Премини към съдържание

VladStan

Потребители
  • От него общо

    10
  • Регистрация

  • Беше тук

Всичко което VladStan е написал

  1. Някой може ли да препоръча сервиз в гр Русе?
  2. Ако колата се кара известно време САМО на бензин и става като нова. Не мърдат обороти, не лашка по светофарите сутрин. Нищо. Явно ГУ обърква нещо, но какво не е ясно.
  3. Да. Благодаря за отговора Всъщност прочетох препоръките след като от сервиза извършха почистването и проблема си остана. След това Ресетнаха компютъра, но как са извършили процедурата и в каква последовагелност не знам. Дали това не би следвало да замени откачането на - клеймата Жалко, че съм далеч от Сф. Бих отишъл при DJ
  4. Моята верига я смених на 190х.км и според техниците е била доста разтегната. Някъде видях, че се препоръчва смяна на 150х.км, но не помня къде и може да подвеждам...
  5. Използвам темата на колегата за същия мотор Сутрин мени оборотите първата минута, след подаване на газ замръзват. Да но при потегляне, ако спра на D , за почва едно лашкане и иска да потегли. След още една минута всичко си е на мястото. Дразнещ проблем. Нова верига, нови свещи, изчистен дросел на ултразвук, компютъра е ресетнат.
  6. Здравейте Колата е обслужена а мотора е бетон! Още един въпрос, който не е точно по темата. Моля дайте препиръки за конкретно масло за CVT и колко? Мисля да закупя от официалния сервиз но все пак ...
  7. По принцип си прав и аз мисля като теб и за това не бързам особено. В Русе на 1.82 няма, но да не се залъгваме за това поевтиняване.Скоро ще тръгне пак нагоре.
  8. Много благодаря за отговора. Добре е да имаш някакви насоки. Утре я вкарвам в бокса и квот сабя покаже. Междувременно се видях с газаджията, който по мое искане ми предложи газова уредба, при която над 3500 оборота вкарва малко бензин с цел охлаждане ...
  9. Благодаря Между другото от Варна я купих. Виждам, че си от там. Утре ми предстои първото обслужване и се чудя дали е необходимо да отворим мотора да ги видим тия клапани.
  10. Здравейте приятели, Казвам се Владислав и съм от Русе. От няколко дни съм собственик на Ситроен С Кросър, 2.4 170 к.с., автомат, произведен 2009 г. 159 000 км /уж проверени/. На практика е Аулендър на Мицубиши но с борче на волана , поради което се регистрирах при Вас. СУВа е трепач, върви прекрасно. Абе японска работа. Тази седмица ще му сменя всички масла и каквото друго е нужно. Купих го с идеята за ГАЗ но виждам доста противоречива информация за слабости на мотора и скъп реглаж. В тази връзка моля майсторите/собствениците на газифицирани Аулендъри а и аналозите им Ц Кросър и 4007 за малко информация: 1. Как са ви колите на газ. Години/изминати километри, евентуални проблвми? 2. Кога Ви се наложи реглаж? 3. Как се установява дали има нужда от реглаж? Четох за два начина - замерване на газове/отваряне на мотор? 4. Не видях никъде цени за реглаж. Ако някой иска да сподели ... 5. В инструкциите на автомобила е отразено реглаж на всеки 90 х. Чудя се дали в Швейцария са му правили такъв. В книжката е отразено само смяна на масла а в сервизната програма смяна на бутони и още нещо дребно. Наистина ще съм Ви много благодарен ако ми отделите малко внимание. Поздрави от Русе.
×
×
  • Създаване...