В.Илиев

Продавам задни тампони за носачи на Спейс вагон 92-98 г. купени нови ,и се оказа че тракането не е от тях..сега са ми излишни, японски цена 14 лв на брой( толкова струват в магазина тайванските ) фарове за Паджеро 2 цена 50 лв двата 0890206309 ..

колега ,с какви дупки са джантите..ако са 4х114,3 имам интерес

колега,цена на седалките ?

колега дай снимка

продавам предни амортисьори за Паджеро 2 ,дълга база 2.5 тд оригиналните ,които се регулират на твърдост и фарове от паджеро 2 ..цена на амортисьорите 30 лв ,цена на фаровете 60 лв..намират се в Пловдив пращам по еконт 0888249888 снимки ще кача довечера

Колеги, поради стечение на обстоятелствата се налага да продам няколко коли,тук обявявам ресорната за този форум. Мицубиши Галант 1998 г, десен волан ,комби , 2000цц, АГУ, ръчна скоростна кутия, с нормалните козметични забележки за годините си,регистриран е 90 коня,данъкът е 23 лв в Пловдив,документално изряден-ГО,данък,винетка,преглед, няма климатик фабрично,голям шибидах,няма теглич..търся му 1800 лв..склонен съм да го продам и на части ,но само ако се намерят купувачи на по голяма част от чаркалъка..или бартер за малолитражка,или евтин джип ...колата се намира в Пловдив тел.0888249888 довечера ще кача и снимки

ами ако принципа е като монтаж на цазова на дизелов мотор,що да не става ...но работи само комбинирано на двата вида гориво

ами това е нормално-искаш да върви като на бензин,гори 12-13..скопяваш я на газ гори 9-10 извънградско при 120 км/ч( като мояята служебна) ама на баир умалява ..

колега имам галант 1998 г. 2.0 136 коня всичко му е ок,десен волан..ако те интересува-пиши или 0888249888

да..сервиза на прелеза на бул.6 септември,Мегаел ..

хмм,ами пукане може да се появи при непълно зацепване на някое от колелата...което може да е резултат от повредения привод

що погледна какъв имам и ако ти върши работа го пращам..светенето на лампите е "болест" на паджеро и л200,получава се точно от задръстване или изгаряне на клапанчетата..което значи че се зацепва муфата на предния мост,но не е зацепено двойното от раздатката..тоест нямаш силово въртене,а само паразитно,което освен да ти вдига разхода и да ти убива скоростта друго не прави

Дам.. някъде бях чел че това било "зимен пакет", тоест такива били автомобилите, които трябва да се продават там, където е студено

Ами реално и много стари дизелови джипове( включително и Паджеро 2) са с два акумулатора.. идеята е че запалването в вързано към единия, а разни консумативи към другия,... реално джипа пали и на единия акумулатор, но на другия не може

32082 трябва да са два броя,проверяват се както писах..и имам един ,който работи ако не се е скапал

ами ако не е карано от някой душманин,можеш да очакваш перфектен автомобил..за справка аз имам паджеро 2 на около 1 000 000 км и си е наред..

клапана ,който е долу на моста или тези които са горе при двигателя-те трябва да са два един до друг..проверяват се лесно ,като се откачи буксата и се подаде ток директно от акумулатора,ако са здрави трябва да се чува цъкане..проверяваш поотделно всеки от двата..аз имам един наличен,до последно работеше...така че ако проблема е там мога да помогна...въпреки че ,ако са те пробвай да ги свалиш.сваляш им капачките ,вадиш дунапрена,пръскаш с WD 40 и пробваш..обикновено изтича една гнас отвътре,и ако само е задръстен тръгва-това си е болест при паджеро

клапана ,който е долу на моста или тези които са горе при двигателя-те са два един до друг..

това е вариант но по вероятно е просто да е издухало турбината и пълни куулера с масло..проверява се лесно..но си е цифра за отстраняване на проблема

лесно се сменя,нормално е да не свети ако е изгоряла..навивай ръкавите и след 5 минути ще светят

или самите клапани,намират се в коша на двигателя-при паджеро правят номера-вътре има дунапренени филтърчета-задръстват се,кабели се оголват и окъсяват,предполагам че и при Л200 е така..другия вариант е в привода на раздатката-тоест в лостовата система за включване..въпросът е дали зацепват колелата на предния мост,или зацепва целия привод на предния мост-кардан,диф и колела

нова турбина струва колкото колата,по последни спомени беше някъде около 2.400 Е..ремонтите почват от 800 и това е без монтаж демонтаж..така че сам си направи сметката за 5-600 лв ,можеш да купиш евентуално втора употреба ,без гаранция колко ще изкара

колега,що преди да ме слагаш под общ знаменател ,не вземеш да попроучиш нещата,примерно колко мнения имам в оффроуд подфорумите за паджеро?? някъде около 3400 по последни сметки..което ме навежда на мисълта ,че някой друг трупа мнения а освен това,не смяташ ли че ако исках да трупам мнения бих го направил при регистрацията си ,а не няколко години по-късно? или в типичен БГ форум стайл ще ми обясниш колко съм смотан ,и задръстен въпреки че не питам нищо..лек ден от мен.. п.п. и за да не съм голословен: фарове ,нови цена 122 лв комплект, амортисьори предни цена 130 лв комплект, накладки предни и задни "акебоно" цена около 60 лв с отстъпката от Е07, комплект ангренаж,ролки,ремък на балансиращия вал и ролки около 160 лв с отстъпката по памет,водна помпа цени от 90 лв за испанска до 170 за японска продажна цена,пълен комплект гарнитури около 150,масло в ДВГ 0коло 7 литра по 10 тина лв,масло в автомата 6.5 л по 14 лв..да продължавам ли ??? или сам ще се сетиш че не си интересен

лепилата са ден до пладне..иначе ключове по моргите се намират,но пак са пара..при някои ключари има само пластмаси ,цените са смешни...успех

ами при някои модели тези духалки си духат студено по дефолт уж да не изсъхва въздуха