че доста от крачетата липсват и то заводски въпреки, че буксата е като показаната на схемата. Но 1 и 12 са там. Ето снимки: http://i42.tinypic.com/2eupsld.jpg http://i41.tinypic.com/2j4d4ck.jpg http://i40.tinypic.com/219z28o.jpg

Колеги, благодаря за отговорите! Може и да е малко смешно , но след обстойно ровене под таблото, там където трябва да е буксата за самодиагностика- около блока с бушоните, не открих такава или не я разпознах. :icon_hmm: Моля, ако някой може и иска да ми даде практически напътствия- коя е точната букса (местоположение, цвят, свободна ли е или трябва да се извади от инсталацията и т. н.) Става въпрос за Mitsubishi Space Wagon 2.0 GLXi 4X4 произведен IV 1994 год.

Колеги, от четири години карам SPACE WAGON 2.0 GLXi 4Х4 произведен 1994 год. От скоро сутрин, при студено време запалва трудно. Уточнявам- колата винаги е карана на бензин и никога не е имала АГУ. Припалва, притриса силно за секунда, две (сякаш не работят всички цилиндри) и тогава запалва, както е нормално с високи обороти на студен мотор, след това работи безупречно, без забележки, върви чудесно при всякакви натоварвания и всяко следващо стартиране на мотора е перфектно. Второто, което искам да споделя и си мисля, че има връзка със споменатия проблем е, че понякога, макар и рядко светва чека в движение и след няколко секунди загасва. Имам опит с друга японска марка, там се поставя мост между двата пина на буксата за самодиагностика и премигванията на лампите на таблото са код, който те ориентира къде е проблема, разбира се трябва да имаш сервизна книга със съответните таблици и кодове. Но за MITSUBISHI нямам никаква информация и опит в тази посока, та затова се обръщам за съвет тук. Ако има някъде из форума писано и коментирано по този въпрос, моля за извинение, просто не намерих. Ще бъда много благодарен ако някой се отзове със съвет или информация! Предварително благодаря!