DJ Tymbi

....Моята е ок във всяко отношение,само не знам за частите как са и дали са скъпи.....сигурно ще са скъпи,но то на всяка кола от тези години са скъпи.....

...е що? Не си доволен???

.....ми заввиси от двигателя, ако е същия като твоя - 4Н14, около 1500 лв....всичко, ако обаче е друг ,което значи преправяне на ел. инсталации,механично и т.н.... . тогава не знам......

.....на "американките " е на 315MHz ......и защо "имаше"?Да не го продаде?

....с нормален автомат е .....

...решението е премахване на тъпата система с бал.валовете.....

....подгряването на задната ви сонда е проблемно,верочтно изгоряло.Това може да се провери като откачите куплунга на сондата и замерите съпротивлението на двата еднакви кабела ,които влизат в сондата, те трябва да са черни или сиви...ако съпротивлението му е около до 10 ома ,значи проблема не е в сондата, ако няма съпротивление , значи е изгоряло....тъй като сте сменили вече сондата,вероятно причината не е в нея, а някъде по трасето ЕКУ-Сонда, и трябва да се провери за окъсяване,замасяване и т..н......Има вариант проблема да е софтуерен , тъй като на А класата са имали този проблем доста .....а този мотор се слага и на Мерцедесите....

...дайте кодовете на грешките....така ще стане много лесно и безпроблемно....

.....инженере, не можа ли по кратко..... :D :D 1. Купета - носеща рама имат Паджеро спорт, Паджеро 2 и Л200 ,а на шаси е Паджеро 3 и 4 ......при първите е подходящ за по тежък оффроад и носи на сериозни доработки, докато вторите са на шаси и там има ограничение в ъпгрейдите по окачването ..... 2. мотори - при Паджеро 2 и спорт, бензиновите мотори са си често явление, докато при Паджеро 3 , почти няма бензинов мотор за Европа предназначен ,и ако има, то той ще е ГДИ.....Паджеро 4 има с 3.8 литорв бензинов мотор, който е топ версията на ПАджеро ....иначе всики са дизели, П3 е с най скапаната ГНП помпа, а П4 е с комън рейл....... 3. раздатки - при :mitsu-smiley: има няколко вида по често срещано разд. кутии, но в Паджеротата те са основно 2 - супер селект и ийзи селект.....супер селекта е най добре защото той има всички предимства да се справя както по асвалта ,така и по черен път....кеф ти само задно, кеф ти предно и задно с одворен блокаж на разд. кутия....кеф ти 4х4 постоянно зацепено 50на 50 преден заден мост,кеф ти и понижаваша предавка с цел много трудни терени..като допълнение на това, има и закл. на задния диф..... ийзи селекта е много по опростена разд, от супер селекта, като основната разлика е че на черен път не може да се кара по асвалт или твърда настилка на 4Н, защото в тези кутии няма междуосев диференциал.....

....вече ми се повръща от тези "специални " коли....само трошки ,в момента имаме едно ЕВО и 2 Ралиартове и всички са с проблемни ск. кутии ( на Евото му я оправихме),проблемни помпи, проблемни АБС-и ,сега Евото има проблемен вариатор на смук. вал и т.н....Да не говорим ,че на единия Ралиарт маховика е надробен и струва :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: :icon_censored: лв.....

.....сигурен лли си че искаш нова ?Последно беше около 2000 лв. оригинална ,върви с все радиатора....

...бъркаш величините......едно е напрежение , друго е сила на ток.....едното е волт ,другото е Ампер.....това 12.3 е волт ,волтажа е толкова, т.е. 12.3 Волта показва,при запален мотор , стойноста се качва на 14.2-5 Волта.....тук не говорим за Волтаж и напрежения, тук говорим за утечка,а това е при мерене на тока,тока се мери като последователно вържете амперметъра на минусовата клема на акумулатора.....желателно е уреда да е примерно 10 -20А ток, зашщото ако е по малък , може да изгори.....

....първо, проверете дали има утечка автомобила ви като цяло,и ако има, утечката да бъде около 500-600 мА ток, ако е така, значи най вероятно имате проблем с модула на блуудута....ако имате проблем с него , вероятно и той няма да работи и съответно няма да може да се свързва към тел-а ти.....

.....1.6 са само с предно предаване.....иначе добре си се насочил към бензина.Обслужването е поносимо и не е скъпо за 1.6 моторите, при дизелите е друго.....верига се сменя на 200к км. и то само ако издава звуци и дрънка....при базовия модел обслужването е около 170-200 лв. а с масло ск. кутия ,която е ръчна отиват още около 80 лв....при автоматичната обслужването е около 250 лв....

....Черокитата са съвсем друга бира, не ги бутай при Пежата..... :icon_angel: Ама тихичко да не ги коментираме тук... :D

:tooth: :tooth: :lol:

...Делфито е много сммотана диагностика, отидете на диагностика в друг сервиз или с друг уред и тогава предприемайте нещо.....прецакан APS е много рядко срещан проблем в тези Паджера....освен това може да ис го набавите и втора ръка, тъй акто е много рядко срещан проблем ,със сигурност ще го намерите, и то работещ.....

....сменете си майстора ....

.....може да ,всичко може....макар и трудно, защото трябва да решите проблема с имобилайзера....

....никаква разлика няма по отношение на този проблем-нагара.....а сравнение с таксита и дума да не става ,тъй като такситата практически не се гасят....и тук в БГ има много таксита на по толкова км. пробег.... За шумните дюзи - сложете Ви пауър на Шел следващия път ( възможно най много и на най празен резервоар ) и ще останете изненадан....

....цт,не става със смяна на водачите , става със смяна на супортите, тъй като там са отворите на водачите, но тъй като супорта е от чугун, а водачите са от стомана, чугуна по бързо се износва и отворите ийм стават по големи,примерно от Ф10мм, стават Ф10,3...10,5мм и т.н.....има друг вариант ,на стругар да се занесат и да се разпробие супорта на подходящия размер и да се направят нови водачи с точно този размер....

...моето мнение е с две думи: таралеж в гащите....това по купето няма нищо,нито брони, нито калници , нито врати.....това ак осе удариш или някой те удари, направо си е за боклука...по добре си вземете стандартен Колт....

...това не е оригинална част или детаил в колата ви, а слагана след това, вероятно аларма или нещо друго......

.....не, вероятно имате разбита ос,тя лагерува на втулка от специална сплав.....

...и двата ги махаш, а най добре е да дръпнаш големия куплунг от АБС модула за всеки случай....