Makaveli
-
От него общо
43 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Makaveli
-
-
Бат го като я е правил малко е помислил и за драг ;) 100-тина коня
-
За съжаление и аз установих това нещо, но по друга линия................много скъпи са, за моите 17-ки каквато и да е гума,дали ще е Мишелин, Бриджстоун или Гуудиар............с размери 225/45/17.......ми цената е безбожно висока........... около 500-600 лв. За сравнение ще кажа, че вече съм си поръчал от Щатите гуми Бриджстоун Потенса не знам си какви бяха, за скромната сума от 95$ .....до тук ще стъпят около 120-130$ гумата всичко..... Така че вече се отказах от каквито и да е било покупки от БГ пазара..............хем много по скъпи ,хем много по некачествени............
DJ как 6те ти ги доставят до тука? Защото искам и аз да си поръчам от US Bridgestone Potenca като първите гуми с който ми беше колата като я купих? В БГ ги няма никаде а и нямат равностоен заместител :( А ако излизат и по евтино супер
go go go написа:
аз съм минал с тях около 7000кмНормално за мен! С сегашните ми зимни гуми съм изкарал сезон и половина и сега ще ги хвърлям а не изглеждат износени изобщо ама не държат вече :( Предницата при по-остри завои не завива а продължава направо (нещо необичайно за Евото както знаеш) :( Просто е отвратителна за каране
С лятните съм карал 4-5 месеца и ги изхвърлих а съм минал 20000 км досега Така че е нормално за този тип кола гумите да и свършват за отрицателно време като я караш идиотски Лятните се изтъркват много бързо а зиминте както казваш ти се "изпичат" изглежда и спират да държат! -
(Omega @ 21.02.2006 - 01:12)
Дилърите не те ли уведомяват предварително за смяната на масло?
(go go go @ 21.02.2006 - 01:14)
ами битрябвало, но не се е случило. явно тукашните и тамошните дилъри черпят инфо от различни източници
(Omega @ 21.02.2006 - 01:16)
Странно. Ти като купува колата не попита ли на колко хиляди се сменя това масло?
(go go go @ 21.02.2006 - 01:21)
ами за всички такива неща те препращат към сервизната книжка и инструкциите за поддръжка, а там пише да питаш сервиза
Системата е перфектна - типично българска - прехвърлят си топката и отговорността един на друг!
И като ти се развали нещо по колата те изкарват теб виновен защото не си прочел в книжката :ph34r:
-
Big Boss
Може да се направят каквито искате модели. Добре ще бъде и други хора да попитат за изработката на тениските и на каква цена ще ги направят. Аз лично държа материята да е от мек памук. Кройката и самият червен цвят също са важни. Той трябва да бъде много наситен "гранд при". Когато правихме първите тениски лично аз отказах на Big Dik точно червения цвят, защото като я пробвах не стоеше добре. Беше някъкси в доматено и бялата емблема на Мицубиши не се връзваше.Този модел който виждате на снимката аз съм го виждал наживо. Имайте в предвид, че отзад няма надписи. Малката табелка Ralli Art отпред е избродирана на плочка и е пришита към тениската. Тази табела дава още раздвиженост. Белите кантове също. Трябва да помислиме и какво ще има на гърба. Аз мисля, че ако оставиме тениската в този си вид, който е на снимката с логата на двата ръкава и ако сложиме отзад лого с надпис на клуба ще стане прекалено много. Вие какво мислите?
Поткрепям напълно идеята на Боса
Същата като тази червената с белите кантове и отзад лого с надпис на клуба ще е СУПЕР :icon_rock: :mitsu-smiley: :rulez: -
Е не може ли да минем и без кантовете?
:good:
-
Аз знам че първото масло се кара 5-6 хиляди км и тогава се сменя чак не на 1500! :icon_blush:
-
Тази е супер!?!?!?!?! Аз съм за
:good: искам 2 ако поръчваме тези червените -
На мен старите много ми харесваха
Дори мойта още си я нося -
Диларите в България са под всякъква критика :( Та да си споделя последния горчив опит с тях.
Отивам в Балкан стар с оплакваниия че ми стърже 3-та скорост като я включвам при по-високи обороти и ми свети датчика за двигателя! Връщам се след 2 дни при тях за да видя какво става с колата ми и те ми казват че ако ме дразни светещия датчик могат да ми махнат крушката !!!!!!!!!! И да съм карал по-бавно за да не ми стърже трета :confused1: :confused1: :confused1: :confused1: След тези думи на Бисер Йорданов ми идваше да го хвана и да мо извия врата защото колата ми нямаше 2000 км и съм си я взел да я карам бързо все пак е рали кола нали така! Така че с помоща на Виктор (за което му благодаря) се свързах с началника на сервиза Ваячки който ми влезе в положението и поне се опита да ми помогне.
