seducer
-
От него общо
274 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от seducer
-
-
Аз съм със безупречно BRC вече 2 година 40-000 километра,без проблем.Разхода ми е извън града е 7-9 смесено 10-11 във града е 14-16.Може да се постави във Бургас.Но работат е около два дена,за добре поставено ГИ.Цената тогава беше 2500лв за всичко!сега може и да е по-евтино,мога да запитам.Имам приятели които сложиха Ланди Ренцо и през седмица са във бокса,причината досвидя им се 600-700 лв повечко.
Само да вметна, че аз съм със Ланди Ренцо и вече близо 70 000 км не съм я виждал да светва тази лампа освен когато е на контакт колата без да е запалена :icon_dance:( но може би това не се отнася за двулитровите галанти)
-
Здравейте колоеги.
Преди няколко дни ми направи впечатление вечерта, че когато дам газ и светлините ми се усилват. Замерх Заряда на динамото и се оказа, че при студен старт ми зарежда 14,40V. При загрял алтернетор 14,10 на обороти, когато го форсирам до към 2500 става 14,40 и пусна ли газта първоначално пада до 12,80 и за няколко сек се качва пак на 14,10 волта. Работата отива към реле-регулатор , но все пак да си сверя часовника. Колко трябва да зарежда Галантния? Някой замервал ли си е динамото. Сякаш 14,40 ми е височко като напрежение? :icon_hmm:
И идва следващия въпрос каква марка регулатор да сложа? На предната кола смених датчик на Хол и комутатор "Мобилетрон" и след 6 мес ми "умряха" и двете. :icon_crying:
Не се притеснявай, няма му нищо, аз вече около 30 хиляди километра съм със абсолютно същите симптоми и не ме е оставяла без генератор или акумулатор. И аз бях тръгнал да търся първоизточника на "проблема" и си останах само със свалянето му поне 5 пъти, то не бяха четки, диоди, статор, реле. При мене щом запаля и веднага ми изписуква ДРЛ-то - значи всичко е :icon_thumbup: .
-
Нямам шумомер или там каквото му казват, за да дам реална оценка. Според мен точно при Октавията нямаше много голям ефект, защото по принцип е по-добре изолирана от Галанта и освен това е дизел. Според мен не е повече от 2-3 децибела. Ефект се усеща най-много при по-висока скорост, няма го този шум от гумите, поне той усезаемо е намалял. Промени се тембъра на двигателя, високите честоти са намалели звучи някак по басово. При нея има много гадни скърцания от корите има гадни пластмаси, та поне този недостатък също остраних, като подложих двойно залепваща лента между метала и пластмасите.
Въпроса ми е заради това, дали си заслужава инвестицията, понеже имам изолация STP Gold и да се получи като "сандвич", че ще шуми това е ясно, но поне да не е толкова дразнещо, особенно от проклетите гуми.
-
Поупражнявах се малко на Шкодата, пролетта мисля да лепна и Галанта. :rulez:
Да попитам дали навскъде ще глътне 15мм от к-флекса. За пода предполагам няма да има грижи, но под корите на вратите ще има ли проблем?
Ето малко снимки на Оставия. :D
http://media.snimka.bg/s1/1457/029157964.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/1457/029157975.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/1457/029158024.jpg?r=0
http://media.snimka.bg/s1/1457/029158033.jpg?r=0
А има ли осезаема разлика в децибелите след тази манипулация?
-
Добре изглежда, и аз се запалих! При смяната на пиновете не щракна ли някоя снимка? ...Между другото, на някой да му се намира табло от автомат оптитронно?! :mitsu-smiley:
При автомата, не е толкова просто както при ръчката, по добре не разчитай сам да си го правиш, а се насочи към някой който знае какво прави.
-
Някой, който е поставял изолация на Галант, може ли да сподели колко м2 му са стигнали за целият под + четирите врати :icon_hmm:
Аз съм слагал от това http://www.aval-bg.com/car-audio/audio-accessories/zvukoizolaciia-stp/stp-gold и отиде за четирите врати и пода около 14 парчета (май ми остана малко от последното).
