Премини към съдържание

ayri

Потребители
  • От него общо

    7
  • Регистрация

  • Беше тук

Всичко което ayri е написал

  1. Колеги здравейте. Имам същия проблем и бих се радвал въпреки че темата е стара някой да ме насочи къде точно се намира този датчик и евентуално как изглежда?
  2. Много благодаря. Чухме се. Ще го имам в предвид. А запознат ли сте дали кутията с типтроник може да се замени с другата с бутон "hold"? Към момента има повече предложения за нея от колкото за типтроника.
  3. Здравейте колеги. Прочетох темата и се почудих дали всъщност въпросната кутия с "hold" бутон е заменима с кутията с типтроника? Моята е с типтроник и се развали и обмислям опции и просто се зачудих за това. Всякакво инфо е добре дошло.
  4. Здравейте колеги. Търся скоростна кутия за Галант 2.5 V6 автомат. Това е излишно да го казвам, но все пак разчитам на колегиалност, така, че много моля предлагайте работещи трансмисии за които нямате някакви съмнения от към изрядност. Благодаря предварително на отзовалите се. :) Бъдете здрави. Айри Мемишев 0883588675
  5. ayri

    Потропване отпред

    Здравей колега. Имам същия проблем. Моя приятел (майстора) който ми прави колата ми каза че кривия носач ми е за смяна. Ако не е това съм съгласен и с колегата който е писал по горе че може да е и шарнир. Виж ги и двете Успех Sent from my iPhone using Tapatalk
  6. Тъкмо бях си помислил че никой няма да се отзове Ще пробвам това което си писал по-горе и ще пиша отново какво е станало. Иначе съм сигурен че черния е маса защото го замерих с пробна лампа и си е постоянен минус. Sent from my iPhone using Tapatalk
  7. Привет колеги. Пускам първата си тема във форума за да помоля за помощ и насоки, като истинската ми цел е в края на тази тема да има що-годе добър “направи си сам“ как да се инсталира универсален модул за централно заключване за Галант (2.5 V6). Каква е ситуацията до момента: 1. Свалил съм корите на вратите (на шофьорската врата) за да се достигне до снопа с кабели за управление на централното. 2. Позовавайки се на ел. схемата за Галанта по-долу и кратки тестове с пробна лампа за потвърждаване, разбрах кои са кабелите за централното заключване: • Кафяв – заключване • Бял-зелен – отключване • Черен – подаващ сигнал маса 3. Както стана по ясно от схемата и допълнително ровене в нета, форума и разговор с други колеги от форума, разбрах, че централното на нашите коли се активира със сигнал от масата или “negative”. 4. Вързах кабелите по схемата посочена в упътването за negative trigger, но уви нищо не се случва. Нито на отворена, нито на затворена врата. 5. След това пробвах да приложа и някоя от другите схеми тъй като реших, че може да съм в грешка, но нито една не сработи. 6. След доста тежка главоблъсканица и различни сложни математически комбинации с въртене на кабелите ииии накрая пак нищо не се получи... :D Eдинственото нещо което в крайна сметка успях да установя, че работи е когато колата вече е заключена (ръчно), жълтия кабел е свързан към +12V, жълто-черния кабел е свързан към черния кабел на централното на колата, и допра оранжево-черния кабел към него, с натискане на отключване от дистанционното колата се отключва. Ще се радвам да споделите мнение и препоръки. Ще е супер и ако има колега който вече е направил това успешно, да сподели как се е получило. Пък ако покаже и някоя снимка как точно е вързал всичко ще бъде повече от добре дошло. Извинявам се ако съм объркал някой термин, не съм много навътре с ел нещата. Ето тук съм качил снимки на снопа с кабели, схемата на Галанта за централното, снимка на модула който имам и упътванията му.
×
×
  • Създаване...