Търсене в сайта

Здравейте появи се следния проблем при Mitsubishi ASX 1.8 4WD 2011 година, светна ми лампата за проверка на нивото на маслото след като направих проверка, на равно място при изстинал двигател нивото беше над максимума, продължих да си карам с идеята че това се случва покрай регенерацията на dpf-а и нивото ще спадне тогава направих едно прибиране от София до Пазарджик които са около 80 км при обороти над 2000 и се надявах нещата да се оправят и да се изчисти dpf-а но след прибиране и малко градско при проверката на маслото беше стигнало до Х маркировката. След консултация с познат майстор тъй като и мицубишито го имам от скоро реално сменено масло и филтри и съм навъртял около 4000 км се получи всичко това. Предложението му беше да се смени маслото и да се покара известно време и да се направи проверка на маслото ако пак се вдигне до същото ниво, предположението което той направи е че се опитва да се започне регенерация но не успява и затова продължава да се вкарва дизел при маслото, и от там идва проблема като решение ми предложи премахване на dpf филтъра хардуерно и софтуерно което би трябвало да реши проблема тъй като компютъра няма да го отчита и от там няма да се опитва да го вкара в режим на регенерация. Въпросът ми е дали някой друг е минавал през подобен проблем и до какво решение се е стигнало ? Бих предпочел да запазя филтъра, но не съм сигурен колко дългосрочни ще са решения от сорта на да се направи регенерация или да се вземе нов тъй като ако не успява след това да си го почисти рано или късно пак ще се стигне до същия проблем.