ASRacing

Да се похваля,че днес си взех колата от Милен работеща,за което му благодаря, и сега мога да пристъпя към следващата стъпка "алтернативно гориво" :good: (газов инжекцион КМЕ Диего3 или БСМ Бардолини-Кар газ, работя и с двете марки но везните май ще наклонят в полза на полските ).

Днес ходих в Ратола в Пловдив и не можаха да ми помогнат,колата стоя няколко часа при тях и се оказа,че няма комуникация между транспондера и ЕКУ-то.Посъветваха ме да си намеря ЕКУ,транспондер и ключове.Сега я оставих на Милен да погледне дали може да открие проблема и засега ще се занимавам по другата кола.

С ляв волан е (само с ляв волан са произвеждани).Произведен е за Япония,днес реших и проверя в Ратола дали с този номер на шаси ще излезе нещо, и останах очуден ,казаха ми с каква трансмисия и какъв цвят е и ,че е произведена за японския пазар(дори ръководството за експлоатация е написано на японски :icon_blush: освен надбиса Митсубиши и картинките нищо друго не мога да разбера).Скоро ще я снимам защото вече я поразглобих и поръчвам тунинг части по екстериора.

Здравейте, да се похваля и аз с новата си покупка,Еклипс 2ген. внос от Япония!!!Колата е турбо ,автомат само с предно и навсякъде неразбираеми лепенки на японски,номера на шасито е с 11 букви и цифри.С нея ми станаха Еклипсите 4 броя,и май всички ще ги продавам с изключение на този.Скоро ще пусна снимки,тъй като започнах да работя по промяна на заводския му вънщен вид.Някой колега има ли подобен Еклипс който да е импорт от Япония?

Здравейте,от няколко години се каня да публикувам информация за ремонта на въпросното делко, защото за него няма резервни части а се продава само цяло за приблизително четирицифрена сума. Всичко започна преди няколко години,след като си купих Колт с пробила (вътрешно) бобина за високо напрежение(заради не сменяни навреме свещи).Докато бях в Германия питах няколко морги за такова делко и те ми обявиха цена между 200 и 300евро :icon_blush: , в България пък се започна е едно звънене по морги и се оказа, че това е най-търсената част, цените бяха между 100 и 250лв.В този момент пък се бях оказал в лошо финансово състояние и реших, че за един ден не мога да спечеля такива пари, и затова мога да отделя един ден за да приспособя една външна суха бобина от Нисан (може да бъде и от много други автомобили с електронно запалване включително и Самара).Разглобих делкото и изведох 2 кабела от комутатора които управляват бобината, вкарах един кабел за високо напрежение към дистрибуторната капачка а другия извод към външната бубина, която монтирах на всмукателния колектор, и колата работи до ден днешен безпроблемно.Понеже не можах да прикача снимки давам един линк към снимките My link Ако модераторите сметнат, че информацията е ценна може да преместят темата към важните теми.

Какво е решението на проблема,байпас на имобилайзера?Между другото имам 2 ключа.Възможно ли е МUT да ми реши проблема, преди да се вземат по-крайни мерки :mad: ?

Има имобилайзер.Произжедена е 96 накрая за немския пазар.

Ако не се справите, прати ми го да ти го оправя. 0898 668 247 Александър

Здравейте, имам питане относно Еклипс 2г, който има проблем с управлението на дюзите - има захранване, но няма импулси. Този Еклипс го купих с разглобен ангренаж и като го сглобих се оказа, че не управлява бобините. След като замерих датчиците се оказа, че датчика за положение на коляновия вал не работи (започна се едно звънене насам-натам и се оказа, че хората не познават парите. Един колега от форума ми даде цена 80лв. а един нещастник от Монтана, който има обяви в мобиле поиска 150лв. при условие, че нов оригинален струва 80 долара, та в крайна сметка си взех нов за 120лв.) След като го смених, бобините заработиха, а дюзите не се управляват. Някой наясно ли е какво изключва имобилайзера, тока към бобините или към дюзите? Ще съм благодарен ако някой даде компетентна информация. Моля хората, които не са наясно и искат да трупат постове да не се включват в темата. Благодаря предварително.

Искам да питам, дали някой колега е имал проблеми със запалителната бобина на Колт CJ1A 1.3 12V 1996-2002, и по специално "слаба искра" и по какъв начин е разрешил проблема (нова неоригинална, оригинална,втора употреба и т.н.). Благодаря

Ако някой колега има такъв проблем, то аз ги ремонтирам срещу 50лв. 0898 668 247 Алекс

Aко ти трябват някакви части, то аз имам Колт за части.

Ако я караш нормално, няма да имаш никакви проблеми.

Ето и една снимка от мен. http://media.snimka.bg/1769/009792528-big.jpg

Здравей, ако не си решила проблема с люка, то аз имам цял колт за части.