Даниел Цветков
-
От него общо
510 -
Регистрация
-
Беше тук
-
Общо дни Първи
6
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Мнения публикувани от Даниел Цветков
-
-
Моят пост е за 2.2 HDI 156кс-френския мотор
-
Това е за френския 2.2 мотор + вкл.подгрев задно стъкло.
Седалки не съм усещал да се вкл.подгрева им.
При този мотор не влиза нафта в маслото,това става при японския дизел.
- 1
-
Тука вече DJ Tymbi ще каже
- 1
-
-
Мисля,че кутията ти има даже два съединителя.
Кутията ти е нещо като DSG на фауветата
-
Като сменяш съединителя вземи само оригинален от Франсауто или АМК,разликата от магазинските цени е минимална,но качеството е на ниво.
- 1
-
Щом светят за кво ти е бушона им?
-
Сваляш кората(тя поне се сваля лесно) и гледаш какъв е проблема,така от компа...си е гадаене.
-
Каретата тракат когато си на тяга,по инерция не тракат.
-
Задната камера ма Кросъра дава само бял фон и не се вижда реално нищо освен линиите за паркиране.
Къде е проблема,дали в самата камера или?
И продава ли се само камера,или да тъся китаец?
-
Моя Кросър като го взех и смених дискове с накладки на АТЕ и докато го карах 4 години не съм имал проблем със спирачките.
Относно ЦВТто,сега карам Мурано дизел с автомат,нормален,но ми прави впечатление,че по обявите само бензинките който са с вариатори са с тегличи.
-
Колеги както повечето собственици на въпросните автомобили знаят ,че имат проблем със ръчните скоростни кутии-чупят се често.Френския мотор е с голям въртящ момент и кутията му идва слаба.
Та въпроса ми е има ли промяна в качеството на изработката примерно след фейса от 2010 години или и там ги има същите проблеми?
-
Има,първо там се хвани като го изолираш от антифриза.
Провери дали надува маркучите и ако са твърди направи тест за газове в охл.система.
Хубаво измиване на охладителната система съм правил с Мелио,едно тубе стига за поне две промивки.
-
От 2 WD на 4WD и обратно до 100 км/ч.
При положение LOCK скорост до 40км/ч и ако не го изключиш колата си минава автоматично в 4WD.
Аз по погрешка дадох на LOCK при скорост около 80 км/ч и нищо не се стана,явно електрониката не е позволила.
-
Ако климатика си работи нормално не мисля,че 20гр повече са проблем.
-
Погледни и Пежо 4007 и Ситроен ЦКросър,те са същите, дори се правят и те в Япония в завода на Митсубиши,просто са с други муцуни.
При тях дизела е само френския-2,2хди
-
Френския мотор си го има и преди фейса и е по добрия избор естествено както си се насочил.
Карах Кросър с този мотор 4 години и нямам никакви оплаквания от него.
Единственото,че мотора е с много голям въртящ момент и ръчната кутия му идва малко слаба.
Мой познат си взе Аутлбендър с фауве мотора и след година ходене по мъките го продаде ,та си взе с френския и рахатяса.
Френския дизел е класи над другите дизели.Карал съм на мерцедес 6така,на нисан 2.5 дизела и мога да кажа,че френския дизел въобще е най безпроблемен и икономичен.
С един лек чип става много приятен за каране.
-
За задавянето ми прилича на ЕГР.
А относно филтъра може някой от кабелите да прави комшулук.
-
-
Лошо,за това ако от някъде изскочи цената ще е дебела.
Успех с търсенето!
-
-
-
Ако това ти е от помощ-моля!
-
Белези, че колата е в регенерация
в PAJERO / OUTLANDER / ASX / L200 / L300 / ECLIPSE CROSS
Публикувано
По принцип трябва да се кара колата на обороти,примерно на 4та скорост с 60-80км/ч докато приключи регенерацията