-
От него общо
33 -
Регистрация
-
Беше тук
Вид съдържание
Профили
Форуми
Календар
Всичко което sim5 е написал
-
Здравейте колеги, някой правил ли е смяна на спирачни тръбички към задните колела? Интересува ме тръбичките дали са снадени някъде под пода или тръгват чак от двигателния отсек? Също и ако знаете каква е дължината им, както и каква е резбата на накрайниците. Въобще.... всякакви коментари и напътствия по темата ще са ми от полза.
-
Имаше някъде тема за обучението на дистанционното. Потърси или в този раздел, или в раздела за Carisma, не помня в кой от двата беше.
-
Спейс стар 1.3 99 г проблем с километража направо полудя
Тема е на sim5 към темата на bati joro SPACE / GRANDIS
Ммм, НЕ! Това обикновено се получава след разкачане на акумулатора, после при закачането компютъра си прави проверки и при закачане на клемата стрелките на скоростомера и оборотомера отиват от нула до Макс. и като се връщат и ударят в колчето на нулата и стрелката се отмества по-нагоре и показва с 10-20 км/час повече.Същото се получава и при сваляне и поставяне на таблото. За да се оправи това се прави следното: 1. Разглобява се таблото. 2. Дава се на контакт!!! 3. С ръка се превърта стрелката до макс. положение като се оставя малко по-рязко да се удари в колчето на Макс-а, след което внимателно се връща обратно до нула(без да се удря рязко в него)., . 4. С пръст се понатиска стрелката в центъра, за да се позастопори в това положение. 5. Замерва се скоростта, показвана от скоростомер(с GPS или друг автомобил до теб). 6. Ако резултатът не е задоволяващ те, се повтаря т.3. 7. Ако тогава пък показва по-малко от истинскта скорост, се плавно се превърта до Макс и по-рязко се пуска да чукне в нулата. 8. И така докато настоиш задоволяващи те показания. 9. Сглобява се таблото и караш с кеф! Моля, колеги, не спамете ! Методът е пробван многократно и ВИНАГИ С УСПЕХ! P.S.: Научено от руски форум. -
Понеже не виждам опция за редакция на темата, правя уточнение в този пост: Грешката е 95 ETV motor , а не както съм я написал по-горе. Забелязах и още нещо: колата ускорява добре само ако се натисне педала за газта повече от половината от хода му. Ако се натиска по-леко и плавно, тогава е много мудна. В руски форум четох, че вероятната причина за това е разместване или счупване на магнити в дросела. Но дали е така....? Ако е счупен или разместен магнит, защо след откачане за малко на акумулатора грешката изчезва, колата върви идеално няколко дни, и чак тогава се появява грешката и проблема отново. Според мен няма логика това откачане на акумулатора да "поправя" временно тези магнити.
-
Здравейте колеги, появи ми се проблем със Звездичката. Светна лампата "Check engine", колата пали идеално, но вървежа ѝ е доста "спънат", много бавно ускорява. На диагностика показа грешка 95. "Майстора" каза че изписва "грешка 95 IPS motor". Изчисти грешката и колата започна да върви отлично, както до преди този проблем. Но след няколко дни лампата отново светна и симптомите са същите - пали, на място работи добре, форсира се, но ускорението е много зле, като набере обороти и си върви. Колата е Space Star 1.8 GDI, 2000г., с ел. дросел. Дросела е почистван миналата година. Имате ли някакви идеи къде и какво да проверя или сменя? Весели празници!
-
Здравейте колеги, някой може ли да сподели информация за актуалното състояние на прохода Провадия - Айтос?Дали го оправиха или все още пътя е в същото окаяно състояние?
-
Честита Коледа, приятели! Бъдете живи и здрави! И без проблеми по пътищата!
-
Здравейте колеги, от две седмици имам проблем със спирачките. При натискане, се чува стържене откъм задно ляво колело, буквално звук като желязо в желязо. Така е при всяко натискане на спирачката. Реших че са заминали накладките, отворих барабана, обаче...накладките са в добро състояние, всичко останало там изглежда наред, няма нищо разкачено или подобно, няма и видими следи от това стържене. Проверено е и на двете задни колела. Така и така се бях захванал да поработя, смених предните накладки, че бяха на привършване. Сега я карам вече втори ден, и...стърженето отзад продължава да се чува, но вече само при първите 2-3-4 натискания на спирачките, след това не се чува повече. Някой има ли идея на какво се дължи това? Колата е Space Star 1.8 GDI с барабанни спирачки отзад.
-
И тази зима ще заложа на Fulda Kristall Montero. Отлични гуми на добра цена. Миналата зима ме зарадваха много, Спейса стоеше като залепен на пътя.
-
http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/kicking.gif
-
Ставаше въпрос за бутона "Lock", който е на самата врата(проблемната), а не за този на шофьорската, който командва всички врати. Като е отворена, погледни до ключалката ѝ и ще го видиш.
