Shejha

Уважаеми колеги, моля за информация и съвет какви надлъжни рамки могат да се сложат на каризма 1998 г. Благодаря предварително!

Някой да ми каже дали могат да се монтират ксенонови прожектори на Каризмата. Блаодаря предварително!

То е ясно, че като се тръгне по конеца ще се стигне до решаване на въпроса! Четох всички оплаквания и предложения по темата и затова питах дали има решение до момента! Предположението ми е, че при 99% от случаите проблема идва едно място и ако се е видяло от къде е да не се повъртаме да харчим време и пари

Привет на всички клеги и от мен! Като горд собственик на Каризма и аз почти вече 6 години нямах никакви проблеми с паленето, но от както падна първият голям сняг преди нова година започнах да имам проблема с паленето, за който се говори тук! Няма значение каква е температурата навън! Симптомите са 100% същите, пали от второто завъртане! Искам само да кажа, че зареждам в 99% от случите само на една бензиностанция и само един и същ бензин (обикновен 95), защото всичките ми опити на високооктанови бяха с пренебрежителен резултат! Сигурен съм, че причината при всички е една, но въпроса е каква е!? Моята е на 206 000 км, което със сигурност не е малко! Основното ми пиатане е: Има ли някой от колегите, който е решил проблема, как, къде и за колко парички? Поздрави!

Колеги, като става въпрос за спирачки и дискове искам да кажа, че при мен се чува някакво стържене отпред от ляво при натискане на спирачката. Накладките са ми нови, а дисковете са си наред т.е. не са надрани. От какво може да е? Няма теглене на волана, износването на накладките е нормално, но звука се чува като че накладката е износена до дъно! АБСа си работи! Моля за съвет!!!

Размених местата на диодите и резултата бе, че изгорелия не светеше,а другия светеше т.е. проблема си е някъде другаде. Кво да правя?

Със съвсем нормални крушки съм си по каталог! Възможно ли е да има някъде отечка или нещо да дава на късо? Точно такъв вид диоди слагам. Пробвах и с обикновени крушчици - пак същото!

Братчед, сега трябва да поработиш и за една навигаторка и комплекта е пълен ;) Напомни ми как крадях на баща ми Паджерото преди 15-16 г. Замисли се кво те чака! Да ти е жив и здрав и само да те радва!

Абсурдно ама факт!!!! Имам чувството, че давам повече пари за диоди отколкото за бензин!!! Даже един докато се опитвах да го сменя се счупи и сега е във фара! Последните ги смених преди малко повече от месец и вчера (5.11) видях, че десния пак не свети! Не съм мерил нищо,ама май наистина трябва!

:help: Приятели, така и така в тази тема става въпрос за смяна на крушки и комсумативи та реших да споделя нещо с вас и да попитам за съвет! Омръзна ми да сменям крушките на предните габарити. Кво ли не направих, какви ли не диоди слагах и все тая. Изкарват по около месец и край. По-скоро десния - не знам каква и причината!! Поздрави!

:icon_clap: :icon_clap: :icon_clap: ЕЕЕЕЕЕЕЕ, изкефих се яко на всички мнения!!! Мисля, че имаме доста голям напредък в споровете! Наистина темата е много интересна пред вид броя на постовете! След като човек прочете всичко внимателно придобива ясна представа кое за какво е и как работи. Това е според мен "Да търсиш истината в спора"! Няма да се връщам на вече казани неща, но продължавам да не съм сигурен, че кулера по някакъв начин увеличава кислорода в горивната камера, защото той не нагнетява, а само подава колкото си дръпне самото бутало когато е в такт на засмукване. Да, въздухът е свит, поради по-ниската му температура, което според мен улеснява процеса на сгъстяването при следващия такт (т.е. буталото работи по-леко нагоре) и следва по-високо налягане за самовъзпламеняване (доста се изговори по темата). Придържам се към мнението на колегата по-горе, според който не е неободимо да си правим експерименти. Мицуто и така си е перфектен автомобил! :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: Поздрави!

Приятели, аз го карах Грандисчето две години и не се сещам да съм влизал в сервиз освен за масла и филтри! Супер е, няма достатъчно дълъг път за тази кола!

Въпрос: Ако примерно интеркулера засмуче 2000 см2 въздух, как той ще стане 3000 см2 в цилиндъра? Каква е ролята на турбото? Изсмуква или нагнетява? Не приемайте въпросите ми като заяждане!!!!! Просто темата е интересна на доста хора и се търси максимално точния отговор! :icon_thumbup: Поздрави!

