-
От него общо
10,960 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
35
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което DJ Tymbi е написал
-
Аутлендър 1 гори масло
Тема е на DJ Tymbi към темата на angel1223 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
А утре ще пусна едни снимки да видиш ефекта от димексина в мотор, изпълнен по тази процедура....... -
Аутлендър 1 гори масло
Тема е на DJ Tymbi към темата на angel1223 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Нито едното , нито другото са вярни.....мислиш ли че не сме пробвали не един път тази процедура.......и само един път изкарах късмет - т.е. нищо не стана,моотра продължи да си работи по същия начин......при слагане на димексид в мотора, се отделя чиста сяра......тя, в контакт с водни пари си става кажи речи сярна киселина....по същата логига сложи си сярна киселина в мотора, може да има по добър ефект......не нужно е да обяснявам какво става тогава в мотора.....много по безопасно е да напълните цилиндрите и картера с газ за горене, така че буталата да са накиснати в газ , откокото да рискувате с това....... -
Аутлендър 1 гори масло
Тема е на DJ Tymbi към темата на angel1223 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Димексид в маслото не слагайте по никакъв начин, пресича маслото и няма да разберете кога ще затегне вала.....Това е лекарство все пак и е на органична основа......Оставете какво пишат по някои форуми, там всичко е на късмет.......И в бензина не слагайте, там първото нещо ,което ще даде фира е бензиновата помпа, а не след дълго и инжекторите..... -
Аутлендър 1 гори масло
Тема е на DJ Tymbi към темата на angel1223 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
-
Аутлендър 1 гори масло
Тема е на DJ Tymbi към темата на angel1223 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
....не се прави така, ......след като сте пробвали с няколко вида и марки масла, то би било редно да се тръгне към смяна на гумички на клапаните, в зависимост кой ще ти го прави, това може да се разбере веднага след първото сваляне на някоя гумичка.........след смяната им ,карайте я около 1,2,3 хил. км. и гледате какво ще стаене.... -
Аутлендър 2.0.турбо чукане в мотора
Тема е на DJ Tymbi към темата на Njayoo PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Не бързайте с отваряне на мотора, чукането може да бъде от изпуснал маслен обтегач на ангр. ремък..... -
Търся съвет за покупка
Тема е на DJ Tymbi към темата на venko8585 PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
.....Този вид пини не е със супер селект раздатка, и 4х4 се кл. само когато го вкараш в дълбоката кал..... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Всяка кола криви дискове, това става поради най разлини причини, не ме карай да ги изброявам......въпроса е колко често става това и най вече при какви условия става това......аз 150 000 км имам и още не съм ги кривнал,не че искам ...... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
.....дървета не слагай, по добре АТЕ,поне ще искара някой и друг км. повече преди да се покриви ......и не винете главините че са криви, защото не винаги е така,да не говорим ,че ако са криви, и при чисто нов диск пак ще бие още при първото натискане на спираките..... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
....засякох часовника да видим кой колко ще изкара.... -
Mitsubishi L200 2007
Тема е на DJ Tymbi към темата на Gena7aa PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
...това и аз казвам от самото начало ,ама на философи какво да се обяснява...... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
.....чугуна старее 100 години, през това време кристалната му решетка се изменя на молекулно ниво,което пък ще рече че ще има "напрежения " в него.....за да се избегне това, от леярната,дисковете се местят в специялни камери, които не позволяват температурата да падне повече от 1-2 градуса на час.....в снешно време ,тъй като това е много скъп проьес ,се ползват "състаряващи" чугуна добавки .... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
......грешиш.....при крива главина ,джантата ти мята като махало на часовника в централните Хали...... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
....легендите са едно ,реалността е друга..... -
турбината вие
Тема е на DJ Tymbi към темата на mihalev PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
....на първо четене си сменете маслото на мотора с подходящото за този мотор масло ,това е немски мотор ,така че не се бъркайте ....може да се оправи проблема,ако ли не, тогава се праят едни проверки и се преценява дали сте за ремонт..... -
Mitsubishi L200 2007
Тема е на DJ Tymbi към темата на Gena7aa PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Никъде не съм казал обучение на датчик,а на клапан..........ако е тази грешка Р0089 не може да е причината ЕГР-а ,защото той е от съвсем друга група.....очаквайте продължение на проблема...... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
...в общи, в средни, в най конкретни линии така са си .....аз им викам "те са си така нещата" и приключвам с обясненията..... Вие сами разбирате като давате сравнение с дисковете на Алмерата че са 280 мм ,а на Аутлендъра са 290 мм.....само сравненията по тегло ще са ви достатъчно ясни нещата ,а това не е само диаметъра от значение..........абе баничарката я карам като най големия идиот -газ до дупка -спирачки и съм с едни от най евтините дискове които може да има и пак не са се изкривили....на другата ми кола са оригинални дисковете и все още няма проблеми с тях......само на каквото и да сложиш ,все тая ,а аз съм правил хиляди спирачни системи .......Колегите от Цитроен ме бъзикат яко заради този проблем , защото и техните Цкросъри ( и 4007 също) са така ,но при тях само тези конкретни модели са таака ,другите им модели нямат проблеми,а при всичките модели им са така..... При теб може да е и нещо друго , не си мисли че при колегата ти няма да има проблем , ще покара още малко и ще ревне и той , така че.... -
Подлудиха ме тези спирачки.....
