Dell

Поне 90 % стъпково моторче. Или поне симптомите съвпадат на 100% с тръгнало да си заминава такова

Dell - 1 комплект - Варна

0 258 005 110 е оригиналната ти /Bosch/. Това горе е Denso, и също става за твоята кола. А това 08.99г. го забрави и спокойно гледай по каталозите за 98г. Ще ти е по-лесно.

Ами... договора ти е като хората, имаш документи за вноските, не ти се плащат данъци за 5 г. назад и ти се занимава с адвокати и съдебно разтакаване - иск по чл. 19 ЗЗД. Много общо, но с наличната информация - толкова Ако не - друго не можеш да направиш.

А какво значи лизингов договор? Вероятно предварителен. Ако е това, решението е само в собственика на автомобила - т.е. "продавачът" ти. Казус за отписване от данъчното на стария собственик няма, защото реално няма прехвърляне на собственост и отписването не е възможно. Както беше писано по-горе, намери си собственика (в този договор който имаш не може да няма негови данни). Без съдебна блъсканица само и единствено това можеш да направиш.

Ако сложиш една тръба на мястото на катализатора променяш почти цялото газоразпределение. Тя ламбдата ще си работи, само, че налягането с което ще преминават газовете през нея вече ще е различно. Но пък щом си решил... На дроселовата клапа има датчик за положението и, т.е. букса е нормално да има, но и като гледам твоята е 2000г. т.е. след фейслифта, така, че може и да нямаш жило. Дебитомерът просто се сваля, развиват се четирите болта от едната страна и гривната от другата, вътре има един малък елемент, който се почиства внимателно с...примерно контактен спрей, а след това се и избърсва добре и все така внимателно, защото спреят е леко мазен. Това е.

Странно, моята има.... Това не е от катализатора, не се притеснявай. Още не знаем от какво е, но не е от катализатора :icon_thumbup: И да го махнеш, в случай, че не е бил чак толкова запушен освен някакво много евентуално отпушване, друго няма да стане.

Не, трябва сам да си ги прехвърлиш. С withdraw - to your card. И за целта трябва да имаш конктертно VISA, с MasterCard не става.

Мхм...гореспоменатото израилско царство, с територия която няма нищо общо с тази която владеят сега, но прав си, няма да спорим. Нищо против нямам, но ти какво точно очакваш, да ти кажат, че просто са населявали тези земи и..абе по някое време са имали някакво смесено царство, ноо..... Аз лично не си направих труда да слушам, просто разглеждах. Те и македонците доста земи са владели ако ги слуша човек Колкото до ООН и създаването на Изрелската държава, няма нужда да коментирам. Ако човек си направи труда да разгледа планът за разпределението на територията през 1948г. и това което е сега, няма и да има нужда от коментари. P.S. А ако вземем трите морета, но държавите, на които принадлежат териториите в момента се разбунтуват, дали ще сме в правото си ? Всъщност, ако се замисли човек, и технически и исторически погледнато имаме повече право на тези три морета, отколкото Израел на територията, която в момента владее

Собствена земя не е чак толкова пресилено, но във всеки случай им принадлежи повече, отколкото на евреите. Те просто са я обитавали, при това никога като държава и като управление. Това, че преди хиляди години за малък период от време били обединени с палестинците от Давид не е голям довод, поради простият факт, че малко преди това те си били пленници в Египет. И оттам нататък почти няма някой в близкият регион, който да не е владял територията - от асирийци, през македонски, там чак до римляните. Евреите просто са били известно малцинство населявало територията. А поне според мен масираното заселване на евреи в областта в началото на 20 в. не е точната дефиниция на създаване на държава. И като изключим историята, правилно остават личните симпатии. Аз пък не мога да симпатизирам на изключително нагли, нахални, алчни и точно толкова фанатизирани екземпляри, които само и единствено благодарение на подкрепата на една друга държава, си правят каквото си искат. И точно като нея, оцеляват благодарение на военно-промишленият си комплекс. Все така можете да се сетите за кого говоря, дали ще ме обвините в антисемитизъм ми е все тая Това е изключително невярно. Първо местонахождението на гробът му не е особено релевантно към въпросът. Второ, Давид е бил цар и на евреите и на юдеите. Той ги обединява, но в типичен еврейски стил наименова царството само "еврейско". А названието палестинци, както и името Палестина идва от филистимците, които са си и обитателите на тези земи и са били там доооста преди евреите да изпълзят от Египет.

