Премини към съдържание

vld1

Потребител
  • От него общо

    210
  • Регистрация

  • Беше тук

Всичко което vld1 е написал

  1. До тук от последните постове аз поне разбирам, че "япоснките" носачи са дори по-евтини от 86лв? :D Ако един "японски" носач е 80лв, един "японски" шарнир би трябвало да е 40лв, все пак е поне два пъти по-малък. И в този случай спестяването не е 10лв. А доколко същият "японски" носач е Японски, е друг въпрос. Но по темата - съгласен съм с DJ-я, не може леглото да се разшири с 2-3мм, има несъответствие.
  2. Да де, но аз примерно не ползвам руски сайтове (не ги знам) и не говоря руски. Ще ми е далеч по-удобно ако тук намеря нужната тема и информация. А снимките - качаваш ги в някой сайт за снимки (примерно snimka.bg) и подаваш линковете тук. Предполагам от таблет по-трудно ще стане, най-удобно от компютър.
  3. Браво, колега! Защо не направиш една тема със снимков материал "ремонт на ГНП" - убеден съм че ще бъде уникална за форума и ще е полезна на много други. Пождрави!
  4. А няма ли с GDI мотор, но по-голям от 2.0? Какъв ли е тогава този дето взе моя познат - със сигурност е GDI, защото каза, че колата му е направена да пали само на газ. И със сигурност е към три литра защото върви страшно много
  5. Един познат си взе Пинин от Англия с десен волан, джедайка, но много голям мотор (три литра, не знам дали има такъв). И понеже не беше запознат със спецификите на колата, но реши че ще му е лакома и че иска газ, си сложи газова. Но доколкото знам обикновена. Може и да е инжекцион. Бензиновата му система е затапена, не се ползва. Пали и кара само на газ. Не съм го чувал от известно време, не знам дали има проблеми, но му казах последния път, че ще има.... рано или късно.
  6. Лагери на диференциала ако са разбити, няма да има луфт (осезаем при разклащане на колелата) а ще има виене, шумене. Ако има чаткащ осезаем луфт, и според мен е от каре или от кормилен накрайник... 1к ми се струват много само за разглобяване на кутията (дори да е автомат). У нашто село взимат 100-200лв :icon_thumbup: Аз съм на противоположното мнение на колегата - кутия втора ръка не. Но преди всичко иди на доверен майстор да локализира точно проблема, не да правиш кутия, а да е развалена рейката
  7. vld1

    Киномания !

    А ся де, нали сме японски форум Напиши го "Aftershock"
  8. Много ми харесва идеата. И аз пробвах нещо подобно с един приятел, само че ние го направихме далеч по-просто - пригодихме лед-крушки на мястото на габарита, пак ползват рефлектора за отражение, но не се разлепя фара. И не си личи че има тунинг, защото на практика няма. http://media.snimka.bg/s1/5290/036823747.jpg http://media.snimka.bg/s1/5290/036823748.jpg
  9. Кутията вие от паднала циментация на лагерите. Няма смисъл да търсиш друга. Най-добрия вариант е да си ремонтираш твоята - не излиза скъпо, лагерите ако не вият всичките, ще ти струват 100-150лв, труда зависи (слагам 100-150), масло 30лв, можеш да се събереш в 300лв. Но можеш и да изчакаш с ремонта. За присадка не знам, не съм пробвал, мисля че няма да има ефект. Това упражнение го правих отдавна.
  10. vld1

    каризма 97 и 2000г.

    Може, ако съм я карал аз през цялото време (навъртам около 10 000 км на година). Но за да съм я карал само аз, значи трябва да съм я купил нова. За да съм я купил нова, трябва да съм немец (защото тогава ще мога да си го позволя). А ако бях немец, нямаше да навъртам 10к км на година. :icon_thumbup:
  11. vld1

    каризма 97 и 2000г.

    Начините да разбереш една кола коя година е, са два: 1. да препишеш рамата и да я провериш по VIN 2. да потърсиш документи на колата (талон) и да видиш там какво пише Първия начин показва кога е произведена колата, вторият показва кога за първи път е регистрирана. Друг начин да различиш две едни и същи коли, няма. Не само Каризма, а за всяка кола се отнася. Единствено визуално трябва да търсиш фейслифт-а на модела, за да си сигурен, че е по млада кола. Затова се казва и фейслифт - "ъпдейт", осъвременяване на дизайна на модела (facelift). Каризма има отличителен фейслифт, потърси в обявите по-млада кола и ще видиш.
  12. vld1