-
За твоят Галант, информация може да даде Росен. Мисля, че беше негов преди време...
В грешка си. Този галант беше купен от мене преди 3 години и половина от Монтана и беше тъкмо вкаран от Австрия. Всички шукарийки аз съм си ги правил с течение на времето
-
Колко сантиметра има при калниците? Или ако имаш снимка отстрани на колата дай да видим. Моята е някъде 5 см отпред и 3 отзад. С шублера от ръба на веждата и в центъра й до грайферите има 51 мм и 31 мм. Гумите са малко по-големи от предписанията на производителя. Със 17-ките беше доста твърдичка. И колко ще стане като сложа -30 пружини? Та тя ще се зарови в асфалта.
Ще я измеря, защото сега с тези пружини с които е бая е увиснала отзад, аз бордюри не катеря с нея, че е ниска ниска е. http://prikachi.com/images/286/5472286x.jpg
-
Добри са, но за гладки пътища. С 40 мм надолу и 17-ки се получава много добро тръскало. Предполагам че ще е нещо от рода на возията в Сузуки Самурай, където думите друсане, подскачане и тръскане придобиват нов смисъл и са на особена почит.
Аз съм точно със 17-ки и такива пружини и не е тръскало, вярно че е твърдо, но кефа е голям само като я погледна отстрани. С обикновенните пружини е смешна със 17-ките според мене.
-
60 лв. Каяба, 80 лв. Лесжофорс, кои предпочиташ ? ..:D
А дали може да ми кажеш, мога ли да си ги поръчам от тебе тези пружини за които питам(ниските)? И пак ли се чака 20-30-40 дена? Щото ми говорят за догодина (да узреят хубаво може би, от черни да станат червени).
-
Тази цена за 2 или за 4 пружини става въпрос ?
Тези ниските пружини вървят само комплект 4 броя, не дават по две.
-
Май са това ... смъкват 40мм..
http://autosup.by/info/4559209:LESJOFORS:0
http://autosup.by/goods/small/7/01750292003.jpg
И официалният сайт го потвърждава:
http://195.149.248.189:8080/2012-11-06/96d4d64bae2ab0b9ca692f9d6d969198_120x90.jpg
Това е май номера за целия комплект, а са конкретно за 2.0 само, заради допустимото натоварване на мостовете .. че и TUV имат, браво.. как го намери този номер?
Каква цена ти обявиха в Тех-Ко за да ги докарат (може да е полезно за някой друг ентусиаст) ?
Благодаря много. По принцип ми обявиха клиентска цена първо 410 лева, после станаха 460, обаче цената стана друга след отстъпка от 30% :icon_dance:
-
Аз минах през този "въпрос" с пружини и амортисьори, колега. Ако е фабричен амортисьора, не е добре пружината да сваля повече от 4 см.
Точно толкова свалят тези пружини. Амортисьорите са ми каяба ама чешка, газови.
-
Здравейте, дали някой може да ми каже това е номера на ниските пружини на LESJÖFORS - "4559209" за галант седан 2.0 136 коня, понеже в Техкото не могат или не знаят и ако ги поръчаме по този номер- не се знае какво ще дойде?
-
Работят и двета работят... всичките лапи работят но бялата светлина липсва ... :Д
Подай + към пина за нивото за маслото и ще светне, но не забравяй, кабелчето което ти светва тази лампа да го преместиш на мястото на новото табло, иначе ще стане мазало.
-
Не само от англичанка колега ;) отваряш ebay.de и търсиш "Tacho Galant" аз моя от там го купих ;) Успех
Е да де, ама аз не търся такова табло
-
TASSO написа на 02 ноември 2012 - 08:22 :
Да, тази броня която гледаш може да се сложи, но с нея трябва да закупиш и решетката между фаровете.
