japanfan

Драйвер M5269L ли се оказа?

http://thepiratebay.org/torrent/3512345/Mitsubishi_Carisma_Workshop_Manual на три езика

Не се бях сетил за това. Датчика не е с фабрична настройка защото го бях разместил, след това го настроихме с диагностика, но по това време стъпковият мотор не реагираше по никакъв начин. Пропуснах да отбележа, че след като накарахме ст. мотор да работи оборотите се повишиха плавно до около 2500 и двигателят започна да варира от 1500 до 2500. Оставих го така за 10-тина мин. но не се оправи и го коригирах от вертикалният болт на др. клапа до 900. Ако този болт има отношение към позицията на клапата ще се наложи да насторим TPS-са. Мерси! Ще пиша дали има резултат.

Днес я докарахме до там, че при в сяко подаване на контакт и гасене да се чува (прицъкване) за 2-3 сек. Демек идват някакви команди. Врътката е, че трябва да се центрова капачката преди да се стегнат трите малки болчета. Сега според мен трябват настройки или обучение, но с раскачане на акумолатор не се получава. А иначе във връзка с първото изречение, или съм тъп, или нямам чувство за хумор щото не стоплям къде е проблема. :D

Здравейте! 4G92 1.6L 90HP При мен проблемът е, че не работи смукачът като цяло. При старт от студен двигател пали без газ и гасне след 2-5сек. ако не държа газта за 1-2 мин. Купих колата с този проблем и не знам какво е правено по нея. Линията на охл. течност достига елемента на др. клапа който има малък диапазон за настройки, но няма ефект. Ст. мотор е почистен, но не съм го тествал защото нямам инструкцията(смених 2-3 от моргата и е същата работа). Не съм тествал кабелите към него по същата причина. Отворих ECU модула, но не открих визуално нищо съмнително. Някой да го е гледал тоя филм или да има идеи? Поздрави!