    Странно тропане

    Ами сега, и аз да кажа моето мнение, без да разбирам от този модел: Много подробно обяснение, но пак не каза - всичко това на бензин или на газ? Най-вероятно на газ. И в тази тема се засягат два коренно различни проблема, които според мен нямат връзка - механично тропане (за което съветва DJ-я), и вибрации, придърпване и ниски празни обороти (за което говорят всички други), в крайна сметка какъв е проблема? Тропане не може да има от свещи и ламбда. Моята кола също гасне понякога на газ на празни обороти (я от запушване, я от разцентроване), а на бензин преди време не държеше обороти, оказаха се позапушени дюзи. И така... изследвай колата на бензин - ако е добре, търси проблема в газовата - ако не говорим за тропането.
  13. Колега, информативно питам - няма ли "вратичка" в закона, примерно да се излиза за определено време "зад граница" на всеки шест месеца и ако може, за какъв срок? Може ли в този случай да се ползва кола с БГ номера в Англия?
  14. Нямаш проблеми за КАТ. Ще изкара много повече от две години, но само ако си го поддържаш - като за начало смени гарнитурата на капака, в БГ струва под 20лв и се сменя много лесно. Ако не си обслужвал двигателя, го направи - също не е скъпо. За части ще дадеш около 150лв (ролки, ремъци), за труд около 100лв - отново в БГ. Че няма ръжди е чудесно, защото моделът има слаба ламарина. Успех!
  15. Аз съм с накладки на BluePrint - нямам впечатления, колата спира нормално, както преди. Смяна се наложи поради износени стари. Дискове (ако има на тази марка) и аз не бих сложил - звучи ми несериозно. Не съм запознат с произхода и качествата на никоя от изброените марки. Дискове досега не съм сменял. ПП: И с въздушен филтър съм на БлуПринт. За дребни маловажни консумативи мисля че стават.
  16. Тече, ама после дали се връща... Аз като отида да си наточа зелева чорба, не разклащам бидона предварително за да се обере утайката по стените. Същото правило спазвам когато проверявам нивото със щеката - на студен двигател. Пробвал съм и на загрят - разликата е само две деления. Може и да греша, но нищо не му пречи да пробва (и студено да е маслото, ще се източи, не е камък, нали го наливаме студено), и ако се окаже че на студен мотор точи 3,3 литра, значи нещо някъде задържа. Но най-добре е без да мърда колата, да е сигурно, че всичкото масло е в картера.
  17. Възможно е. А защо точите маслото на загрят мотор? Аз когато сменям масло, отивам на канала по най-бързия начин, без да чакам колата излишно да го подкачва, изчаквам на канала 30 мин при затворен картер хубаво да се източи надолу и тогава сменям. При мен всичко отговаря на нормите.
  18. vld1

    Покупка на Галант

    Ако е само там, би могло да се преглътне. Но ако е там, значи не е само там. :icon_thumbup: Корозията е често срещан проблем при този модел, както и при доста други, затова трябва да гледаш внимателно. Но след като обявите са неактивни, потърси си други. ПП: Волвото отговаря като клас на Каризма (предполагам знаеш че са на една платформа). Галант е клас нагоре.
  19. vld1

    Покупка на Галант

    В случая може би е добре да споделиш какъв беше стария ти автомобил и какви проблеми ти е създавал, да те насочим правилно ли си се ориентирал. Най-много теми във форума има за Галант, можеш добре да се образоваш за модела, като четеш за него. Сега обявите са неактивни, но аз ги видях, когато ги публикува. Първата беше Галант преди фейса на около 3000лв на 213000км и имаше доста запазен вид, на който аз съм склонен да вярвам. Втората беше Галант след фейс и с аванс броня на 300000+км, в автокъща, на цена над 4000лв. Аз лично бих избрал първия. ПП: Във форума не вярвам да има "запален фен" (разбирай да си поддържа колата без да пести сили), който е готов да я подари под 5000лв. Така че ти плащаш, ти преценяш.
  20. И аз се интересувах преди време по този въпрос, бях решил да лепя тавана с карбоново фолио, понеже имаше естетичен проблем, но се отказах, защото фолиото ми не беше качествено и щях да направя по-голяма беля. И бях попаднал на този тунинг-сайт в който се потвърждава тази информация:
  21. Тези лепенки въобще не отиват на този цвят на колата. Биха стояли добре на бяла кола. На твоята и трябва тъмна лепенка, нещо в черно-сивата гама. Сега отдалече изглежда все едно боята на места е опадала и се вижда някаква бяла основа.
  22. vld1

    Faq за Галантите 97-03

    И Също много зависи от годината на поста ;) Когато е стартирана темата, Галанта наистина е струвал над 10000.
  23. Какви са ти критериите и за какво ще се ползва?
  24. Това е двигателя, не е с верига, с ремък е и една ролка и два външни пистови ремъка - всичко това се обслужва при покупка. Разликата му със същия двигател на по-старите Колтове (1.3 75 кс) е че този е с 16 клапана, а предишните с 12. Возията за разлика от Реното, предполагам ще е доста по-твърда и стабилна. От опит го казвам, преди имах подобен Колт.
  25. Потърси из форума, има доста изписано. Колегата ти го е конспектирал твърде сбито :icon_thumbup: В общи линии моделът е безпроблемен. Дори и да му има нещо, се оправя и частите не са скъпи. Само, ако има изгнило, няма как да се оправи.
×
×
  • Създаване...