И халогени, бели мигачи и задни стопове е желателно да се сменят + преден капак (праговете можем да ги пропуснем), иначе си личи от километър, че тунинга е самоделка ..
така аз да си попитам защото имам мерак да сменям ама не знам защото на 1 път тези неща няма как да ги взема защото всичко опира до парите че ако сменя предна броня мигачи халогените няколко вида ли са :? и предния капак играе ли някаква роля в това :? на 99-та година модела всички от този тип брони калници фарове прагове ли съвпадат имам предвид дупки чопове и тем подобни и ръбове най вече защото имам ръжда по предния капак и по двата калника левите и ще ги почвам другата седмица ако успея да намеря капак и калник преден направо да ги сменя както и броня че всичко на 1 път да се боядиса ще е много добре
:) някои ако има за продаване да казва Трябва да си вземеш и гредата под бронята, защото твоята идва малко къса за тая броня, иначе с капака нямаш грижа, разликата е само в това, че издутината на авансовата е по изпъкнал и по забележим. Всичко си пасва идеално.
-
А от Хеед дали не могат да ги доставят?
-
Въпроса е да си проверил, че наистина си с малките дискове - да не би някой да е ъпгрейдвал по колата и по VIN да излизат малките, а реално да си с големи.
Ами с малките съм, мерил съм ги, а и съм ги сменял наскоро.
-
Питането ми беше за това, че съм си поръчал от Heed накладки и за да не стане грешка, да си имам накладки за 150 лева на рафта да събират прах. Благодаря за отговорите ви.
-
Seducer, в тази тема дискутирахме по този въпрос. Дано ти помогне.
128/52 мм най-вероятно.
Благодаря
-
Здравейте, някой може ли да ми каже размера на предните накладки на галант 97 година 2.0 136 коня с малките дискове 256 мм?
-
Ако е 7.5J с ЕТ по малко от 40, ще имаш проблем в крайно завит волан. Ще опира джантата във носачите. Патил съм си и от опит го знам.
-
Искам да не се съглася с твоето мнение. Таблото ми не е от GDI,как разбрах ли-ами няма лампа GDI eco,от там следва, че е от 2.5. Със старото табло ми даваше разлика в скоростта от около 3-4 километра,сверявам по GPS,като карането е поне 1 час. След като сложих оптитронното табло от 2.5! показанията на скоростомера и GPS-а се изравниха,докато опресни може да ми даде 1-2 километра разлика.Пак сверяване с часове каране. По оптитронното табло се наложи да сменяме елементите на оборотомера,защото имат малко разлика от тези на 2.0 таблото. Главно резистори се сменят,останалото съм го забравил.Взимат се директно от старото табло(със златна лента са,разбирайте много точни,затова е хубаво да се ползват те,а не обикновени). Сега някой ще ми каже:"А ти откъде знаеш,че ти показва вярно оборотите?",ами знам,защото я закачам на CARMAN SCAN-а и следя живите данни и показанията на таблото и разликата ми е 50 оборота,мисля че не са фатални. Така че,това било до 240,а другото до 260 няма никакво значение,като сигнала от датчика за скорост на автомобила е един и същ и най-важното информацията в единия чип,който отговаря за пробега на колата(иначе караш с 50км/ч, а ти пише,че си с 180 км/ч),е правилната- скоростта ще е коректна.
Абсолютно правилно :icon_thumbup:
Предпазна кора на двигател
в GALANT
Публикувано
А да попитам и аз, само при мене ли се получи след монтирането на всичките кори които се продават за тази кола, средната стои много близо до меката връзка и цяло лято си джиткам така и по неравност почна да се чува едно ужасно стържене, като я погледнах тя се беше разкривила безобразно, че с горещ въздух едвам я изправих и все ми е на акъла, че пак ще се получи същата работа след някой друг километър, макар да и сложих точно там една алуминиева шина която да я държи уж права.