-
Погледни първо "Lock" в какво положение е, може и леко да е мръднало, колкото да прави беля. При мен когато е на "Lock" е точно така - дръжката отвътре се движи все едно че не е закачена никъде, изцяло свободен ход.
-
Същото е. А ако не ти се чака дълго за доставката, в OLX продават същите на цена около 50лв., но поне идва на следващия ден с "Преглед и тест". Аз предпочетох този вариант от olx, дойде на следващия ден, отворих пратката, закачих го на буксата, за да видя че работи и вече няколко месеца съм доволен.
-
Здравейте колеги, направи ми впечатление че при движение има разлика в показанията за скоростта от скоростомера и навигацията. Например: скоростомера на колата показва движение със 100 км/час, а навигацията отчита че скоростта е 93 км/час. Разлика от 7 км/час, независимо от скоростта на движение, при 50 км/час, навигацията показва 43 км/час. Така е и с две навигации които съм пробвал: IGO и Navitel. Колата е Space Star 1.8GDI, гумите са 175/65/14 Кои показания според Вас са верните?
-
Ако не е вече късно за съвет по темата, ще споделя как отварях задна врата аз 2 пъти:Работата е лесна и отнема не повече от 5 минути. 1. Отваряш до крайно долно положение стъклото. 2. Внимателно повдигаш и махаш една тънка пластмаса, която е точно до вътрешната страна на стъклото. Като я махнеш се отваря отвор около 1-2 см. 3. Светваш с фенерче или с телефон в отвора в областта на дръжката, и с нещо тънко и дълго натискаш и отваряш вратата. 4. При отворена врата слагаш палчето, което ти е описал колегата по-горе на положение "Unlock" 5. Внимателно поставяш на мястото ѝ, пластмасата, която се сваля в т.2 6. Затваряш вратата и отиваш да се почерпиш за свършената полезна работа. Ако не си смениш веднага/скоро дръжката(като мен), има вероятност някой път пак да ти се наложи да повториш процедурата. На някои автомивки се "престарават", като забърсват вратата в областта на това палче "lock-unlock" и без да искат го натискат с парцала в положение "lock" и ..... положението става същото, ново отваряне по същия начин.
-
Правиш една разходка до Пловдив при доктора на GDI Милен, и си решаваш проблема.http://www.mitsubishibg.com/forum/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif
-
Здравейте колеги, престои ми сваляне на стартер. Въпросът ми е към тези, които са правили упражнението - кой е най-лесния начин за сваляне на стартера на Space Star 1.8 GDI ? На канал или отгоре? Гледах, но отгоре поне аз не виждам въобще достъп до него. Благодаря Ви предварително.
-
Е, и аз моята днес я направих по мързеливия начин, с две дъски. Малко твърдо стана, ама се търпи. Уж за временно, ама като знам, че трябва да я свалям и да се занимавам........
-
Здравейте колеги, вчера се появи някакъв проблем с моята "звезда". След доста разходки със спирания, при едно от поредните качвания в колата, не пожела да запали. Въртя ключа и .... нищо. Нито звук от завъртане, нито някакво цъкане, нищо. Случвало ми се е при други марки, като завъртя и има проблем със стартера, чак изгасват всички лампи по таблото, а тук всичко си е наред, при завъртането на ключа лампите по таблото си остават, а стартера въобще не завърта, не се чуват и някакви релета да цъкат или нещо подобно... просто нищо не се случва. Бутнах я 2 метра(добре че имаше накъде) и я запалих, покарах малко, след това я угасих, паля - пали перфектно, така пробвах 4-5 пъти, и пали перфектно. Днес пак я карах насам-натам, пали идеално и без проблем, но.... все гледам къде и как паркирам, така че да имам евентуално малко място за бутане, ако стане отново проблем. Някой сблъсквал ли се е с нещо подобно? Някакви идеи?
-
Явно нямаш странични възглавници на седалката(които се задействат при страничен удар). Ако имаш такива под седалката има и букса с кабел за тях.
-
И на мен ми престои това упражнение, но .....изниква въпроса: Трябва ли да се откачи акумулатора, заради възд. възглавница в седалката, или просто не трябва да се дава ключа на контакт, докато трае манипулацията и е откачена буксата на възглавницата?
-
И мен силно ме интересува този въпрос.
-
Аз пък съм много доволен. В купето ми е приятно тихо. Е-е-е, ако в отворен някой прозорец, тогава.... има шум.
-
Весели празници на всички!:icon_thumbup: И безаварийно пътуване!:mitsu-smiley:
-
Русе - Сервиз&Магазини за Мицубиши
Тема е на sim5 към темата на Радослав Ефтимов Сервизи и магазини за Mitsubishi
Колеги, препоръчайте добър сервиз/майстор в Русе за смяна на ремъци на GDI.