vladimirov

Еми вземи си вдигни капака и виж дали има. В ел. схемите отдолу имат картинки с профила им. Няма да се поръчват отделно, понеже са част от инсталацията. Ако нямаш - забождаш едно реленце за под 2лв. при останалите или монтираш афтърмаркет модул, ако си с обикновени крушки - може да им регулираш и яркостта с него.

Разцъкай ключа бързо няколко пъти с молитва да се оправи, после извади предпазителя, защото може да изглежда здрав, но да е изгорял. Слагаш го и проверяваш за нагорели пластини на гнездото или да влиза хлабаво. После сваляш бутона и на конектора трябва да имаш постоянни 12V. Ако ги има пробваш с разглобяване на ключа или с нов.

А мигачите работят ли? Ключа проверен ли е? Мисля, че там е проблема, ако имаш мигачи и здрав предпазител. Трябва след като е натиснат бутона да свързва и двата мигача към "релето" и променя източника на захранване да не е през контактния ключ, а през отделен предпазител.

Състои се от едно реле и нещо, което го водят ECU. Ето какво представлява, стига да имаш конектори и да може да се поръча, като резервна част: http://img827.imageshack.us/img827/4247/56059004.th.png Трябва да става и с едно реленце към алтернатора (към релето за зареждане) и да симулира, че е врътнат ключа за фаровете. На колта май нямам реле за габаритите или поне не видях и съм го направил да светят само фаровете, както ти искаш, но има един проблем - като ти стане навик да караш така, понякога се забравя включването на габаритите и когато е тъмно. Ако се прави да работят габаритите е желателно да се усложни малко схемата с цел безопасност при случайно изгасване на двигателя.

Това е практика от много време, сега вече внедрена и по вашите географски ширини. Появи ли се в някой сайт къде ще са точно новите 173 камери на картата?

http://btvnews.bg/bulgaria/kat-slaga-173-kameri-kupuva-200-dregera.html - тук пише, къде ще са разположени по-голямата част от стационарните радари с камера. Трябва да се увеличи снимката, за да се види пълния списък. Някой да знае сайт, в който да излизат и километрите на картата?

Виж най-отгоре на тази страница. Ако го прокараш покрай климатика са няколко метра излишен кабел. Хубаво е това като го правиш да смениш и захранващия кабел на приемника, ако ще се ползва и той + може и кабелите на говорителите, че и те са с много малко сечение.

Да, но разликата с нормалните държави е че е само за тези които могат да си платят или да се използват за PR на властта. Вече нищо няма да ме учуди. Дори хиперинфлация и разпад на държавата до няколко години.

Ползвай търсачката. В някакъв руски сайт пишеше и за GDI с карбуратор. :icon_doh:

1.8 От обикновения. Като се води със същия код на двигателя и не е по-мощен, мисля че няма да се стигне до технотест. Или такъв обикновен двувалов MPI, труден за намиране. Но икономията няма да е много голяма, ще гори малко повече на бензин + още отгоре от газта + това докато работи на бензин преди да превключи инжекциона за поне още 800лв. Прави си сметката тези пари, които ще ги дадеш колко бензин са и кога ще ги изгориш и след колко време ще си на полза от газта. Има и някакъв вариант да се остави блока от твоя двигател (заради номера) или пък да се свали бензиновата система и да караш само на газ, но едва ли ще имаш някакъв приличен разход. Купи си някаква малолитражка с нисък разход и слагай газта на нея.

Не са ти направили реглажа както трябва най-вероятно. Може и гумите да са износени неравномерно.

На твоето казанче няма ли място за помпата? Пръскалките от галант ли ще са или някакви прибиращи се? Като гледам картинките май са правили някаква икономия, при казанчето без пръскалки на форовете, но парт номерата май са еднакви за ляв и десен волан. http://img109.imageshack.us/img109/2623/image2x.th.gif http://img100.imageshack.us/img100/7425/image1x.th.gif

Явно не си прочел хубаво. Може и сам да правиш промените в картата. Точка 9. Направено е за тези, на които не им се занимава да редактират OpenStreetMap. Ако се даде достатъчна публичност по форумите, мисля че картата доста бързо ще напредне, обхващайки цялата пътна мрежа. Предлагам в дясно под (или във) "времето и пътна обстановка" да се сложи линк към сайта.

