DPF филтър на Лансер 10 DI-D

[Rangel Simov]

Ем и по морето само там зареждам. Не знам от къде си точно, нафта до сега за щастие не ми е замръзвала, от където и да съм сипвал.

 

Ето в Ратола, какво са ми слагали. Нека колега коментира и това масло.

 

http://img855.imageshack.us/img855/2413/photo22t.jpg

 

http://img703.imageshack.us/img703/7074/photo11uc.jpg

Редактирано 18 октомври 2011 от Rangel Simov

[svetliof]

 

Ето в Ратола, какво са ми слагали. Нека колега коментира и това масло.

 

 

Ще кажа съвсем безпристрастно. Маслото което се изисква от всички двигатели на VW (вкл.прословутите R5 и V10 TDI) след 2007г е само едно: VW 504.00-507.00, ACEA C3, A3/B4. Показаното на снимката по-горе е съвсем обикновена синтетична технология масло. Големия минус е че 1)Не е сертифицирано по VW 504.00-507.00 (а се слага на VW двигател), 1) не е Low SAPS технология (ACEA C3 категория се изисква от VW конкретно) и разбира се това е най-главната причина за задръстването на DPF-а; 3)Не е SAE 5W30 вискозитетен клас. Показаното масло би било подходящо за моя Space Star, но не и за последно поколение VW двигател.

 

Като доказателство че маслото трябва да отговаря на посочените стандарти независимо на коя фирма е, ще предоставя линк към резултата показан от някои онлайн каталози:

 

Motul: Линк.

 

Elf, Total, Fina: Линк.

 

Mobil: Линк.

 

BP, Catsrol: Линк.

 

EDIT: Нещо не препраща към директната препоръка. Трябва да се напише Mitsubishi Lancer 2.0 и да се избере след 2008г: Lancer 2.0 DI-D DPF (103kW)

Поздрави

Редактирано 18 октомври 2011 от svetliof

[Vanjo]

Ще кажа съвсем безпристрастно.... и разбира се това е най-главната причина за задръстването на DPF-а; 3)Не е SAE 5W30 вискозитетен клас. Показаното масло би било подходящо за моя Space Star, но не и за последно поколение VW двигател...

 

Колега, ако го кажем по-простичко: - да разбираме ли, че посоченото от Рангел масло е неподходящо за неговия двигател???

ДА или НЕ ???

[svetliof]

Колега, ако го кажем по-простичко: - да разбираме ли, че посоченото от Рангел масло е неподходящо за неговия двигател???

ДА или НЕ ???

 

Казано също така в прав текст: От 0-100 % е 100 % неподходящо. Абстрахирайте се че бутилката е с етикет Mitsubishi и се слага на автомобил Mitsubishi. Това не е правилното масло специално за който и да е тип двигател на VW (камо ли стандарт Евро4-->+DPF).

Поздрави

Редактирано 18 октомври 2011 от svetliof

[Николай Николов]

И аз имам една неразпечатана бутилка масло от Ратола в мазето, но като гледам е същото. На обяд ще направя снимка и ще го покажа тук, но моят двигател е 1.8 бензин, а на Рангел е дизел.

Редактирано 19 октомври 2011 от Николай Николов

[Rangel Simov]

Мен също ми е трудно да повярвам, че са ми слагали грешното масло, но след като един от Балкан Стар преди време ми каза "е че то тоя модел няма DPF карай си и ела в Понеделник", а колата след 50-60км влезна в авариен режим, вече всичко очаквам . Сега ще ви покажа, новото ми масло, което момчето при което вече си правя колата намери, след като никога не беше сменял масло на кола като моята, а тези сменят всеки ден...

 

http://img820.imageshack.us/img820/1553/photo1ue.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

http://img804.imageshack.us/img804/70/photoch.jpg

 

Uploaded with ImageShack.us

 

Колегата, каза че това, е това което трябва... Използвам тук и да му благодаря за целия хелп, който ми е оказал на лични. Светльо /предполагам така се казваш :)/ БЛАГОДАРЯ ТИ .

 

Ще си позволя и да цитирам малка част от разговора ни:

 

Покарай с това масло и ми дай отзиви моля, как се държи, как мърка мотора, колко често се запушва DPF-а. За следващият път аз ще ти предложа най-новия продукт на Yacco (LUBE DE 5W30) ДЕ=дойчман за немският автопарк, официални най-високи одобрения по VW 504.00/507.00, MB 229.51; BMW LL-04, Porsche C30, ACEA C3-08, A3/B4-08.... Току що е произведен, след 1-ви декември ще е при нас. Ние и сега имаме по-добър (на теория) продукт от използваното от теб на Репсол VX 2103 5W30, но новия ще кърти мивки.