За противопоставяне и заяждане надали, и то само ако на органите много им стиска А и те самите обикновено се държат доста арогантно и никой не би обвинил гражданин, че им отвръща със същото. Но едното няма нищо общо с другото, просто никой не казва "отвори багажника да видя какво има", а "пожарогасител и триъгълник имаш ли?". И отваряш за да покажеш, двете неща нямат нищо общо. Както прекрасно е посочено по-горе, това не е претърсване.

Никаква - не е омекнала, просто явно така си стои По спомени за 20 лв. ми ги смениха, но съм приятел с майстора и не знам доколко е реална цената. Просто ти предлагам вариант и ти казвам при мен какво се оказа, явно този 1 см от летните гуми влияе. Виж вече ако опира на празна кола, тогава не е нормално.

Колега, преди време и на мен ми се струваше омекнала задницата, щом отзад седнат двама и между гумата и калника остават два-три пръста разстояние. Купих нови, но положението си е същото, та, ако увисването не е толкова фрапантно не е от пружините. Е, вярно колкото и да е увиснала, трябва доста залюляване при висока скорост за да опрат. Но щом си се отказал, моите старите още си стоят ако искаш ще ти ги дам поне да пробваш, щом си се отказал. Както казах оказа се, че нищо им няма. Поне не са по-зле от всички останали втора ръка.

Защо не се използва не знам, предполагам защото е малко по-взискателна към бензина от MPI, или защото са оставили разработките и са прехвърлили усилията другаде. Но примерно Хюндай, които купуват лиценз и Фолксваген, при това в повечето си марки, продължават да използват технологията. Но това, че не продължават с внедряването и въобще не означава, че е лоша или капризна, както бях срешнал някъде тук наскоро.

Няма смисъл да го обжалваш. Виж, когато излезе постановлението, обикновено в него са записани куп глупости и там вече, ако държиш толкова, можеш да обжалваш.

Може и без да дупчиш, кабелите с малко усилие си влизат в оригиналната дупка с уплътнението. Само с него трябва да си поиграеш малко, за да го напаснеш добре.

Някой замисля ли се за мнението на Румънците? Ами надявам се, че не, защото това е последното което би трябвало да ни вълнува. Точно както това какво мислим ние е последното, което вълнува турците. А всъщност кой трябва да даде мнение? Компетентите от специалния регион на България, които цял живот се занимават с ядрена енергетика? И да, откъде накъде бай Иван и леля Иванка да не си кажат мнението? А после ще строи който трябва, тях за строеж няма да ги търсят. И ако всичко се разясни точно както си е, плюсове и минуси, като в нормална държава, няма абсоютно нищо лощо. Я ми кажи, по същата логика, откъде накъде Драгойчо от София, работещ в незнайно защо ситуираната пак там Агенция по рибарство, и чиито познания по аквакултурите се изчерпват с поповите лъжички в Ариана, ще дава мнение на същият този бай Иван от Приморско, какво да лови и как да го лови. Това е целта на референдума - да питаш всички за мнение. Защото всички ще плащат. А това, че никой не иска или не може да разясни на хората конкретно, ясно и точно плюсове и минуси, това няма нищо общо. Тази нагласа от последните 50-60 години да питаме, храним и гледаме един определен контингент, в последно време започва да ни играе лоши шеги.

Нищо лошо няма в това, една държава да си гледа енергийната независимост, а защо не и износа. Дотук всички необходими средства, че и повече за един куп глупости са отишли, да не говорим колко правителства го "строят". Друг е въпросът, че и пет централи да построим, със средна цена тока 1 стотинка - докато някое частно дружество си разпределя тока, той ще е толкова, на колкото ни го продава дружеството. Докато държавата не започне сама и нормално да ни продава ток, и с Белене и без, все едно. Освен ако няма ние да го строим, а енергията да отива зад граница. Колкото до референдума, не мисля, че от него вече има какъвто и да било смисъл, защото т.нар. управляващи изключително кръчмарски изопачиха въпроса.