Тема е на DJ Tymbi към темата на da bomb PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
....спирачната система на като цяло ,без изключение е под всякаква критика....не случайно са се водили няколко съдебни дела с искове за милиони $ в Европа поради катастрофи, причинени от калпави спирачни системи на ......по принцип спирачните системи влагани в не са техни ,а на Сумитомо или Акебоно под доставчици,но това не оправдава проблемите с използването на калпав чугун и кофти материали....Единственото спасение е генерално да се сменят спир. система и да се приспособяват от АТЕ, Брембо и т.н. или компромисен вариант - да се поцинковат чрез електропоцинковане или горещо поцинковане на спирачните апарати и супортите......, за предпочитане е първия метод, но той е много по скъп и бавен.След това всичко ново - буталца, водачи ,гумине О пръстени и .т.....и пак няма гаранция че всичко ще е ок........... -
Mitsubishi L200 2007
Тема е на DJ Tymbi към темата на Gena7aa PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
.....нищо не разбрах....кое сте сменили??? И за кое се съмнявате ???Никъде не съм споменал датчик.....казах че може би ще трябва да се обучи/калибрира въпросния клапан.... -
Mitsubishi L200 2007
Тема е на DJ Tymbi към темата на Gena7aa PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
....ако е тази грешка, няма нищо общо с дросела.....тази грешка означава че имате проблем в клапана за управление на горивното налягане в гор. рейка......самия клапан се намира на помпата за високо налягане.....вероятна причина може да е счупена пружина, задрал клапан и т.н.....може самия клапан да е ок, но да се нуждае от калибриране/обучение...... -
полиуретанови втулки
Тема е на DJ Tymbi към темата на mihalev PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Е, най яката ,ма се износват леглата на носачите и след това ще сменяш цели носачи ,а не само тампони........ -
.....когато сте сменяали маслото на мотора, ресетнахте ли системата за смяна на масло? ....когато сте го карали,усетили ли сте промяна на звука на мотора, както и дали изпушва през ауспуха ччерен дим за кратко? .....за колко време е стигнало маркера Х на щеката? По принцип ако всичко е ок по ДПФ-а, когато сутрин запалите мотора студен и тръгнете да карате колата, трябва да се изпълнят няколко условия ,за да почне автоматично регенерация на ДПФ=а.......това са: температурата на мотора да е над 55 градуса, температурата на изгорелите газове да е над 130-140 градуса, и мотора да е в постоянен подържащ режим на работа, а ЕГР-а да работи коректно и да е вече затворен......тогава се вкл. регенерацията и тя продължава около 400 секунди,през което време не тряба да сменяте рязко режимите на мотора,например да подържате скорост от около 100-120 км,/ч.......
-
...Аз кат ти казвах да не я взимаш , ти не та не.....сега се надявам всичко да е ок..... Навремето като бях с Грандиса, имах същия проблем,и там беше пачикрак и рез. гума беше около 15 см, дебела, съответно за да не губя огромния багажник ,се принудих да преправям скарата и мястото на рез. гума,като отрязох малко от пода ( ма ти не се пробвай да не отрежеш нещо друго )и заврях тороидалната бутилка с дебелина 17 см,, на мястото...........тя ми стигаше за около 200-230 км. пробег....