Понеже колата ти е нова, независимо от това на кое масло ще си спреш вниманието следващият път, аз бих искал да направя за теб следното. При смяната на този репсол, майстора отсипва в чисто шишенце 100 мл масло, и аз го изпращам за анализ във лабораторията на Yacco. От там ще кажат какво е състоянието на двигателя въз основа на анализа, стружки, сажди, разреждане с гориво, антифриз, отлагания и т.н. Анализа дава заключение и препоръки, примерно интервала на смяна бъде еди колко си, да се използува друго масло с вискозитет и т.н.

 

Мисля, да пробвам точно това масло следващия път, както и да направим експеримента с пробата от моето.

Редактирано 19 октомври 2011 от Rangel Simov

[Rangel Simov]

Хм и сега ми е интересно какво правим ? Аз още си пазя тубичката, както съм сигурен, че е записано какво масло и кога са ми сложили. Щом в официалните сервизи, не знаят с какво масло да обслужат колите, аз просто не знам... после що ходя и давам пари, вместо да си правя кефа с новата кола . Жалко, винаги само хвалби са видели от мен Ратола, но сега разочароваха. Единственото което ме притеснява, дали случайно тази тубичка не е още от Балкан Стар, но мисля, че това е от предпоследната смяна, а именно в Ратола. Все пак си мисля, че те в компютъра имат, какво масло са ми сипвали. И понеже имам запазен час за смяна на гуми в Понеделник, ще си направя труда да ги помоля да проверят, да видим какви отговори ще дадат, а ако може Миро да провери преди това, ще е супер. Колата ми е с регистрация СА8712НА и мисля, че се води на Боян Симов в системата, ако не Рангел Симов.

Редактирано 19 октомври 2011 от Rangel Simov

[hostagebg]

Ще кажа съвсем безпристрастно. Маслото което се изисква от всички двигатели на VW (вкл.прословутите R5 и V10 TDI) след 2007г е само едно: VW 504.00-507.00, ACEA C3, A3/B4. Показаното на снимката по-горе е съвсем обикновена синтетична технология масло. Големия минус е че 1)Не е сертифицирано по VW 504.00-507.00 (а се слага на VW двигател), 1) не е Low SAPS технология (ACEA C3 категория се изисква от VW конкретно) и разбира се това е най-главната причина за задръстването на DPF-а; 3)Не е SAE 5W30 вискозитетен клас. Показаното масло би било подходящо за моя Space Star, но не и за последно поколение VW двигател...

 

На 2рата снимка има надпис "ACEA C3, A3/B4 | API: SL/CF" (под надписа "performance"), това не означава ли че отговаря на критериите?!? Или трябва да са изписани всички сертификати/стандарти (не знам как се водят) - липсват само: VW504.00 и VW507.00...

[svetliof]

На 2рата снимка има надпис "ACEA C3, A3/B4 | API: SL/CF" (под надписа "performance"), това не означава ли че отговаря на критериите?!? Или трябва да са изписани всички сертификати/стандарти (не знам как се водят) - липсват само: VW504.00 и VW507.00...

 

 

Здравей колега,

на гърба на втората снимка на Мицубиши маслото (не на репсола нали), къде видяхте стандарта ACEA C3?

Аз виждам само ACEA A3/B3/B4; API SL/CF...

 

Поздрави

[Rangel Simov]

Благодаря на Мирослав, би трябвало само една смяна да е от там. Интересно сигурен съм, че тази тубичка е от тях. Както и да е, ако съм сбъркал нека да ме извинят. Ако не е от тях, още по-зле от Балкан Стар е ...

 

ПАК КАЗВАМ, АКО СЪМ СЕ ОБЪРКАЛ, СЕ ИЗВИНЯВАМ ЗА ДУМИТЕ МИ КЪМ РАТОЛА СОФИЯ!

[Николай Николов]

Рангеле, виж моето масло какво е!

http://nikolovvd.sni...409888.25411551

http://nikolovvd.sni...409888.25411552

Маслото е за 1.8 MIVEC бензин.

Това са разликите:

http://nikolovvd.snimka.bg/automobiles/mitsubishi.409888.25411578

Редактирано 24 октомври 2011 от Николай Николов

[Rangel Simov]

След чистенето на филтъра, днес СВЕТНА за първи път ... 6 тигела къси по ОколоМРЪСНОТО и се изчисти. Не изкара кой знае колко без да светне, скоро му виждам края аз на тая джаджа, само някой да ми гарантира, че нямам да има проблеми след махането му.