Колега Димитров, ето, че ти даде отговор на въпросите ми, който принципно бяха риторични. Не съм специалист, но тези неща са ми интересни и мисля, че имам някакви познания, в никакъв случай професионални :icon_blush: Моето мнение е, че интеркулера служи точно за повишаване мощността и намаляване на разхода поради факта, че на охладения въздух му е необходимо по-високо налягане за самовъзпламеняване (знаем принципа на работа на дизеловия двигател) т.е. детонацията ще става много по-близо до ГМТ (един вид изкуствено повишаване на октановото число - разбирате ме какво искам да кажа). Съмнявам се обаче, че той би произвел допълнително количество кислород, който няма от къде да дойде!!!!! За това дадох и примера с балона! Като уточнение искам да споделя, че още февруари 1992 г. имах Паджеро с такъв двигател. С това се изчерпват и моите познания по този въпрос. И за мен ще бъде интересно да разбера дали съм прав!!! Поздрави!

А, забравих да питам!!! От къде ще дойде това допълнително количество кислород???? Кулера ли го доставя? Четейки примера с балона си мисля, че ако надуем балончето и го загряваме и изстудяваме, количеството въздух, кислород и кво'т там друго има в него няма да се променят! От тук нататък се сещам и за друго! Кога колата върви повече по вашата логика? На морското равнище или в балкана? Задавам тези въпроси, защото ми стана доста интересно, а видимо трябва на всички ни да стане абсолютно ясно какво е що е!!! Няма да се излагаме като маздаджии я! :mitsu-smiley: :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

Пичове, а замисляли ли сте се по въпроса, че т.нар кулер (охладител) охлаждайки въздуха, не само дава повече кислород, а и по-голяма степен на сгъстяване в цилиндъра т.е. самозапалването на нафтата ще стане малко по-късно отколкото ако въздуха не е охладен. Това били дало повече мощ или не,а?

Е за баласта говорих, че не знам за какво е! Кажи, стига да не ти е необходимо да пишеш реферат де ;) :help:

:icon_thumbup: Благодаря ви за съветите!!!!! Наистина знам, че доста ще се отрази на возията, но си мислих, че едва ли по-твърдо от това може да стане. Да моята е 90 к.с. 1998 г., но да чукам на дърво нямам оплакване за вървене и разход. То не можеш да искаш да върви като 300 к.с. в крайна сметка! Ти на твоята имаш ли стабилизираща щанга отзад? Моята да. Принципно зимните ми са стандартния 14 цолов размер и като ги сложа, направо не мога да си позная колата и на вървене и на возия и на стабилност, т.е. не ме кефи, но пък на сняг е като танк. Иначе за ксенона наистина ще ми е необходим съвет, защото, разглеждайки раличните предложения виждам, че има големи врътки. Трябва ли да се сменя самия фар? Има и някакви други приспособления към тях, дето ама грам не знам за какво са. И накрая, разбира се, колко парички ще ми излезе? Чакам с нетърпение....... П.С. Търся да си купя облегалка за между предните седалки, че моята принципно е без.

Пичове, от доста време се чудя дали може на Каризмата да се сложат 17-ски (моята е със 15-ски) и все не ми остава време сериозно да пообиколя. Има ли някой с опит в тази посока. 1. Стават ли; 2 Как е? Поздрави! P.S. А за xenon какво ще кажете?

Това с въпроса за видовете Каризми ще ви кажа, че мой приятел кара една дето е пълен дюс. Няма никаква климатизация, така, че не се чудете! Странно ми стана дори, че преди 3 г. в сервиза в Орландовци, човека който гледа моята каза, че не бил виждал такава до сега (с климатроник). Притеснява ме въпроса с това А/Р, заради различните мнения. Последно ТРЯБВА ИЛИ НЕ да свети?!

Този път ще им седя на главите! Собственика на сервиза ми е дружка и няма да ти казвам какво ще се случи с оня тъпанар дето я е правил, че на всичко отгоре се е опитал много тъпанарски да прикрие проблема. За това ме е яд и дирекно е аут! :icon_box: :icon_box: :icon_box:

Хорааа, нямаше ме три години, но пак съм тук, за моя радост и все още си карам каризмичката, която е пълна ракета! Кажете какво стана с клуба. Къде сте и събирате ли се още? Поздрави на всички!

Във връзка с "ECO" на климатроника искам да питам нормално ли е да се самоизключва и включва. Не мога да го разбера при какви условия го прави!!!!!! До скоро не го правеше, а зимата си работеше постоянно! Какво е това А/Р, което свети на екрана и трябва ли да свети изобщо? Тенк ю!!! :mitsu-smiley: :mitsu-smiley:

:drinks: Марио, благодаря ти!!! Става въпрос за болта, който държи скобата на тампона. Те са два и единият са ми го превъртели и сега изобщо не държи. Не мога да разбера дали гайката е в самия носач или по-навътре в купето, но исках и второ мнение, защото и аз мислих за подобно отсраняване на проблема, но ще им го оставя на тях и да се оправят. Голям сервиз са :mad:

Във връзка с предницата на каризма искам да попитам как може да се поправи превъртял болт на тампона на преден ляв носач?! трябва ли нещо да се реже или ......? Аман от набедени МАЙСТОРИ!!!!!