Е, явно никой не се сеща :D Ето какво открих: Първият октет /MD327134/ е "Part number", който се повтаря за един модел, но също така и за различни двигатели. Това означава, че атмосферен и турбо ще бъдат с един и същи Part number, но естествено ECU-то няма да работи. Втората част /E2T61680/ се води E 2 T номер (каквото и да означава това). За да се избере правилното ECU, последните четири цифри (в случая 1680) трябва да са същите, както отпечатаните върху "white edge connector". За последната част от номера /5Y02 E/ не можах да намеря нищо и мисля, че не е от значение. С две думи задължително се гледа номера на частта и последните четири цифри от E 2 T номера (в моя случай MD327134 и 1680). Намерил съм си заместител и като дойде пак ще пиша