[tzenov]

И на двете имена намирам само една смяна на маслото направена на 1.11.2011г, там маслото е X1200103 - 5W30 (поне така е записано в офертата), не знам дали има и други смени, които си направил след това. Това масло вече е за този двигател, ACEA C3/C2 A3/B4 API CF. Това, че няма спецификация по VW е вярно, но след като Mistubishi препоръчват използване на това масло за обслужване на гаранционните си автомобили и след, като е по спецификация C2/C3 не мисля че има някакъв проблем. Ако някой иска обаче масло конкретно по одобренията на VW вече имаме и талкива масла, от началото на есента Ратола е официален вносител на Petronas, там имаме много добри продукти по-всички нови спецификации и цените също са много-добри. Ако някой има интерес мога да му изпратя ценова листа.

 

Карам ибизата на жената в Аутотехника в началото на декември за смяна на маслото и филтрите.Денят беше събота и аз отивам без предварително записан час.Странното в тази история е,че сервизът им в събота не работи,но още по странното е ,че един от монтьорите им бе случайно там за да си прави личната кола.Тъй като въпросната ибиза е що годе нова и това и беше първата смяна на масло аз помолих монтьора да ми каже поне какво масло се препоръчва за моторът и(все пак си бях направил труда да проверя и бях на ясно какво масло да и взема,но ми се щеше да видя какво предлагат и от оторизираният сервиз).Учудването ми беше огромно,като човекът ми каза,че мога да я карам с 5W30,5W40,та дори и с 10W40-здрав бил мотора,издръжлив и непретенциозенhttp://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_doh.gif!Добре казвам,а марката която препоръчвате коя е ,ми не знам казва ми той,доста време работихме с Castrol,но сега сме с едно "мноо яко",рециклирано,гръцко,казва се Petronas !

В крайна сметка на ибизата на жената и сложихме филтри от Champion от Руди 96 и масло 5W40 на Mitsubishi от Ратола http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_rock.gif! ! !

Та многословният ми пост в тази тема е продиктуван от факта,че обслужването и консултацийте в Ратола са над средното за страната ни ниво и също така ме заинтригува колко е вярно твърдението на "онзи" монтьор за маслото Petronas(към Миро)?

[tzenov]

Petronas няма нищо общо с Гърция - най-голямата им европейска производствена база е в Италия, някои от продуктите си ги произвеждат и в Испания, Франция и Белгия. Потърси в интернет пространството и ще разбереш що за компания е. Маслата, които започнахме да внасяме от тях се прозвеждат в Италия - Торино. Сеат никога не са работили с Petronas, не вярвам и в момента да работят с такива масла, но това могат да го кажат те - представителите им. Със сигурност маслата, които внасяме и продаваме не са рециклирани, ако са ти необходими някакви сертификати или по-подробни данни мога да ти ги изпратя.

 

Благодаря за изчерпателният отговор! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/icon_thumbup.gif

Аз също не хванах вяра на приказките на оня "майстор" и по тази причина не съм се и разтърсил по-подробно,просто се сетих като видях Petronas в поста ти! http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/good.gif

[Evo_IX]

Незнам, но цялата работа с тези филтри е много сложна. Дали ако някоя кола излезе с такъв филтър фабрично е възможно да се отстрани?

[junakov]

Може , но трябва да се пипне софта за да каже на компа че вече няма ДПФ , виж дилърите Ратола (Колегата рангел да каже), в Балкан стар Пловдив при първата ми смяна на масло правиха тази операция на един 2000 дид оутлендер , и аз имам дпф но моя е 2.2 дид до сега 2 години нито веднъж не ми е светвал :mitsu-smiley: :icon_thumbup: успех !!!

[todor]

При положение, че за по-екологичните автомобили в БГ няма абсолютно никакви преференции, на ДПФ може да се гледа като на един тумор, който колкото по-рано се изреже, толкова по-добре.

[tzenov]

При положение, че за по-екологичните автомобили в БГ няма абсолютно никакви преференции, на ДПФ може да се гледа като на един тумор, който колкото по-рано се изреже, толкова по-добре.

 

Не е така,преференции има!При регистрация в данъчното на нов автомобил,който покрива стандарта EURO4 таксата на самият данък се редуцира с 50%! Друг е въпросът как служителят в данъчното определя кой автомобил покрива този стандарт и доколко самата отстъпка е атрактивна за данъкоплатецът!

[hostagebg]

Не е така,преференции има!При регистрация в данъчното на нов автомобил,който покрива стандарта EURO4 таксата на самият данък се редуцира с 50%! Друг е въпросът как служителят в данъчното определя кой автомобил покрива този стандарт и доколко самата отстъпка е атрактивна за данъкоплатецът!

 

Това от кога е?

