vladimirov

Стапя го за отрицателно време. %7Bstyle_images_url%7D/offtop.gifАма е хубаво на кола със стъклени фарове да се освободи капака, ако леда е дебел 1-2см, иначе се пръска стъклото. И специално крушките на осрам не светят много добре. Например има на NARVA, и май даже бяха по-евтини. Иначе какъвто и да е ксенона - с лупи или без добре е да е 4300K с хубави баласти (не от 10-15лв), иначе няма да е стабилна и фокусирана светлината, крушките ще светят друг цвят и ще си заминат бързо.

Сложи си лупи. Вече не са скъпи. В раздела за Galant има тема със снимки от резултата: http://www.mitsubishibg.com/forum/index.php?showtopic=24135&view=findpost&p=238173

44-46

Предпазителите под таблото провери ли ги? И като ги проверяваш ги вади, иначе може и да не си личи че е изгорял предпазител. По принцип въпросния предпазител трябва да е под капака.

Предполагам подробното обяснение е нещо от вида "хващаш и дърпаш". Не видя ли девета страница от линка, който съм дал?

Според мен е добре да се гледат и предавателните числа на кутията, освен спойлера. В зависимост от годината може да са различни и това да е една от причините.

ЕТ35 не е много добре. Трябва да е 44-46.

Как точно доля? Може да не е добре обезвъздушена системата например, ако преди е нямало проблеми. Може и да е нещо доста по-сериозно. Съвета е да отидеш колкото се може по-скоро при майстора.

То и аз мисля, да си купя сега други летни гуми, стига да попадна на подходящата оферта - след като свърши сезона гумите обикновено са на "промоция". Иначе за модела, до колкото съм проучвал, гумата лесно се поврежда - получават се лесно балони и т.н., при нископрофилните версии. И модела не е много нов - трябва да се гледа DOT-а при покупката, нищо че са летни.

На цокъла на "релето за зареждане" трябва да имаш + 12V докато зарежда (и лампата не свети).

Според мен е все тая какво масло с подоящия вискозитет ще му се налее - така или иначе тези коли не са вечни. Стига да не е някаква полусинтетика, заради повдигачите и вероятността да се задръстят. Иначе е добре да покрива стандартите на VW 504.00/507.00, на който му е интересно може да види техните форуми и каква е разликата в нагара при FSI двигателите. Би трябвало и при нас да има положителен ефект, а и такова масло се намира лесно - не е някаква екзотика.

Вземете питайте Явор Колев най-добре. Скоро не съм чел закона, какво казва по въпроса, но би трябвало да са помислили и по този въпрос. Иначе и аз много пъти съм активирал - кодовете ги пише на сертификата за автентичност.

До колкото съм проучил въпроса, обаче с най-евтиния ъпгрейд се губят някои функционалности които ги е имало преди и те се плащат отделно. :icon_doh:

Играе роля, но е изключително трудно да се прецака от самосебе си. Какви стойности показва компютъра? Там на диагностиката гледаха ли ги или само са мерили при МПХ, без да знаят какви стойности да очакват? Може и проблема ти да няма нищо общо. Трябва ти качествена диагностика, а не смяна на части просто ей-така. Сега пресметни колко ти струва новата клапа и дали разкарването до Пловдив например нямаше да е по-евтино.

Ако може да се разглобява, можеш да свържеш с нещо там където е бутона. Ако проработи сменете бутона или сложете бутон, ако е с гумичка. http://img515.imageshack.us/img515/7512/smdswitch1.th.jpg

Е да, но работа ли е за това да го ползваш незаконно? Аз така нямах Visio и ми минаха едни такива мисли... И как работи осмицата на тази система - остава ли нещо свободно от рамта?

Би трябвало Явор Колев да няма регистрация във форума и да не вижда този раздел, или поне така си мисли колегата...

От регулатора и ABS-a. При по-новите нямам идея, дали слагат ABS с EBD. Става и много по-ниска скорост, ако се махне предпазителя на ABS. (незнам дали при галант записва перманентно грешка) и веднага си проличава, ако едно колело спира по-малко от другото. Ако се включва много от рано ABS, това може да е симптом на такъв проблем.

Ами май няма от къде да се вземат, за това си избирай говорители с по-красиви решетки. Има някакъв шанс да смениш корите с такива след фейслифта, но не знам дали съвпадат например с таблото в затворено положение. Някъде има една тема със снимки, ползвай търсачката.

И планката на жилата към кутията не е ли с гумен елемент и съответно някаква вероятност... Добре и това второто не е ли само GL-5? (което е "радост" за синхронизаторите, заедно с молибденовата добавка). P.S. На въпросното масло ако се сложи молибденова добавка ефекта обикновено клони към нула. Т.е. маслото си е хубаво и едва ли има смисъл (ако някой ще пробва).

Ето правилния отговор: http://www.trud.bg/Article.asp?ArticleId=1555332 Т.е. акцията ще бъде за разкарване на старите каско стикери, вероятно и за изтекли и фалшиви винетки. http://www.focus-news.net/?id=n1646520 http://zastrahovki.info/news/197-stikeri-kasko.html Ако застрахователя задължава да се залепи или залепи стикер или друга маркировка на която пише при кой е каското ще го глобяват между 30 000 и 60 000лв. при първо нарушение.

Във electrical wiring manual-a трябва да пише и точно на кой пин на кой конектор под таблото излиза. Може да вземеш от "релето" за зареждане, мисля че става най-бързо и лесно.

Според мен е много. Колко гори на бензин по същия маршрут? Ако се различава много върви да ти настроят газовата.

И какво точно казва закона по въпроса? В акта какво ще пише? Аз си мисля, че ще е за такива по предното стъкло и предните странични, които мястото не им е там или са с изтекъл срок.

Гледай в талона какво пише. В КАТ гледат от него. Вероятно разликата е от годините на производство, като това може да се разбере по номера на рамата. Според някакъв сайт: 1.6 90 к.с. преди фейслифта 1.6 99 к.с. след фейслифта 1.6 103 к.с. от 2001г. До колко е вярно е друг въпрос.