Закарай си колата на диагностика или направо в Пловдив. Може да дава такава грешка и при прекалено високо налягане и сигурно и по някаква друга причина. 13 трябва да е датчика за температура в дебитомера, не самия дебитомер.

Може по принцип да го направиш за 1-2 лева доста по-лесно само с едно реле. Има и евтини модули без регулиране на силата свенете. Предполагам струва поне 30 лева. Може да се обадиш на телефоните и да питаш + 7лв куриер. Или да купиш такъв модул където продават или монтират аларми.

Ама гледай само какви глупости мислиш. Това да не ти е жигула? Ти не четеш ли? Горивния филтър смени ли го? На помпата за високо налягане трябва да има още един. Като може да се движи хващай най-добре за Пловдив.

Да няма да тръгна сега да търся такова VW, но съм сигурен, че маркировката е по-различна от на стандартен фар без DRL и някъде пише, че е DRL това, поне из документацията. От няколко години производителите са задължени да ги има. Нали се сещаш, че трябва по някакъв начин това да се докаже пред съответните органи, преди одобрение на типа. Аз лично ги различавам тези с модулите, когато са на дълги, още повече ако ти жълтее насреща. Дали ти или полицая не можете да ги различите е друг въпрос. Лесно може да се установи. Както и да е. Всеки сам си решава.

И модула който ги включва нищо не пречи да се закупи, стига още да има наличност. Трябва да имат маркировка, като такива. Ако са допълнителни и сертификат. Напълно възможно е да се заядат, ако е видно, че светят дълги, а не къси. Особено на двусекционни фарове, където лесно може да се установи с едно превключване. И дългите светят в очите, късите ако са регулирани се вижда само странично излъчване от повърхността на рефлектора или лупата.

Имаше ли някаква опаковка на :mitsu-smiley:, както си му е реда? В някои магазини уж частите са оригинални, а някои идват без опаковки и съм ги връщал.

Нали си на ясно, че телефона ти е не е измервателен уред и микрофона му не е с линейна характеристика. Може да има и автоматично регулиране на усилването и ако не е изключено в настройките му какъвто и софтуер да ползваш, много ще се разминава с реалността. Ако имаш голямо желание намери някой с уред. На старата отсечка със шумния асфалт колко показваше?

Неговото е 95-та година. От по-стария модел. Мисля, че трябва да е около 141 коня.

По-добре питай в Ратола или Балканстар за фабричен такъв. Не режи жиците на аутлендъра ей така..

Намери си ел. Схемата от Workshop Manual-a и не го навързвай, където ти падне в други ел. кръгове. И не за дългите, понеже заслепява, каквото и да разправяте, че не е така, понеже е на дълги (и си личи). Или трябва да го намалиш до толкова, че почти да не се вижда после срещу слънцето, а и ще жълтее много. http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Mitsubishi/Galant/Manuals/1997-2001%20Galant%20Wiring%20Diagrams/

Разбира се. Пишеш на Miroslav от Ратола и ти ги пращат. Или пък ходиш там (в БС или Ратола), да ти ги покажат на картинка от сервизната програма, понеже има няколко вида. Ако ти трябва повече от един тас, по-добре си намери лети джанти - ще излезе по-евтино. Или търси втора употреба, включително и в e-bay. http://img39.imageshack.us/img39/2328/1310103an1a7t.th.png Третата таблица са тасовете.

Да. За да не запилява много. Същото важи и за гумите. Виж си газаджията да настрои уредбата. 300кг, хич не са малко. Ако и на бензин е същото може да има някакъв проблем.