http://media.snimka.bg/s1/1296/028836744.jpg?r=0

Такаа... чукча не читател, чукча писател. Това в кръга на шегата, само с четене не става, хубаво, ама и само с писане няма как да стане. Темата беше - Галант или Каризма. Аз не мисля, че в цитата имаше нещо за поддръжка, но няма значение, хубаво беше да обясниш пак подробно. Цитатът беше за предимството на Каризмата пред Галанта, поддръжка никъде не се споменава. Пъргавината е въпрос на гледна точка, но тъй като ние тук колите само на градско ги караме между светофарите, а вие цяла България обикаляте сигурно си прав. Аз все си мисля обаче, че това за което аз говоря е пъргав двигател, а това за което говориш ти - по-еластичен. Но няма значение. Все пак оставаме на мнение, че Каризмата е по-добрият избор. Или? P.s. Тъй като не съм си служил досега с бутона за спам, ще допълня нещо тук. Аз не споря с никого, още по-малко с теб. Слагането на директен цитат не е спор, а по-скоро въпрос: след като по-рано явно Каризмата е била по-добрият избор /в тесните граници на тази тема/, сега излиза, че не е. Още нещо: от трите дизели съм карал единият и нямам никакво намерение да карам другите два, а засега нямам и намерение да карам какъвто и да било дизел, с каквато и да било суровина. Въпросът беше принципен. И тъй като съвсем оспамихме темата, аз все пак смятам, че в конкретният случай Каризма би бил по-подходящият автомобил. Нищо, че Галанта е с почти безплатна поддръжка в сравнение с него.

За около 12.8. Проблем с ръждата биха били веждите, но и повечето коли на тази възраст имат там. Спукани глави има, но дали е проблем или просто повече случаи....други трябва да кажат.

Джобове няма откъде да намериш, просто изрежи кората. Преди седмица на мен ми слагаха говорители в предните врати и макар, че отвора е меко казано нестандартен, има място за елипси, стига да не са много дълбоки/големи. Но най-добре е просто да ти свалят кората и да погледнат - работа за 3 минути е.

Абе аз странно защо си мислех, че са два. 102 и 116 к.с, нищо, че пак са на Рено. И както казах по-горе, лични наблюдения нямам, и също така както пиша по-горе "като изключим двигателя от уравнението. 26-те нютона при 150 кг. отгоре и 250 оборота по-късно надали го опъргавеляват кой знае колко повече :P Накладките са по-скъпи да, с десетина лева. Дисковете с по-малко. И като ги изкриви веднъж-два пъти годишно, икономията от двадесет лева се изпарява. :D И за главата си забравил да споменеш. Кефа цена няма, и както пак писах горе, зависи какво търсиш и какво разбираш под кеф. И повтарям, аз от дизеловият двигател на галанта не разбирам много и дизели не карам. Писах: основно ако го изключим от сметката. Но пък обичам да чета, и го правя внимателно. Има много теми, от които можеш да разбереш доста за един или друг двигател, дори без да караш такъв. И тук ми се налага да постна нещо от тема конктерно за дизелова Каризма и Галант и да попитам пак: Последно каризмата DID ли е по-добрият избор, а и ускорява по-бързо, или галанта е по-голяма пъргавелка и той въобще не е огън и пламИк ?

Той галанта защото е с много по-различно табло. Мда, всъщност е същото, но не е толкова загладено. :D Дизеловият двигател на Каризмa преди фейслифта е само един, той е френският Иначе да, TDI-то е на Рено. Удоволствието от шофирането на Каризма и Галант ще е едно и също, без значение от красотата на фаровете. Е, зависи кой шофира и какво очаква от шофирането. Возията е малко по-твърда от обичайното, но не е нещо фрапантно. Каризмата ще ти е по-евтина за поддръжка /спорно е, зависи от поддръжката, но все пак/ и е по-здрава. Конкретно за каризма с дизелов двигател нямам лични наблюдения, но ако го извадим от уравнението, ми се струва, че ако е добре поддържана би била по-добрият избор. А и в маздата няма нищо лошо

Ако си склонен на малко по-големи разходи, може да пробваш и 0W-40 на Mobil1. Аз лично съм доволен, а и сякаш е по-добре от 5W-30.