И така селд почти двумесечен престой в Балкан стар след 2 сваляния на скоростната кутия и след множество други проблеми за който не ми се пише и множество нерви от моя страна че не мога да си карам колата за която си мечтал толкова време. Продалжи да ми свети датчика за двигателя оправи се стърженето при вкючването на трета скорост но почна да ли излиза 5-та скорост при натискане на спирачката
:clapping2: :clapping2: И слава бого по това време случайно се запознах с Митко Илиев (при една от поредните извинителни покани за test drive на Камора ауто) който се оказа страшен пич и ми помогна за оправянето на всички проблеми който механиците от Митсубиши (Балкан стар) ми бяха провокирали по колата. И ако не беше той със сигурност сега щях да чакам да ми пристигне новата скоростна кутия от Балкан стар която щях да съм си платил защото вината нямаше да е тяхна а разбирасе щеше да е моя защото съм си карал бързо новата рали колата
))))А по това време трябваше да ни пристигне Бмв което си бяхме поръчали от Камор ауто за което ни се кълняха като го поръчвахме че няма да се бави повече от 6-7 седмици а то се забави 5-6 месеца над обещания срок. Като пристигна след това го отказахме разбирасе ама след дъжд качулка и дори се мръштеха като ни връштаха капарото ?!?!?!
Та ако трябваше да разчитаме само на обештанията Диларите трябваше 2 месеца до хдим пеша!!!!!!
Така че нова кола повече от БГ дилър никога :icon_refuse:
-
И на мен ще ми е приятно да се срещнем и да обменим мнения и опит! Така че като свършиш с тунинга драсни 2 реда и ще се разберем да се видим някъде да побъбриме :icon_cheers:
-
А ти какво правиш на твойта?
Същите работи горе-долу като на go go go! Само че сега си монтирах Intercooler и в края на седмицата ще си монтирам тръбите към него и blow off valve!
Така че ще ми е много интересно да се дръпнем с go go go да видим разликите!!!
На диното на мен ми я изкараха към 280 к.с. на колелата при 1,2 налягане! От тогава сам правил малко промени като инжектори, cooler, ralliart филтър и съм качил налягането до 1,4 bar и не съм я мерил след това! Така че е малко повече ама колко не знам!!!!!!
Ето малко графики от диното преди последните модификаций!!!!
p.s.
go go go горе-долу колко ти се върза карбоновия капак че аз си мечтая отдавна за такъв но от USA ми казаха че доставката е 700 USD почти колкото цената на капака и ми охладиха мераците :(
Много добре ти става ЕВО-то ще се радвам да ги събереме някой път!
-
Външно ли я тунинговате тогава щом двигателя е STOCK?
:) :ph34r: -
Грнерация, изпускателни клектори,инжектори , свещи, boost controler, електроника, intercooler и ........
Кога очакваш да е готова?
Като ти стане готова може да ги пробваме
И аз не я тунинговам мойта за DRAG защото става отвратителна за каране в завои а това доставя най-голямо удоволствие!!!!!Успех в начинанието и ще се радвам да ги тестваме като стане готова твойта!
-
:( Ако следях по-често форума може би и аз щях да знам за срещата! Но нищо догодина се надявам че ще присъствам на още по-масово събиране на Митсу фенове
Честита Коледа на всички и весело посрещане на новата година )))))))п.с. Босе не е лошо и аз да си платя членския внос тези дни!!!!
-
-
Това е най-красивата кола на света
Няма такава кола ))))) -
Честито и с здраве да си я караш
-
-
-
-
-
Да качиш 20-тина коня без да навредиш на нищо? Слагаш генерация и нямаш проблеми и аз така почнах
Само слагам генерацията да вдигна малко мощноста и няма да пипам друго по колата. Но защо да не сложа и тези спортни колектори като за последно ...... и boost controler за най-последно И свърших първия съединител на 9000 км!?!?!! Добре де сега слагам керамичен и няма да пипам нищо по колата повече само тези инжектори от група N и състезателните накладки Е и short shifter и няма пожече друго да пипам ....... е сега чакам другата седмица да ми пристигне по-голям итеркулер с по-дебели тръби от кулера към турбото и от турбото към двигателя зареди които трябва да си режа бронята (малко ама трябва иначе не влиза) и да си изместя акумолатора да е по-къс пътя на въздуха към двигателя и повече няма да пипам нищо друго както си обещах в началото като си я купих BTW накрая е и втория съединител на 17000 км нищо че е керамичен и сега с кулера чакам да ми пристигне нов но този път с притискателе диск (ама оригинален който си е супер няма нужда от друг подсилен притискател оригиналния е доста добър). Харесал съм си и валове и електроника ама нали съм си обещал да кача само 20-тина коня и повече няма нищо да права по нея :giggle:
Така че пич успех в качването на 20-те коня и нищо повече!
П.С. Колата стана отвратителна за каране в градски условия и в задруствания защото стана много рязка и директна и реагира при всяко натискане и отпускане на гаста шуми страшно много свирят и накладките постоянно (и предни и задни) трудно се включват скоростите и трудно се тръгва с керамичния съединител и харчи :icon_blush: малко повече! Но като почнеш да я пържиш няма такова удоволствие и всичките недостатаци изредени по-горе си струват :mitsu-smiley: :plane: няма нищо общо с преди това просто е уникално
-
Е това вече е много брутално
)))) -
topchieff не се връзвай бе
Какво съжаляваш нали за това е форума всеки да си изказва впечетленията, собственото мнение и опитът с Митсутата не да се караме и да се заяждаме )) Мене може да ме кефи Евото ти може да го мислиш за кенеф и да те кефи Лансъра нищо лошо въпрос на мнение и предпочитаниуя. Не случаино нашия Форум е №1 )))))
Omv Рали Тим – готови за битка
в Тунинг, WRC, електрически и специални модели
Публикувано
И Митака ги наказа
Пак с Ево IХ де 
:) 