Аз намерих само това:

..."Чл. 55. (Изм. - ДВ, бр. 45 от 2002 г., в сила от 01.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 112 от 2003 г., в сила от 01.01.2004 г., изм. - ДВ, бр. 100 от 2005 г., в сила от 01.01.2006 г., изм. - ДВ, бр. 106 от 2004 г., в сила от 01.01.2005 г., изм. - ДВ, бр. 110 от 2007 г., в сила от 01.01.2008 г.) (1) За леки автомобили общинският съвет определя размера на данъка с наредбата по чл. 1, ал. 2 съобразно мощността на двигателя, коригиран с коефициент в зависимост от годината на производство, както следва:

1. до 37 kW включително - от 0,34 до 1,02 лв. за 1 kW;

2. над 37 kW до 55 kW включително - от 0,40 до 1,20 лв. за 1 kW;

3. над 55 kW до 74 kW включително - от 0,54 до 1,62 лв. за 1 kW;

4. над 74 kW до 110 kW включително - от 1,10 до 3,30 лв. за 1 kW;

5. над 110 kW - от 1,23 до 3,69 лв. за 1 kW.

В зависимост от годината на производство данъкът се умножава със следните коефициенти:

Брой на годините от годината Коефициент

на производство, включително

годината на производство

Над 14 години 1

Над 5 до 14 години включително 1,5

До 5 години включително 2,8

...

Чл. 59. (1) (Изм. - ДВ, бр. 100 от 2005 г., в сила от 01.01.2006 г.) За превозните средства с мощност на двигателя до 74 kW вкл., снабдени с действащи катализаторни устройства, данъкът се заплаща с 50 на сто намаление.

(2) (Изм. - ДВ, бр. 109 от 2001 г., в сила от 01.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 45 от 2002 г., в сила от 01.01.2002 г., изм. - ДВ, бр. 100 от 2005 г., в сила от 01.01.2006 г., изм. - ДВ, бр. 105 от 2006 г., в сила от 01.01.2007 г., изм. - ДВ, бр. 110 от 2007 г., в сила от 01.01.2008 г.) За автобусите, товарните автомобили, влекачите за ремарке и седловите влекачи, снабдени с "екодвигатели", съответстващи на стандартите "Евро 2", "Евро 3", "Евро 4" и "Евро 5", данъкът по чл. 55, ал. 5, 6, 7 и 13 се заплаща с 50 на сто намаление."

 

И за съжаление данъка на колата е ~ 2 застраховки ГО. :icon_crying:

 

П.П. Имаше някакви предложения през 2012г., автомобилите произведени след 2005г. (май всички са ЕВРО4) да бъдат с данъчни облекчения, и всички по-стари автомобили да бъдат с по-висок данък, но дали е прието и нямам представа.

[tzenov]

За съжаление не мога да бъда конкретен и да цитирам правилници,закони, нормативи и разпоредби.Написаното от мен по-горе е въз основа на личен опит!Колата на жена ми я регистрирахме в данъчното в последният ден на законовият двумесечен срок от регистрацията в КАТ!Служителката,която ни обработи документите,точно преди да приключим ни попита,дали става дума за новозакупен автомобил.След положителният ми отговор ми върна бланката и помоли да отбележа в графа,която бях пропуснал,че автомобилът е закупен нов и ,че жена ми е първи собственик.След попълването на данните и в тази графа служителката написа срещу нея EURO 4 и усмихната ми каза,че данъкът се редуцира с 50%!Преди това ми беше изчислила,че данъкът за колата 1.4сс. 63KW е около180 лева,а след попълването на бланката и уточняване на гореописаните данни платих около 90 лева!Това се случва юни 2009 в данъчното към община Лозенец в София!

[Николай Николов]

Осван това, ако ви прави впечетление сумите са от - до! Всяка община си гласува точните суми на общински съвет в началото на годината. Случвало ми се е през Март да не ми приемат парите за данъка, защото нямало решение на общината!

Голяма отстъпка - 50%, а 280% увеличение на данъка за автомобил до 5 години ВИЖДАТЕ ЛИ ГО!:icon_doh:

Редактирано 6 януари 2012 от Николай Николов

[Николай Николов]

По груби сметки ме чакат от 320 до 1000 лв. данък. Трябва само да решат общинарите колко ще е.

 

 

[lancer j]

По груби сметки ме чакат от 320 до 1000 лв. данък. Трябва само да решат общинарите колко ще е.

Е ти до сега колко данък си плащал

Редактирано 7 януари 2012 от lancer j

[me4o]

аз лично по 400 кинта на година :(

[Николай Николов]

И аз толкова, но ме е яд като настигна някой, който гори по литър масло на 1000 км, но плаща 15 лв. данък, защото колата му е на 20-25 години!

Да не говорим, че осмърдява всичко на 200 метра зад себе си. И неговата кола и моята е над тон и пораженията по пътя са приблизително еднакви. От къде на къде аз да плащам 400 лв. пътен данък, а оня 25+ пъти по-малко?